Volvo 940/960

Volvos storbil har røtter tilbake til tidlig 80-tall. Da kom 760 og etter hvert 740 på markedet. 940 og 960 er i praksis facelifter av disse og er ikke akkurat preget av topp moderne teknikk. Designet er også karakteristisk for datidens Volvoer. Ekstremt firkantet og stasjonsvogna ser nesten ut som en lecablokk. Det gir selvfølgelig veldig mye innvendig plass. Hvis plass er det viktigste, kan det være smart å se nærmere på denne bilen.
Langturskomforten er også svært god. 940 skiller seg ut fra de fleste konkurrentene på denne tiden ved at den har stiv bakaksel. Det merkes, men ikke mer enn at det er til å leve med. Egenskapene på vinterføre er imidlertid ikke mye å skryte av. På dette området er mange bakhjulstrekkere bedre.
Interiørene er solide, men har langt fra det eksklusive preget som har blitt Volvos varemerke de siste årene. Her er det rette og funksjonelle linjer som gjelder. Mye hardplast og løsninger som bærer preg av at de er gamle.
960 får du kun med rekkeseksere. Understellet er litt mer sofistikert enn på 940 og her er det også delt bakaksel. Interiøret er litt mer business class. Helt på tampen skiftet denne navn til V90. Det ble solgt et fåtall eksemplarer her hjemme – dette er en framtidig klassiker.

Mange mener dette er den siste «ekte» Volvoen. Bilene er stort sett veldig solide og generelt befengt med lite feil, men mange har gått til dels veldig langt. Da dukker som kjent ting opp. Lambdasonde, bensinpumperelé og luftmassemåler er de vanligste tingene som forårsaker driftsforstyrrelser. Ulyd i differensial bak kan forekomme, og det samme kan vannlekkasje inn i bagasjerom. Noe oljelekkasje fra motor er heller ikke uvanlig. Sjekk rust i hjulbuer bak og i nedkant av dører.

Hva skal du betale?

De billigste bilene får du fra ca 10 000 kr og oppover. Skal du ha en noenlunde grei og pålitelig bil, bør du imidlertid bruke 25 000–30 000 kr. Da får du en 1992/1993-modell som har gått ca 200 000 km. En stasjonsvogn koster ca 5000–8000 kr mer enn 4-dørs. For 70 000 kr får du en fin 1996/1997-modell stasjonsvogn med turbo.

Visste du at?

Mange Volvo-entusiaster mener dette er den siste «ekte» Volvoen – dette har MYE med bakhjulstrekk å gjøre...

Mange kjøpte 940 med 2,3-liters turbo. Denne kom i to versjoner, med lavtrykks- og høytrykksturbo. Det er en kjent sak at mange av dem som kjøpte minste versjon plutselig hadde adskillig flere krefter til rådighet etter at bilen var registrert...

Mercedes-Benz E-klasse (1984 - 1995)

Audi 100 (1991_1994)

Saab 9000 (1986)

Spør Benny om Volvo 940 1991 - 1996

Alle spørsmål er anonyme inntil videre.

Ditt spørsmål

Det finnes 18 ubesvarte spørsmål om Volvo 940 1991 - 1996. Hjelp Benny å svare