CLS grå
CLS grå

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake: Denne kan bli starten på en ny trend

Dette er verdens første femdørscoupé. Se bildene!

Mercedes-Benz har gjennom årene utviklet en svært imponerende stall av bilmodeller. Her finnes det etter hvert noe for enhver smak – til og med en VW Golf-konkurrent.

Men fremdeles er det premiumkundene som utgjør hovedvekten blant eierne av biler med den berømte stjernen på panseret. Og i dette segmentet handler ikke alt om praktiske egenskaper – men også om følelser. Sterke følelser.

Med firedørscoupeen CLS gjorde designavdelingen et stort sprang bort fra resten av modellrekken – og laget en bil som så ut som noe helt eget. Firedørscoupeen fikk sin fødsel – og nå har "alle" de andre fulgt opp.

Nå går Mercedes-Benz først i løypa igjen – og forsøker å skape en ny trend. Du kan like det eller ei, nekte til du blir blå i ansiktet på at dette er en coupe, men uansett er det bare å bli vant med at det nå finnes en bilklasse som heter femdørscoupé.

Les vår test av Mercedes-Benz CLS 250 CDI her

Del med dine Facebook-venner

CLS Shooting Brake regnes som en av de aller peneste bilene på markedet akkurat nå - og nylig ble den lansert her i Norge. Rundt 100 nordmenn årlig forventes å kunne kalle seg eiere av en slik bil.
CLS Shooting Brake regnes som en av de aller peneste bilene på markedet akkurat nå - og nylig ble den lansert her i Norge. Rundt 100 nordmenn årlig forventes å kunne kalle seg eiere av en slik bil.

Lekket på Internett

Takket være at de var først ute, har Mercedes-Benz et forsprang på konkurrentene. Og de har snart klar en baby-CLS – basert på C-klasse.

Men først kommer altså en stasjonsvognutgave av andre generasjon av firedørscoupeen CLS.

Shooting Brake er betegnelsen på modellen som egentlig skulle vises første gang under bilmessen i Paris i november.

Men alt nå har altså både offisielle bilder og informasjon blitt frigitt.

LES OGSÅ: Snart kommer CLS som stasjonsvogn

CLS Shooting Brake er både en imagebygger og en salgssuksess for Mercedes. Nå er det klart at Mercedes skal prøve å gjenta suksessen et hakk under i størrelse.
CLS Shooting Brake er både en imagebygger og en salgssuksess for Mercedes. Nå er det klart at Mercedes skal prøve å gjenta suksessen et hakk under i størrelse.

Bedre plass

CLS Shooting Brake er ikke "bare" en CLS med litt stasjonsvogn-rumpe. Blant annet er akselavstanden økt med 16 millimeter – og bilen er 4956 mm lang.

Den økte lengden kommer først og fremst baksetepassasjerene til gode – men det blir også mer bagasjeplass. Avhengig av om baksetene er lagt ned eller ikke, har du 590 eller 1550 liter tilgjengelig.

Døra til bagasjerommet åpnes elektrisk – noe som blir standard på CLS Shooting Brake.

Fire motorer

CLS Shooting Brake blir tilgjengelig med fire motorer, to diesel og to bensin.

Dieselen 250 CDI kjenner vi fra før i blant annet E-klasse, CLS og ML – det er den spreke men svært gjerrige firesylindrede 204-hks motoren. Med denne er snittforbruket svært lave 0,53 l/mil.

Til tross for det lave forbruket og at vi snakker om en firesylindret motor, er ytelsene slett ikke verst. 0–100 km/t går unna på 7,8 sekunder.

350 CDI, 3-literen med sine 265 hk, er også et gammelt bekjentskap. I Shooting Brake gir den 0–100 km/t på 6,7 sekunder, med et snittforbruk på 0,6 l/mil.

På bensinsiden kommer 350 som innstegsmodell – 3,5-liters V6-eren har 306 hk. Med denne når du 100 km/t på nøyaktig samme tid som 350 dieselen, men snittforbruket blir naturligvis høyere: 0,73 l/mil.

Mens den foreløpig sterkeste modellen blir V8-eren 500 – som byr på 408 hk – suser fra 0–100 km/t på 5,1 sekunder og har en toppfart på 250 km/t.

CLS 350 CDI og CLS 500 er tilgjengelig med 4 Matic firehjulstrekk.

Det er mer bagasjeplass i CLS stasjonsvogn enn i firedørsversjonen. Og tregulv som ytterligere skal understreke luksusfølelsen i bilen. Eieren kan også bestille fem ulike interiørfarger og tre forskjellige skinntyper.
Det er mer bagasjeplass i CLS stasjonsvogn enn i firedørsversjonen. Og tregulv som ytterligere skal understreke luksusfølelsen i bilen. Eieren kan også bestille fem ulike interiørfarger og tre forskjellige skinntyper.

Råtass

Etter hvert kommer den naturligvis også med enda grommere motorisering. Vi har blant annet kjørt CLS 63 AMG – og lot oss imponere over både kjøreegenskapene, lyden og den rå kraften denne bilen kunne by på.

Den samme motoren vil etter hvert også bli å finne under det lange panseret på Shooting Brake. Da snakker vi 525 hk – og 0–100 km/t på rundt fire og et halv sekund.

Den offisielle informasjonen har blitt sluppet tidligere enn planlagt – men verdenspremieren er i alle fall lagt til bilutstillingen i Paris i slutten av september. Ikke lenge etter vil den være klar for kundene.

Si din mening i kommentarfeltet under: Kommer dette designet til å bli like trendsettende som CLS-en ble som firedørscoupé?

Det er her den store nyheten med denne modellen egentlig ligger. Nærmere bestemt bak baksetene. Der er det nemlig blitt åpent - dette er en firedørscoupe-stasjonsvogn!
Det er her den store nyheten med denne modellen egentlig ligger. Nærmere bestemt bak baksetene. Der er det nemlig blitt åpent - dette er en firedørscoupe-stasjonsvogn!

LES OGSÅ: McLaren SLR: Se hva som skjedde da vi testet superbilen!

CLS Shooting Brake.
CLS Shooting Brake.

CLS bagasjerom
CLS bagasjerom

CLS rød
CLS rød

CLS rett bakfra
CLS rett bakfra

CLS grå
CLS grå

SE OGSÅ: Se hvilken folkelig luksusbil som fornyes