På vei opp mot Venabygdsfjellet var det ganske brått slutt for Tesla Model Y med bakhjulsdrift. Vi hadde håpet på et rekkeviddetall godt over det offisielle, men slik gikk det ikke. Og på slutten oppførte bilen seg litt overraskende.

Les mer: Her er saken vår om dette

Regenerering har reddet mange elbileiere når batteriet virkelig har nærmet seg tomt. I dag er dette gull verdt også for Xpeng og vår Vegard. 

De kom seg nemlig greit opp på Venabygdsfjellet. Så gikk turen over platået og så flere hundre høydemeter ned til dalbunnen og E6. Det gir mange kilometer ekstra rekkevidde og dermed er det langt fra slutt for G9 ennå. 

En av utfordringene i rekkeviddetesten er å finne et OK sted å stoppe når det er helt tomt for strøm. Det gjelder å unngå svinger og uoversiktlige steder. Eller enda verre: Veier med midtdeler,

Vi suste forbi denne ID.Buzzen som var tom for strøm, men som i alle fall hadde funnet skikkelig idylliske omgivelser å gjøre det i : ) 

Husk: på Motor. no får du full oversikt på alle bilene i testen

Xpeng G9 ligger an til å få et veldig bra resultat i denne testen. Bilen kom seg opp på Venabygdsfjellet, har kjørt over fjellet og så regenerert mange verdifulle kilometre ned til bunnen av Gudbrandsdalen.

Med andre ord: Vår mann Vegard er langt fra ferdig ennå, men det er det mange andre som er. Inkludert bilen som hadde kjørt såpass langt ut fra veikanten at bergingsbilen først kjørte forbi: 

Årets Bil i Europa klarte ikke helt sin egen, offisielle rekkevidde. Her er den over i nødmodus og det er øyeblikkelig slutt for bilen: 

Tesla Model S (til venstre) har en offisiell rekkevidde på 634 kilometer. Da 400 kilometer var tilbakelagt, hadde den 223 kilometer igjen på måleren.

Enkelt matematikk sier da 623 kilometer. Men enkel matematikk og rekkevidde på elbiler er gjerne to forskjellige ting. Det er grunn til å tro at Teslaen kommer til å gå lenger. Men helt opp mot 700 kilometer? Det gjenstår å se! 

På Motor.no kan du følge alle bilene i testen live:

Nå har vi fått det bekreftet: Jeep Avenger stoppet på 363 kilometer, fire kilometer før Hjerkinn. Dermed klarte ikke Avenger og sjåfør Benny helt det offisielle rekkeviddetallet på bilen som er på 396 kilometer. Men Benny er tross alt ganske fornøyd allikevel, han! 

Lanseringen av Toyota bZ4X har ikke akkurat gått på skinner, det gikk heller ikke spesielt bra da bilen var på vintertesten tidligere i år. Men hvordan går det i år? Vi har slått av en prat med Audun Bergerud i NAF som er sjåfør på bilen. 

I årets vintertest kjørte han en av bilene med klart høyeste strømforbruk. I sommertesten er det ganske så motsatt for Brooms Mats Brustad. Tesla Model Y med bakhjulsdrift er nemlig en ekte sparebøsse.

Mats svinger også innom en annen storselger. Og der er forbruket i en litt annen klasse enn Teslaen. Det kan du se og høre mer om i videoen under:

Nå har vi fått bekreftet at BYD Atto 3 var den andre bilen som stoppet. Den kom seg opp på Dovrefjell, men etter 364 kilometer var det helt tomt for strøm i BYD-en.

Det er litt overraskende ettersom det offisielle rekkevidde-tallet til denne bilen er på 420 kilometer. BYD har tidligere markert seg med lavt forbruk, og tatt i betraktning at forholdene i dag har vært svært gode, hadde vi nok forventet at Atto 3 skulle gå lenger. 

Husk at du kan se hvordan det går med alle bilene, på Motor.no: