Test førsteinntrykk: VW Polo

- Femte generasjon Polo er et lite kvantesprang fra VW. Her har de utviklet en bil som går rett til topps i klassen. Alt stemmer - og jeg tror også den har forutsetninger for å stjele salg fra modeller en klasse over, sier Brooms Fred Magne Skillebæk.

105-hesteren er en veldig fin motor til Polo. Foto: Fred Magne Skillebæk

Han er på plass på Sardinia hvor VW lanserer den nye utgaven av sin småbil. Nå har han kjørt de fleste utgavene, både når det gjelder utstyr og motorer:

- Den nye Poloen kommer i tre utstyrsvarianter: Trendline, Comfortline og Highline. Seter og interiør gir veldig bra helhetsinntrykk i begge de to øverste utgavene. Highline er naturlig nok mest påkostet, men det er ingen billig-følelse i Comfortline heller.

I går kjørte jeg 1,2-liter med 105 hk. Herlig motor! 1,4-liters bensin på 85 hk duger også godt. Men i dette segmentet har jeg mest sans for diesel hvis det først skal være en liten motor. Det gir mer trøkk på lave turtall. 1,6-liters diesel på 75 hk passer Poloen veldig godt.

- Kjøreegenskapene er trygge og solide. Det kommer verstingversjoner etter hvert, men også standardutgavene er morsomme å kjøre. Ellers er jeg imponert over designet. Dette er helt klart en av VWs mest vellykkede biler. Alle proporsjonene stemmer. Kanskje ikke så rart når smått legendariske Walter de Silva har vært sterkt involvert i prosjektet!

- Polo vokser naturlig nok i forhold til siste utgave. Lengde/bredde/høyde er henholdsvis 3970, 1682 og 1485 mm. Andre generasjon Golf var 3985 mm lang. Dermed skiller det halvannen centimeter på de to i lengden! Bagasjerommet til nye Polo rommer 280 liter, det er opp 10 liter fra forrige utgave, avslutter Fred Magne.

Salgsmålet på nye Polo er på 900 eksemplarer i inneværende år. Bilen lanseres i september. I 2010 håper den norske importøren å selge 1800 biler. Vi kommer tibake med fyldigere test når vår mann er hjemme igjen fra Sardinia.