Hadde eget sete – bortsett fra det var det meste feil

Varebilen fra Estland ble stoppet på Ørje.

Publisert 02.11.2022 06:23 Sist oppdatert 02.11.2022

Setet var plassert på to planker, i varerommet. Det ble ikke kontrollørene veldig imponert over.... Foto: Statens vegvesen.

Denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Det er strenge krav for sikring av alle som oppholder seg i en bil under kjøring. Her i Norge ble for eksempel påbud om sikkerhetsbelter i forsetene innført i 1971, senere fulgte også påbud for beltebruk i baksetene etter.

Om varebileieren fra Estland ikke hadde hørt om dette eller bare valgte å ignorere det, vites ikke. Men det ble i alle fall bråstopp da bilen ble vinket inn til kontroll på grenseovergangen ved Ørje.

I varerommet fant nemlig kontrollørene et ekstra passasjersete. Det var montert på to planker som var skrudd med selvborende skruer ned i gulvplaten. Neppe en veldig god løsning hvis det for eksempel skulle bli en bråstopp...

Turen var over...

I tillegg var det ingen form for sikring eller sikkerhetsbelte her. Dermed var turen over for denne passasjeren, sjåføren fikk seg nok også en smekk.

Tvilsom montering og ikke noe sikkerhetsbelte. Dermed ble det slutt på ferden. Foto: Statens vegvesen.

I samme kontroll fikk en norskregistrert trekkbil/lastebil inndratt kjennemerker på grunn av ikke utført periodisk kjøretøy kontroll. Det samme gjorde en personbil.

Motsatt vei: Er det egentlig lov å ta ut baksetet?

Måtte bytte dekk

Kontroll av dekk er særlig viktig i denne årstiden. Her var det flere som ikke fulgte kravene. Et norsk tømmervogntog hadde flere dekk under minimumskrav til 5 millimeter mønsterdybde. Det endte med 4.000 kroner i gebyr.

Et vogntog ble også stoppet med tre dekk under lovlig mønsterdybde. En buss rullet også inn med fire dekk under lovlig mønsterdybde. Begge fikk pålegg om å bytte dekk.

Her kan baksetet koste over en halv million kroner

Video: Her tester vi baksetet i nye VW ID.Buzz

{"totalCount":0,"result":[]}