Denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Da BMW for første gang viste verden dieselråskinnet M550d, var det mange som fikk hakeslepp. Her var det ikke mindre enn tre turboer i aksjon, som sørget for hinsides 381 hk.

Den nye generasjon 5-serie er allerede på plass, og nå begynner informasjon om den nye M550d å komme til overflaten. Og her er det mye å godt seg med!

Nykommeren får for eksempel verdens sterkeste sekssylindrede dieselmotor under panseret. Med over 400 hk!

Dette er ikke en vanlig familiebil

Du får M550d både som sedan og stasjonsvogn. I Norge er det Touring-utgaven folk flest vil ha.
Du får M550d både som sedan og stasjonsvogn. I Norge er det Touring-utgaven folk flest vil ha.

Når alle god ting ikke er tre ...

Men la oss starte med volumet. Her sitter det altså en 3-liters rekkesekser som er utstyrt med ikke tre-, men FIRE turboer! Den var ny!

Og sannelig om ikke det gir resultater. For eksempel har du 450 Nm til rådighet allerede ved 1.000 o/min.

400 hk er altså rått i seg selv, mens dreiemomentet på 750 Nm er mulig takket være at dette er en dieselmotor. Momentet er høyere her enn forrige generasjons M5 ...

Om du ikke er forsiktig kan du risikerer at denne drar av deg hele fjeset når du gir gass!

Dette har BMW aldri gjort før

Akselerasjon

M550d holder dessuten følge med en utgående generasjon M5 ut av lyskrysset. Takket være firehjulsdrift vil den til og med vinne spurtduellen til 100 km/t mange ganger.

Tiden på den øvelsen er oppgitt til 4,4 sekunder for sedanen og 4,6 sekunder for Touring-utgaven (stasjonsvogn). Da er det bare å holde på hatten!

Det gjør også at den er 0,3 sekunder raskere enn forrige M550d.

BMW: Trippel-turbo er fremtiden

Man har kostet på seg litt tøffere font på MPerformance-skriften på motordekselet.
Man har kostet på seg litt tøffere font på MPerformance-skriften på motordekselet.

Lavt forbruk

Fordelen med diesel er naturligvis at du får et langt lavere forbruk enn tilsvarende bensinmotor. BMW opererer med 0,59 l/mil for M550d. Det er imponerende lavt, med tanke på den kraftpakken som er tilgjengelig her!

Kreftene fordeles forøvrig via BMWs åttetrinns automatgirkasse, og den har naturligvis M-sportunderstell på plass.

På bruktmarkedet kan du gjøre kupp på M550d

Anonym

På utsiden er det ikke all verden som gjør at denne skiller seg ut fra en vanlig 520d. M-pakken kan jo bestilles til alle motorvarianter. Men grillen, felgene og speilhusene er gråfarget og den har blå bremsecalipre.

Sedanen har også en spoiler på bakluka – og begge karosserivariantene har M550d-logoen bak.

Innvendig er det blant annet emblem på innstegslistene, i instrumentpanelet og på rattet.

Prisene er ikke klare ennå. Men for de som gir blanke i dieselforbud på vinteren og ikke er redd for dagen når alle fire turboer raser samtidig, kan dette være en skikkelig godbit!

En av Norges råeste taxier er til salgs ...

På innsiden er det sportsratt, mørk farge på girspaken og infotainmenthjulet og sportsseter. Ingen tvil om at du sitter i en premiumbil her ...
På innsiden er det sportsratt, mørk farge på girspaken og infotainmenthjulet og sportsseter. Ingen tvil om at du sitter i en premiumbil her ...