Sportsbil-revolusjonen fra Audi
Du avgjør hva som blir 10-årets bil. Vi har valgt 20 kandidater - og presenterer én hver dag. Klikk her for å stemme:
De har vært utallige, med representanter fra Italia, England, USA, og Tyskland selv - men ingen utfordrer har vippet Porsche 911 av tronen - før nå.
Der de amerikanske har hatt motor, men manglet finesse, der de engelske har vært for sære, de italienske for dyre, og de andre tyske for tyske, så har Audi med sin R8, kommet frem til formelen som kan vippe Porsche 911 av sportsbiltronen.
Særpreget utseende
Designet har en tidløs kvalitet det er vanskelig å sette fingeren på. Det er moderne, men klassisk på samme tid.
Audi-grillen i fronten er egentlig delvis overflødig, og er blendet fra midten og opp. Radiatorene får kjøleluften via de store åpningene under frontlysene, og dette er med på å gi R8 sitt særpregede utseende.
Konseptet RSQ som blant annet opptrådte i filmen "I Robot" med Will Smith, ga R8 sitt utseende. Men det ble noe feil med proporsjonene da det skulle monteres en motor, så bilen ble lengre enn konseptet.
For å motvirke at bilen skulle se lang og rar ut, laget man et adskilt stykke metall (evt. karbonfiber hvis du krysser av for det på ekstrautstyrslista), som deler bilen vertikalt - og gir den tilbake proporsjonene en sportsbil må ha. Dette er det andre, store kjennetegnet til Audi R8.
Imponert
Men et vakkert ytre holder ikke til å utfordre Porsche 911, så R8 har mer å by på. Artikkelforfatteren har kjørt Audi R8 ved flere tilfeller, blant annet to ganger på bane, og kan ikke ungå å bli like overrasket og imponert hver gang.
Audi, også de sportslige, har stort sett betydd understyring. Det vil si at forhjulene slipper når du presser, og du blir sittende å svinge mye mer enn det svingen skulle tilsi. Men slik er ikke R8.
Sladdevillig
Bilen er perfekt balansert, og er heller over- enn understyrt, og i Audi-sammenheng betyr det en revolusjon. Selv om det er firehjulstrekk, er den leken også på asfalt. Den kan sladdes ganske villig med, og er sånn sett ikke noe mindre gøyal enn sin konkurrent 911.
V8-motoren fra Audi RS4 er også en juvel. Passe mye motorlyd, og passe mye effekt, men mangler kanskje et lite puff på toppen for kjørefølelsens skyld. Men de som vil ha det kan bestille R8 med V10-motoren fra Gallardo.
Om Audi R8 er bilen som tar tronen fra Porsche 911, er usikkert. Men det er kanskje den mest overraskende og beste sportsbilen som ble lansert i løpet av de ti første årene på 2000-tallet, og derfor er den nominert til 10-årets bil.
| Publisert | 04.01.2010 08.16 |
| Oppdatert | 05.01.2010 12.36 |
Fire Audier til 250 000 kroner
Et råskinn, en sportsbil forkledt som sedan, en smart kombi og en fornutig stasjonsvogn. Her er fire Audier som koster det samme.
Dette er avgiftsvinneren i 2010
Nytt år betyr nye bilavgifter. Noen biler blir ganske mye rimeligere.
Her er Audis nye minstemann
Den kommer til Norge i august neste år. Og prisene blir svært hyggelige.
Nesten-sportsbil for hele familien
Du avgjør hva som blir tiårets bil. Vi har valgt 20 kandidater - og presenterer èn hver dag. Klikk her for å stemme:
