Nye XC90 er en stor suksess for Volvo. Denne modellen har mye av æren for at svenskene kan legge fram et rekordresultat etter første halvår.
Nye XC90 er en stor suksess for Volvo. Denne modellen har mye av æren for at svenskene kan legge fram et rekordresultat etter første halvår.

De har aldri tjent mer penger enn nå

Det skyldes først og fremst én bil.

Denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

For seks år siden var det mange som var usikre på hva som egentlig ville skje med Volvo. Etter mange år i Ford-konsernet ble de solgt til kinesiske Geely, et selskap mange ikke engang hadde hørt om.

Var kineserne bare ute etter merkevaren Volvo? Ville de legge ned i Sverige og flytte produksjonen til Kina? Spørsmålene var mange og skepsisen stor.

Styrer mot rekordår

Nå, seks år senere, er det aller meste av skepsisen forduftet. Geely har gjennomført en real snuoperasjon hos Volvo. De har investert enorme beløp i ny teknologi og nye modeller, og det har virkelig begynt å kaste av seg.

Volvo styrer nemlig nå mot et rekordår, både for bilsalg og overskudd.

Første halvår 2016 har salget økt med 10,5 prosent, til 256.563 biler. Enda viktigere for Volvo: De tjener gode penger på disse bilene. Overskuddet er nemlig tredoblet i forhold til samme periode i fjor, opp til 5,59 milliarder svenske kroner.

XC90 markerer også en helt ny designretning for Volvo-interiørene. Dette har fått mye skryt.
XC90 markerer også en helt ny designretning for Volvo-interiørene. Dette har fått mye skryt.

Hvem er egentlig Geely? Dette skrev vi i 2011

Kan vente kraftig økning

Resultatmarginen er på 6,7 prosent, det er sterkt til bilbransjen å være.

Kanskje aller mest imponerende er det at disse tallene kommer så tidlig i Volvos store snuoperasjon. I fjor lanserte de en helt ny utgave av den store SUV-en XC90. Den har vært en stor suksess fra dag én, og bidrar sterkt til det gode resultatet så langt i 2016.

I år har de også kommet med den helt nye storbilen S90, men den er så fersk at den ikke har rukket å bidra særlig til disse tallene. Tvert imot trekker lanseringskostnader her ned overskuddet noe.

Stasjonsvognutgaven V90 er heller ikke langt unna. Når disse to modellene får opp farten, kan det virkelig være grunn til å vente kraftig økning i Volvo-salget.

Vi har akkurat testet nye V90, les mer om den her:

Møte tysk premium

XC90 har for øvrig solgt nesten 44.000 eksemplarer så langt i år. Med det har det totale salget av nye XC90 passert 84.000, det er et tall Volvo neppe våget å håpe på da lanserte bilen.

Slik sett kunne de heller ikke fått en bedre start på det nye livet etter Ford. XC90 har ikke bare bidratt til høyt salg og penger i kassen. Den er også en viktig imagebygger for Volvo.

Målsetningen med alle nye Volvoer er å kunne konkurrere direkte mot de tyske premiummerkene, Audi, BMW og Mercedes. Den oppgaven har XC90 klart, nå krysser alle hos Volvo fingre for at S90/V90 skal klare det samme.

En mindre SUV er også på vei - her er den:

V90 blir en uhyre viktig bil for Volvo. Her er potensialet stort, men konkurransen i klassen er også beinhard.
V90 blir en uhyre viktig bil for Volvo. Her er potensialet stort, men konkurransen i klassen er også beinhard.

Snart kommer det elbil fra Volvo også, les mer om den her: