Har klart noe helt unikt i Norge – nå blir den ny
Audi e-tron får blant annet bedre rekkevidde.
Elektriske e-tron har vært en nesten eventyrlig suksess for Audi her hjemme. Den ble blant annet Norges mest solgte nybil i 2020. Noe sånt har ikke bilen vært i nærheten av i noe annet land.
Da e-tron kom på markedet første gang var Audi tidlig ute med stor og påkostet elbil-SUV. Med ganske bra rekkevidde i tillegg, ble den førstevalget for mange norske kunder.
Nå har veldig mange konkurrenter kommet til. Dermed er nok også timingen både viktig og riktig når Aud kommer med en betydelig oppdatering av modellen.
Samtidig skifter den også navn, og heter fra nå Q8 e-tron. Modellene som lanseres er Q8 e-tron, Q8 Sportback e-tron, SQ8 e-tron og SQ8 Sportback e-tron.
Rekkevidde opptil 551 kilometer
e-tron har blitt frakjørt på rekkevidde av mange. Det svarer Audi på med større batteripakker og mer rekkevidde.
Nå er det inntil 532 kilometer som gjelder for Audi Q8 e-tron 55 Advanced, og inntil 548 km for Audi Q8 Sportback e-tron 55 Advanced.
Audi Q8 Sportback e-tron 55 S Line skal på sin side klare inntil 551 kilometer. Så langt oppgir ikke Audi rekkevidde for 50-utgaven.
Men denne har batteripakke på 89 kWt (95 kWt brutto), mens Q8 55 e-tron og SQ8 e-tron har 106 kWt (114 kWt brutto).
Ble Norges mest solgte: Utenkelig for bare noen år siden
Skal ha 20 elbiler
Q8 50 e-tron har en maksimal ladehastighet på 150 kW, og tilsvarende 170 kW for Q8 55 e-tron og SQ8 e-tron. Det største batteriet kan lades fra 10 til 80 prosent på 31 minutter, da forutsatt ideelle forhold.
Q8 e-tron kommer med Plug & Charge-funksjonalitet.
– Med Audi Q8 e-tron består den elektriske porteføljen fra Audi nå av åtte modeller. Vi skal gjøre vårt for at det kun selges nullutslippsbiler i Norge innen 2025, og kommer til å ha 20 modeller i løpet av de neste fire årene, forteller Audis Norges-direktør Elin Sinervo.
Det koster å ha litt tøffere bil enn naboen
Bagasjerom og frunk
Navnebyttet til Q8 skal være et signal om at Q8 e-tron er toppmodellen i Audis elektriske SUV-utvalg. Med ny grill og nye designelementer er Audis designspråk tatt et steg videre. Blant annet er de fire ringene todimensjonale, og grillen er gjort bredere.
Med lengde på 4.91 meter, bredde på 1.93 meter og en høyde på 1.61 meter (Sportback) og 1.63 meter (SUV), er dette absolutt en velvoksen bil.
Akselavstand på 2.92 meter skal bidra til å gi god plass i baksetet, og bagasjerom på 569 liter for SUV og 528 liter for Sportback.
«Frunken» er også med videre fra forrige generasjon e-tron, med 62 liters lagringsplass.
Håvard har vært bilselger i 27 år: – Aldri opplevd lignende
Mye resirkulerte materialer
Q8 e-tron kommer med luftfjæringer og kontrollert støtdemping, og avstanden over bakken kan variere med 76 millimeter. Den elektroniske stabilitetskontrollen gir dessuten bedre manøvrering av bilen, og raskere respons ved styring i krappe svinger.
Designgrep har gitt reduksjon i luftmotstand fra 0,26 til 0,24 cw for Q8 Sportback e-tron og fra 0,28 til 0,27 cw for Q8 e-tron.
Q8 e-tron er sertifisert som netto karbonnøytral. Audi bruker resirkulert materiale i deler av bilens isolasjon, demping og i store deler av interiøret. For eksempel er en del av materialet rundt bilens display laget av resirkulerte flasker. Videre er flere sikkerhetskomponenter, for eksempels plastikkdekslene over sikkerhetsbeltet, laget av bilplastavfall.
Starter på 658.000 kroner
Offisiell salgsstart for Q8 e-tron er 14. november, og Audi forventer å se de første kundebilene på norske veier til våren. De vil komme med mer standardutstyr enn sine forgjengere.
Startpriser er 658.100 for Q8 e-tron 50 og 751.100 for Q8 e-tron 55. For SQ8 e-tron er startprisen 841.100.
Disse prisene er for øvrig før moms og eventuell vektavgift. Det siste er det uklart om kommer, men alt tyder på at det blir moms på kjøpesum som overstiger 500.000 kroner, fra nyttår.
Dette var den tøffeste SUV-en på høstfjellet
Video: Disse brødrene har noe helt spesielt til felles