Dette kan bli temmelig vilt!
Det er ikke så ofte man blir overrasket av bilnyheter lenger ...
De som har fulgt med i timen, vet at Honda de siste årene har begynt en kursdreining mot mer underholdende biler. Nye Civic Type R er supermorsom, en ny NSX går i salg neste år, og i Japan selger man den særdeles kjøreglade lille sportsbilen S660. Honda har også gjort comeback i Formel 1, selv om det der har vært litt rusk i maskineriet.
Poenget er uansett at japanerne vil forfekte sportslige verdier, og på årets Frankfurt-utstilling, viser man noe virkelig heftig og ellevilt.
Motor fra MotoGP-sirkuset
MotoGP er motorsykkelsportens svar på Formel 1, og der har det de siste 40 år stort sett alltid handlet om Honda mot Yamaha. 17 ganger har verdensmesteren kjørt Honda, 16 ganger har verdensmesteren kjørt Yamaha. Til sammenligning har Suzuki 5 VM-titler, Ducati 1 og Kawasaki 0. Med andre ord: Honda kan sine racemotorer.
Her er et nytt luksusmerke på plass i Norge
Den regjerende verdensmesteren er det spanske vidunderbarnet Marc Marquez, og han kjører en Honda RC213V MotoGP-maskin. Den motoren fås i nedtrimmet form i gatesykkelen RC213V-S, med 160 hk, og med et power kit yter den over 212 hk ved skrikende 13.000 omdreininger. Siden Honda nå annonserer disse tallene, for sin nye konseptbil, er det nok den samme motoren.
405 kilo
Konseptet heter 2&4, og skal ifølge Honda by på friheten til en motorsykkel, og manøvrerbarheten til en bil. Designet er utviklet både av motorsykkel-avdelingen og bil-avdelingen hos Honda. Den veier bare 405 kg, og er bare 3,02 meter lang. Den er både lavere, kortere og smalere enn en Ariel Atom, mens sitteposisjonen ser ut til å være inspirert av legendariske Smokey Yunick sin "Sidecar Racer" som han prøvde på Indianapolis i 1964.
Går denne bilen i produksjon, vil man sannsynligvis få en av de artigste kjøreopplevelser det er mulig å få.