De eldste bilene begynner å bli gamle og har ofte gått langt. Selv om bilene er aldri så gode, varer de ikke evig. Det du særlig bør være oppmerksom på når det gjelder HiAce, er at kløtsjen på de første årsmodellene er et svakt punkt. Bladfjærene bak kan knekke og på biler som har gått langt er det lurt å skifte vannpumpe og løpehjul samtidig med registerreima. Rust er dessverre ikke uvanlig, så sjekk nøye langs skinna til skyvedøra og hjulbuene bak. Bakluka ruster også – rundt bakruta, ved pyntelista for skiltlysene og i nedkant. Mange biler bærer preg av å ha vært «arbeidshester» og kan ha en del bulker, småskader og være både slitte og stygge innvendig.

Hva skal du betale?

Det finnes billigere biler, men skal du ha en som fortsatt har litt «kjøtt på beinet», bør du se på biler fra 30 000 kr og oppover. En 2005-modell diesel varebil med firehjulstrekk koster fra ca 180 000 kr. En kombi med fem seter fra 2003 koster deg fra rundt 150 000 kr, mens de aller dyreste med firehjulstrekk, dieselmotor og lav kilometerstand ligger på ca 250 000 kr. For åtteseters personbil må du betale ytterligere ca 25 000 kr.

Visste du at?

Denne HiAce-generasjonen selges bare utenfor Japan. Nord-Europa og Australia er de største markedene.

HiAce finnes i en rekke personbilutgaver. Alt fra smal baksetebenk til 9-seter. Du får mye plass, men må ikke forvente deg komfort som i en personbil.