Vinterdekktest avslører at piggfritt bremser best
Slitte piggfrie dekk er bedre enn slitte piggdekk på isføre.
Ifølge Rune Korsvoll, testansvarlig hos bladet Motor selges det ca 50/50 av dekk med og uten pigger. Det selges mest piggfrie dekk i byene, men folk som bor utenfor byene trykker piggdekkene til brystet.
Hva som er best av piggdekk og piggfrie dekk diskuteres på vinterstid i Norge omtrent like mye som snø , vær og snømåking. Men, etter årets test av vinterdekk kan motor bringe til torgs resultater som kan være med å avgjøre denne evige diskusjonen - til de piggfrie dekkenes fordel.
Se også: Test av årets pigg- og piggfrie vinterdekk.
Slitte piggfrie dekk best?
At et nytt piggfritt dekk bremser best på is er noe alle vet. På snø er det stort sett ganske likt, litt avhengig av merke og modell. Men, nye piggdekk har bedre sidegrep.
– For første gang har vi i denne testen fått en indikasjon på hvordan egenskapene til piggdekkene og de piggfrie dekkene endrer seg etter at de begynner å bli slitt, forteller Rune Korsvoll i Motor.
Testene som er gjort, viser at når dekkene begynner å bli slitt slik at det er igjen 6 millimeter av dekket, så har det skjedd en tydelig forandring.
– Det vi så, var at det på seks millimeter var slik at det piggfrie dekket bremset bedre på is enn piggdekket, forklarer Korsvoll.
Og når dekkene ble slitt ned til 3 millimeter, var forskjellene enda tydeligere.
– Et nytt piggdekk bruker rundt 55 meter på å stoppe fra 50 km/t på is. Motors piggdekk som var slitt ned til 3 millimeter brukte 97,4 meter. Det piggfrie dekket som var slitt tilsvarende, brukte 90,7 meter, det er ganske stor forskjell, mener Korsvoll.
Se også: Test av årets pigg- og piggfrie vinterdekk
Hvorfor er det sånn?
De piggfrie dekkene viste seg også å være best på framkommelighet på snø og i snøslaps.
– Årsakene til denne forandringen i piggdekkene, er tydeligvis at gripeevnen til piggene blir tydelig redusert etter hvert som dekket blir slitt. Det er med andre ord først og fremst piggene som gjør piggdekkene gode. De piggfrie dekkene får fortsatt god effekt av sin myke gummi, mens piggdekkene sliter med sin harde gummiblanding som griper dårligere på isen, forklarer Korsvoll.
Det er første gang motor har testet gamle slitte dekk for å se hvordan egenskapene til piggdekk og piggfrie dekk utvikler seg. Bladet har ikke hatt full kontroll på hvordan de fire slitte dekkene har levd sitt liv, derfor er ikke nøyaktigheten like høy som i testen av de nye dekkene.
– Men, alle dekkene er normalt brukt og resultatene er så entydige at vi vurderer det sånn at konklusjonene har en høy grad av sikkerhet, slår Korsvoll fast.
| Publisert | 06.10.2010 20.11 |
| Oppdatert | 07.10.2010 10.15 |
Vegmyndighetene skal granske seg selv
Det nye tilsynet i veisektoren legges til Veidirektoratet. – Dette er jo bukken som passer havresekken, hevder kritikerne.
– Spåkonen Izza utnyttet min 14 år gamle datter
Spåkonen Izza tok betalt 2500,- for samtaler med mindreårig. – Penger er en god belønning, sier spåkonen.
Robin nektes erstatning for ødelagte felger
Statens vegvesen og entreprenøren skylder på hverandre - ingen vil ta ansvar.
Denne 17-åringen kan ha spart deg for masse penger
Ida startet massiv redningskampanje for å redde vennene fra dyre mobilregninger.
