Toyota Hiace

Mer facelift enn ny bil, men Toyota fant tiden inne til å gjøre en del oppgraderinger på HiAce i 2006. Den fikk ny 117 hesters dieselmotor, en god del forbedringer i interiøret og dessuten bedre støydemping. Grunnkonstruksjonen er imidlertid den samme – og den begynner å trekke alvorlig på årene.
Likevel har HiAce solgt meget bra. Det skyldes i hovedsak kombinasjonen av pris og bruksegenskaper. Denne bilen er elsket av håndverkere og småbedrifter som trenger en bil de kan stole hundre prosent på. Kommer i to karosseriversjoner: kort og lang. Et fåtall er også personbilregistrert. Her blir det naturligvis flere etter som bilen får noen år (og dermed avgiftsreduksjon) på nakken. Trenger du veldig mye plass til en veldig hyggelig pris, kan det være noe å tenke på. Firehjulstrekksystemet er det samme som på forgjengeren. Enkelt, men funksjonelt og driftssikkert.

Dette er kjempegode biler som gir et forutsigbart og trygt bilhold. Sjekk likevel bremser og for biler som har gått med tung last, kan fjærblader knekke i fjærpakka bak. På de eldste bilene bør du være obs på lakkrust, så sjekk langs skinne til skyvedør og på bakluka.

Hva skal du betale?

Du må betale fra ca 150 000 kr og oppover for en kort varebil med dieselmotor og tohjulstrekk. En 2008-modell i lang utgave med firehjulstrekk og lav kilometerstand koster ca 260 000 kr.

Visste du at?

Markedet for denne bilen er så lite at Toyota ikke er villig til å bruke særlig mye på videreutvikling. Likevel selger den imponerende godt.

Bakakselen på HiAce er hentet fra Lexus. Fronten er unik for denne bilen, men fra kupeen og bakover er den identisk med den japanske HiAce-versjonen.

Volkswagen Caravelle/Transporter (2003)

Spør Benny om Toyota Hiace 2006

Alle spørsmål er anonyme inntil videre.

Ditt spørsmål

Det finnes 26 ubesvarte spørsmål om Toyota Hiace 2006. Hjelp Benny å svare