Solberg går for første seier siden 2005

- Det er første løpet mitt med Citroën C4 WRC på grus, men jeg tror jeg kan kjempe om seieren i Rally Storbritannia!

Petter Solberg stråler. WRC-karrieren hans gikk i retning søplebøtta da det engelske teamet Prodrive mistet grepet om å lage bra rallybiler for Subaru. 2004-sesongen ble den siste store for Petter.

2005 ble tungt, og det ble bare tyngre i årene etter. 2005 var da han vant sitt foreløpig siste VM-løp, og det skjedde nettopp i Rally Storbritannia.

Har rekorden

- Nå kan jeg vinne igjen!

Broom prater med Petter på telefon etter Citroën-test. Og dette er en Petter som har fått igjen gløden. En glød som har vært borte lenge. For lenge.

- Jeg har mistet tre år: Les det åpenhjertige intervjuet med Petter her:

Rekorden for flest seire i Rally Storbritannia er fire. Den ene som har klart det, er finske Hannu Mikkola. Den andre er norsk, og heter Petter Solberg. Og Petter, han er den eneste med fire på rad!

- Det er klart at jeg liker meg her. Nå tror jeg at jeg har funnet riktig oppsett på C4´n også, så da får vi se!

Hemmeligheten

Citroën har sitt faste sted i Wales, der de tester før dette rallyet. Petter var med på test over to dager, med fabrikkteamet. En test som i følge Petter gikk meget bra.

- Jeg har mitt eget oppsett, og føler at jeg får det til å virke også på denne bilen.

- Hva er hemmeligheten?

- Det er at hjulene skal ha kontakt med bakken hele tida, sånn at man har veigrep til å svinge og å akselerere.

Rimelig opplagt?

- Det høres jo rimelig opplagt ut..?

- Jo, men så må man få til det best mulig. Blant annet må ikke bilen sette seg for mye bak, slik at man strekker framdemperne for mye, for da får de dårligere grep.

Demperne må hele tiden ha mulighet til å strekke seg, sånn at hjulene kan følge dumpene.

Dreide eget stabstag

- Jeg hørte at du hadde gjort noe rimelig ukonvensjonelt på testen?

- Ja. Jeg trengte et mykere stabstag. Sebastien Loeb hadde et, men ville ikke gi det fra seg siden det var det eneste. Så da fikk jeg levert stabstaget på et lokalt mekanisk verksted. De dreiet det ned i løpet av natta, sånn at jeg hadde det klart til morgenen etter. Det hjelper å ha kontakter her!

Petter smiler, og sikter til sin faste kartleser Phil Mills som er fra Wales.

- Det er visst ikke helt vanlig i Citroën at førerne lager sine egne deler!

Veldig god følelse

Det å vinne i Wales til helga, det skal bli vanskelig. Fords førstefører Mikko Hirvonen, kjemper en jevn kamp mot Citroëns førstefører Sebastien Loeb. Mellom dem skiller det kun ett poeng i kampen om VM-tittelen. Det betyr at førstemann til mål vinner VM. Det betyr, at skal Petter vinne her, så må han kjøre fra de to som leder VM.

- Hva tror du om sjansene dine?

- Det er bare det andre løpet i denne bilen, og det første på grus, men jeg har en god følelse. En veldig god følelse!

Løpet starter med den første fartsetappen på fredag, klokka 09:23. Vil du følge med på både Petter og Henning, og følge med i VM-kampen mellom Mikko Hirvonen og Sebastien Loeb, kan du gå inn på www.wrc.com. Der kommer alle tidene, og der kan du også høre rallyradio.

Hvilken bil skal Petter kjøre neste år? Les alt om det vanskelige valget her:

Petter og kartleser Phil Mills i aksjon. Til helga gjelder det! Foto: Scanpix