VW Corrado er en liten og litt glemt klassiker. Det er få av dem på bruktmarkedet - og du må være litt på vakt når du skal kjøpe. Men hvis du finner et pent, originalt eksemplar, kan du bli eier av en aldri så liten kultbil.
VW Corrado er en liten og litt glemt klassiker. Det er få av dem på bruktmarkedet - og du må være litt på vakt når du skal kjøpe. Men hvis du finner et pent, originalt eksemplar, kan du bli eier av en aldri så liten kultbil.

Joda - den finnes fortsatt

Er du heldig snubler du over en framtidig klassiker.

Denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
annonse

Første generasjon av VWs sportslige coupe, Scirocco, var en hit og fikk raskt klassikerstatus.

VW-konsernet forsøkte seg også med en annen sportslig modell - som ble lansert i 1988. Den fikk navnet Corrado - og bygget i stor grad på samme konseptet. Men den klarte aldri å opparbeide seg samme status som Scirocco. Den ble blant annet sett på som alt for dyr - og totalt ble det fram til 1995 produsert kun 97.521 eksemplarer.

Men det elegante designet falt i smak hos mange likevel - og som bruktbil var den særlig populær i enkelte gatebilmiljø på 90- og starten av 2000-tallet.

Les også: Glenns Corrado var først i verden med Lysholm-kompressor

Begrenset utvalg

Men siden det ble solgt få av disse som ny, er det også et svært begrenset utvalg på bruktmarkedet. I skrivende stund finnes det kun seks slike biler til salgs i Norge- med priser fra 14.535 til drøyt 90.000 kroner.

De fleste av disse bilene har etter hvert levd et hardt liv som ungdoms- og gatebiler. Mange er blitt både stylet og tunet - og er kjørt langt - og hardt.

Denne VR6-modellen er til salgs i Norge.
Denne VR6-modellen er til salgs i Norge.

Det er med andre ord vanskelig å finne originale og pene eksemplarer av det som faktisk er i ferd med å bli en liten klassiker.

Les også: Tre kule ungdomsbiler til under 50.000 kroner

Fikk mye skryt

Motormessig er det ingen tvil om at det er Corrado G60 (m/ 160 hk) og verstingen, VR6, som er de mest populære modellene.

Sistnevnte har fått masse skryt av biljournalister verden over - og ble sågar med i det britiske magasinet Car sin oversikt over 25 biler du må kjøre før du dør...

VR6-en har en 2,9-liters motor på 190 hk - som sørger for å gi forhjulene nok å henge i med. Mens G60 brukte 8 sekunder fra 0-100 km/t, klarer VR6en den samme øvelsen et stykke ned på 7-tallet. 

Med 1.8-literen, som yter 136 hk, blir den litt tam - sammenlignet med de to tidligere nevnte motorene.

Les også: Jonas ofret forholdet for Corradoen sin

Plass til fire

Corrado har 2+2-seteløsning - og som i mange slike coupeer er bakseteplassen heller laber. Men takhøyden er tross alt bedre enn i mange av de andre modellene som har en mer fallende taklinje.

Bagasjerommet er også rimelig stort - slik at bilen faktisk kan være dugelig for en langtur eller to.

Interiøret er ikke like elegant som eksteriøret - her er det egentlig som å sette seg inn i en Golf fra den samme perioden. Mye hard plast - og brytere, instrumenter og knapper du vil kjenne igjen fra andre og kjedeligere VW-modeller.

Men det positive er at det meste er funksjonelt og ikke bryter sammen med det første. 

Les også: Denne Golfen lukter det svidd av

Seks til salgs 

Den mest interessante bilen av de seks som ligger til salgs i skrivende stund, er også den klart dyreste. 93.535 koster 1995-modellen, som har tilbakelagt 179.000 kilometer.

Se hele annonsen og bilder av bilen her

Den har solid historikk, med kun to eiere, og er grundig fulgt opp og i god stand. Den er ikke stylet eller tunet, som er viktig for at den skulle kunne tas vare på som en originalbil også i framtiden.

I tillegg har den "riktig" knallrød farge, med sort skinninteriør og bra med utstyr.

Så hvis du er lysten på en gryende klassiker, kan du ta en tur. Men husk at det neppe er enkelt å selge en dyr Corrado - så du kan gjerne prøve å prute.

Pene linjer og gode kjøreegenskaper var noe av det som Corradoen fikk skryt for. Men den solgte dårlig, blant annet fordi prisen var høy.
Pene linjer og gode kjøreegenskaper var noe av det som Corradoen fikk skryt for. Men den solgte dårlig, blant annet fordi prisen var høy.

Corradoen trenger ikke å være anonym å se på

 

 

 

 

 

Laster inn forumet...