– Har du over 40 biler og to fly, da tar vi kontakt
Penger alene er ikke nok om du vil ha denne.
Bugatti er et navn som klinger riktig og har mange gode assosiasjonene: Fart, design, historikk og eksklusivitet. De har alt. I rikt monn.
De har imidlertid ikke en bred modellrekke å velge mellom. De har EN bil. Før var det Veyron. Nå er det Chiron.
Det regnes av mange som verdens aller råeste bil. Og det skulle da også bare mangler. Med en teoretisk toppfart på 460 km/t og 1.500 hk, er det lett å forstå at dette er noe utenom det vanlige.
Som liten pleide jeg alltid å sjekke hvor høyt speedometeret på en bil gikk. Denne ville nok fått meg til å sperre opp øynene: 500 km/t!
Luksusen og de ekstreme ytelsene gjenspeiles naturlig nok i prisen ...
Her er den: Verdens raskeste superbil
31 millioner kroner
Her må du ut med rundt 2,4 millioner Euro – før norske avgifter og moms. Når alt er tatt inn i regnestykket, kommer doningen på 31 millioner norske kroner.
Hvis du er blant dem som da tenker: "Det var da ingen upris for en bil. Den skal jeg ha!", så må du kanskje tenke om igjen.
Penger i seg selv er nemlig ikke nok.
500 biler
500 biler skal lages. Rundt 30 prosent av disse er allerede reservert ved lanseringen. Og Bugatti selv sitter ikke og venter på potensielle kunder, de oppsøker dem. De har nemlig ganske god kontroll på hvem som har råd til og "fortjener" en slik bil.
– Våre kunder er bilsamlere. De har gjerne over 40 biler, to fly, flere yachter, en kunstsamling og eiendommer spredt rundt om i hele verden, forteller Stefan Brungs, en av svært få som jobber med salg av Bugatti Chiron.
Vi har kjørt årets kuleste sommerbil
Besøker fabrikken
De som har bestilt en Bugatti får også besøke det kjente Molsheim-godset i Frankrike, som tilhørte Bugatti-familien. Det var her hele eventyret startet. Besøket og omvisningen kan vare i alt fra fem minutter til fem timer, avhengig av kunden.
Deretter går turen videre til "fabrikken", der bilene settes sammen for hånd.
Mulighet for prøvekjøring er der også. Potensielle kunder kan til og med rase fra seg litt på en flystripe i nærheten. Prinsippet her er enkelt –krasjer du bilen, må du betale. Heldigvis har det ikke vært noen ulykker. Så langt.
Dette er Broom de første i verden som gjør
Oppfølging
Når du så har bestemt deg, er det tid for å spekke opp bilen, med tanke på farge og utstyr. Akkurat det med farge og skinn er FULLSTENDIG opp til kunden. Du kan gjøre nesten nøyaktig hva du vil.
Bilen kan også leveres til kunden hvor som helst i hele verden, men Bugatti anbefaler i utgangspunktet at overleveringen skjer nettopp ved Molsheim-godset. For å gjøre det så minneverdig som mulig.
Når overleveringen er ferdig, står Bugatti klar til å fly verden rundt og hjelpe deg om noe skulle gå galt. De kan også sørge for å flytte bilen fra land til land når du skal på ferie, eller lignende.
Bugatti vet hvordan de skal ta vare på kundene sine.
