– Det blir ikke dame med en slik bil – du må nøye deg med katt
Dette er et sjeldent syn på norske veier.
I spalten "Bilen Min" har Broom.no-leserne mulighet til å fortelle litt om sin egen eller sine egne biler, og litt om sin bilinteresse.
Rover P6 ble fort kjent for å være svært avansert og forut for sin tid da den dukket opp første gang i 1963. Vi kan jo nevne uavhengig hjuloppheng, skivebremser på alle fire hjul og en synkronisert girkasse.
Rover P6 var også langt framme når det gjaldt sikkerhet, og den vant flere priser for dette. Sikkerhetsbelter fantes på alle sitteplasser og den hadde også et godt gjennomtenkt sikkerhetsinteriør
En annen smart detalj var glassprismen øverst på lyktene foran, som gjorde det mulig for føreren å se bilens hjørner i mørket. Bilene hadde også en unik karosseri-stamme hvor alle karosserideler enkelt kunne enkelt skrus av og på.
Foruten et lekkert design, bød også Rover P6 på svært gode og komfortable kjøreegenskaper.
I 1968 fikk bilene den velkjente 3,5-liters V8-motoren og ytelser som ga bilen rettferdighet.
Disse bilene med V8 ble raskt populære hos det britiske trafikkpolitiet og fikk tilnavnet "the jag-catcher". Dette var omtrent den eneste bilen de kunne bruke for å stoppe Jaguar-eiere med tung høyrefot ...
Bilene var eksklusive, dyre og et ganske sjeldent og litt eksotisk innslag i det norske trafikkbildet. Men noen eksemplarer fant heldigvis veien hit til berget også.
Jan Øivind Olsen fra Sarpsborg er en av de få som eier en Rover 3500. Her har hans bil og hans historie:
Bilen:
Merke, modell: Rover 3500 fra 1970
Hvor lenge har du eid den? Jeg har eid denne i rundt 5 år nå.
Hva har du gjort med den? Satt i nytt batteri, skiftet oljer, kjølevæske, nye dekk, div. lykteglass og pærer. Egentlig ikke mer enn det.
Liker best med bilen: Helt klart motoren og lyden fra denne! 3,5-liters V8 med 166 hestekrefter var jo ganske vilt da denne kom i 1968!
Liker minst med bilen: Absolutt ingen problemer med biltypen, men mitt eksemplar trenger en hellakkering og noe rustsveising.
Dette var i alle biler – så ble det plutselig borte
Beste opplevelse med bilen: Da jeg tok turen til Svelvik for å hilse på den nye eieren av en tilsvarende 1974-modell som jeg restaurerte og solgte for 6-7 år siden.
Framtidsplaner for bilen: Bytte skjermer/rustsveising og hellakkering er det viktigste som står på planen framover.
Drømmebil: TVR Cerbera
– Første turen endte med at kona brukte utestemmen inne...
Annet: Vis meg en annen V8 fra 70-tallet som går på 0,9 på mila!
Dette var bilen som startet stasjonsvogn-eventyret
Eieren:
Navn: Jan Øivind Olsen.
Alder: Jeg er 51+ år.
Bosted: Opstad, Sarpsborg i Østfold.
Litt om meg selv: Tidligere elektroingeniør. Anglofil så det holder. Jeg er i England på ulike bil-arrangementer minst fire ganger i året. Jeg er medlem av engelsk Rover klubb og ØVK (Østfold Veteranvognklubb).
Ellers er jeg samboer med en katt, for man får ikke andre damer med en sånn bil. Ivrig modellbil-samler. Tross at våre klubbmedlemmer er 5 stk. har vi Norges desidert største samling! En av oss har alene 10.900 biler!
Vis fram din bil:
Har du en bil du vil dele med oss? Billig, dyr, stygg, pen, gammel, ny, liten eller stor, se info her:
Les også: Nå fyller denne klassikeren 70 år
Video: Dette er et annet, og nytt, britisk bil-ikon