STOPP PÅ GRENSEN: Statens vegvesen stopper og kontrollerer svært mange tungbiler på Svinesund. Målet er å luke ut kjøretøy som ikke har noe på norske veier å gjøre. Denne uken var det flere av dem. Bildet er for øvrig fra en tidligere kontroll. Foto: Statens vegvesen.
STOPP PÅ GRENSEN: Statens vegvesen stopper og kontrollerer svært mange tungbiler på Svinesund. Målet er å luke ut kjøretøy som ikke har noe på norske veier å gjøre. Denne uken var det flere av dem. Bildet er for øvrig fra en tidligere kontroll. Foto: Statens vegvesen.

Var på vei til norske vinterveier – på ti sommerdekk

Men så ble det stopp på Svinesund.

De siste årene har det vært mange episoder med vogntog, som med dårlig eller mangelfull dekkutrustning, har skapt skumle situasjoner på norske vinterveier.

I beste fall er det snakk om utforkjøring eller at de kjører seg fast (og skaper køer) – i verste fall ulykker.

Vinterdekk er påbudt også for tungbiler over 3.500 kilo. Men likevel viser det seg at noen slurver med dette, eventuelt helt bevisst bryter reglene.

Ti sommerdekk

Denne uken har Statens vegvesen hatt kontroll på Svinesund. Og her var det flere som ikke var skodd etter forholdene.

Verst var et polsk vogntog som rullet inn til kontrollen på ti sommerdekk. Her ble det bråstopp og bruksforbud.

Et vogntog fra Serbia hadde to dekk som ikke tilfredsstilte kravene til vinterdekk, disse måtte byttes før videre kjøring.

Kjørte seg fast - kostet samfunnet millioner

STOPP: Ti sommerdekk: Da har man ikke noe å gjøre på norske veier akkurat nå.
STOPP: Ti sommerdekk: Da har man ikke noe å gjøre på norske veier akkurat nå.

Flere på sommerdekk

Et vogntog fra Tsjekkia manglet vinterdekk på framaksel, også her ble det stopp.

I tillegg stoppet kontrollørene en 3,5 tonns bil fra Polen som hadde sommerdekk. Også her ble det stopp og beskjed om å skaffe seg egnede dekk før videre kjøring.

Jukser de nå – da kan det bli dyrt

GLATT: Denne uken har vinteren kommet til store deler av landet. Her fra Ås, der en rutebuss fikk store problemer.
GLATT: Denne uken har vinteren kommet til store deler av landet. Her fra Ås, der en rutebuss fikk store problemer.

Strengere krav

Reglene for dekk på tunge kjøretøy har blitt strammet inn. 1. november 2020 ble det innført nye regler her. Dekk på styrende foraksel og drivhjul på tunge kjøretøy må nå være merket med det såkalte alpesymbolet.

Løpehjul og tilhenger vil fortsatt ha et minstekrav om M+S-merking (mud and snow). Krav til mønsterdybde er minimum 5 millimeter på samtlige hjul.

Skulle til Danmark: Det gikk ganske dårlig...

Video: Nå kommer denne tøffingen i helt ny utgave