Subaru Advanced Tourer Concept: Se så tøff stasjonsvogn!

Det er ikke ofte Subaru stjeler showet med heftig bildesign – men på bilutstillingen i Tokyo akkurat nå viser de en bil som virkelig står fram i mengden.

Vi har tidligere vist skissebilder av Advanced Tourer Concept (ATC) . Her er den i virkeligheten – og dette er gromme saker!

Brudd med tradisjonene

Dette er rett og slett en av de tøffeste stasjonsvognene vi har sett på veldig lenge. Og samtidig er det et solid brudd med de ganske pregløse stasjonsvognlinjene vi har sett fra Subaru tidligere.

Nå er det bare å håpe at de ikke vanner det altfor mye ut når det etter hvert skal i produksjon. Det har dessverre en tendens til å skje altfor ofte. Men når Subaru selv kaller sitt nye designspråk "Confidence in motion" er det kanskje grunn til å håpe på at de tør å dra på litt.

Del med dine Facebook-venner

Firehjulstrekk

Motoriseringen kommer i kjent Subaru-stil fra en boksermotor. I disse dager er 1,6-liter med turbo nok også til så store biler, særlig når vi snakker om en hybrid-løsning. Det skal være mulig å kjøre bilen kun ved hjelp av elmotoren ved lav fart og på korte distanser.

Også i kjent stil er bilen firehjulsdrevet – og den er utstyrt med trinnløs automatgir, som kalles Lineartonic.

LES OGSÅ: Coupe som familiebil – det går an!

TV i rattet

Interiøret er også i kjent konseptbil-stil relativt fjernt fra hva vi er vant med i dagens modeller. Blant annet er bilen utstyrt med en stor skjerm midt på rattet – der du både får navigasjon, Internett og TV.

Det er store og sportslige stoler – men bare fire sitteplasser i utgangspunktet. Her vil vi nok tro at det kommer minst ett sete til hvis, og det håper vi, bilen blir en realitet.

Ellers er interiøret overøst med mye treverk – mens taket er av glass – for å gi de som sitter inne i bilen både mye lys og god utsikt.

Slik er interiøret i ATC.

Lavere enn konkurrentene

Advanced Tourer Concept er 4,58 meter lang. Det plasserer den omtrent midt i sjiktet av stasjonsvogner i mellomklassen, litt under dagens Legacy.

Om den vil bli en direkte arvtaker etter Legacy er ikke klart, heller ikke når den eventuelt skal komme i produksjon. Bredde på 1,84 meter er ganske tradisjonelt – mens den er lavere enn de fleste konkurrentene med sine 1,43 meter.

Sporty

I Tokyo viser Subaru også modellen de lager i samarbeid med Toyota. Toyota-utgaven heter FT 86- – med Subaru-logoer foran og baklyder den navnet BRZ.

Subaruen skal også være den mest sporty og ”rampete” av de to – selv om motoren er den samme. En 2-liters firesylindret bokser på 200 hk. Man skulle kanskje tro at den i god Subaru-ånd har firehjulstrekk, men drivhjulene er her plassert bak.

Naturlig nok er likheten med Toyotaen påtakelig, men andre felger, annen frontfanger/spoiler og baklamper skiller de to.

Subaru BRZ

LES OGSÅ: Skal du kjøpe brukt Subaru? Da bør du vite dette