En politipatrulje i den svenske byen Linköping fikk seg en skikkelig overraskelse da en syklist suste forbi dem i ekstrem hastighet mandag morgen.
– Livsfarlig
Politiet måtte opp i 98 kilometer i timen for å ta igjen den fartsglade hobby-syklisten, som var på vei til jobb med sin helt spesielle elektriske doning.
– Det er livsfarlig. Sannsynligvis hadde sykkelen en ramme som ikke var dimensjonert for den hastigheten. Dessuten fungerte bremsene dårlig, sier innsatsleder hos Linköping-politiet, Gjörn Goding, til Linköping News.
Det var Dagbladet som først omtalte saken i Norge.
Ifølge avisen ligger kapasiteten på en vanlig elsykkel på 250 watt, og maksimalt tillatte hastighet er 25 kilometer i timen. Mannen som ble stoppet hadde imidlertid skaffet seg en spesial-trimmet sykkel med to kapasitetsnivåer: 1000 og 4000 (!) watt.
Dermed skal den kunne oppnå hastigheter helt opp mot 100 km/t. Mandag hadde han gått for full kraft.
På vei til jobb
Mannen, som er i 40-årene, har ikke villet uttale seg om saken, men skal ha forklart for politiet at han var på vei til jobb.
Han hevdet også at han hadde full kontroll og at de mekaniske bremsene fungerte. Han fortalte også at han kjøpte sykkelen gjennom Blocket.se – svenskenes svar på Finn.no
Politiet har beslaglagt sykkelen som nå skal gjennom tekniske tester.
Mannen er ifølge Expressen mistenkt for grov ulovlig kjøring og uaktsomhet i trafikken.
Fakta om elsykkel
En elsykkel er en sykkel der førerens muskelkraft sammen med kraft fra en elektrisk hjelpemotor sørger for at sykkelen beveger seg fremover. Elsykler selges både som komplette sykler eller som sett du monterer på en vanlig sykkel.
Elsykler skal oppfylle kravene som gjelder for vanlige sykler. I tillegg er det egne krav til hjelpemotorens kraft og virkemåte:
Hjelpemotoren må ikke ha høyere nominell effekt enn 0,25 kW. Det finnes to unntak:
1. Sykkel med to sitteplasser som er tildelt eller utlånt som hjelpemiddel fra Arbeids- og velferdsetaten kan ha nominell effekt på høyst 0,5 kW.
2. Sykkel med tre hjul og tre eller flere sitteplasser kan ha nominell effekt på 0,5 kW. Dette følger ikke av forskriften, men av et generelt vedtak truffet av Vegdirektoratet.
Hjelpemotoren skal bare gi kraft når du tråkker på pedalene (eller bruker veivanordning for armer).
Motoren alene kan likevel gi fremdrift opp til 6 km/t, såkalt «oppstartsassistanse».
Hjelpemotoren skal koble ut når sykkelen oppnår en hastighet på 25 km/t, eller tidligere dersom syklisten slutter å trå/veive.
Du kan bruke elsykkelen på de samme områdene som vanlige sykler og du er ikke forpliktet til å registrere sykkelen. Det er ikke påbudt med sykkelhjelm, men vi oppfordrer alle syklister til å bruke dette.
Kilde: Vegvesen.no
