Red Bull kan ha tatt innersvingen på konkurrentene igjen

Teknologien som finnes i Formel 1-bilene preget av hemmelighold.

Selv om hovedprinsippene er kjente, er detaljene i de ulike nyvinningene noe en bare kan spekulere i.

I kvalifiseringen til Australia Grand Prix i helgen var Red Bulls Sebastian Vettel 0,8 sekunder raskere enn McLarens Lewis Hamilton.

Det får BBC til å lure på om Red Bull bruker en unik type av KERS; Kinetic Energy Recovery Systems.

Dette er et system som samler energien som oppstår ved bremsing, og overfører energien til batterier. Energien fra batteriene kan så i sin tur gi førerne en ekstra boost i akselerasjonen, noe som antas å gi en fordel på 0,3 sekunder per runde.

KERS ble brukt i Formel 1 i 2009, men systemet var fraværende i fjor, etter at lagene ble enige om å kutte det ut.

Virker bare i starten
I 2011 er KERS tilbake, og nå spekuleres det i om Red Bull har tatt i bruk en ny type KERS, som gir en signifikant fordel i starten av løpet.

– Jeg skjønner det slik, og rivalene tror, at Red Bull har bygget et KERS-system med et mindre batteri. Batteriet blir ladet før løpet, tømt bare i starten, og så ikke brukt igjen i resten av løpet, skriver BBCs Ted Kravitz.

Teknisk sett kan dette kanskje ikke betegnes som KERS, da det ikke har noen R, recovery, altså gjenbruk av energi.

Selv om et slikt system vil gi en fordel i starten, vil det også gjøre Red Bull mer sårbare for konkurrenter med vanlig KERS underveis i løpet.

– Unikt system
Red Bulls Teamsjef, Christian Horner, verken bekrefter eller avkrefter at et slikt system finnes.

– Alt jeg vil si er at vårt system ikke er likt de andres, men at det er mest fordeler ved det i starten av løpet, sier Horner.

Sebastian Vettel hevdet etter kvalifiseringen at Red Bull ikke hadde brukt KERS.

Lagkamerat Mark Webber hadde samme forklaring.

– Vi brukte det ikke i dag, av grunner som vi holder innen laget, sier Webber.