Slik takler du vinteren

Flatt batteri, fastfryste dører eller varmeapparat som nesten ikke blåser. Ingen ting er som å starte dagen med bilproblemer.

Særlig om vinteren, for det er gjerne da det skjer, når det er mørkt og kaldt og du har dårlig tid.

– Mange kunne unngått en del av disse problemene dersom de stilte litt mer forberedt. Det finnes en del enkle forebyggende tiltak som gjør vinterbilholdet mye lettere, sier kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen i NAF til rb.no.

Del med dine Facebook-venner

Vanligste problem

Jessheim-mannen trekker spesielt fram følgende fire punkter der det er mye å hente:

* Batteri: Flatt batteri er ifølge NAF den vanligste årsaken til startproblemer om vinteren. Sørg for å topplade batteriet med en lader (ved kjøring lades det maks 85 prosent). I tillegg anbefaler NAF å vaske batteriet, for å unngå at salt – som er strømførende – blir liggende og stjele strøm.

* Frostvæske: Hvor mange minusgrader tåler kjølevannet? Dette kan måles hos noen som driver med bil. For lav innblanding av frostvæske kan få katastrofale følger. At radiatoren fryser og sprekker, er nesten en bagatell i forhold til om selve motorblokken skulle sprekke. Frostvæske har tilsettingsstoffer som i tillegg virker smørende og korrosjonshemmende. Korrekt blandingsforhold står alltid i instruksjonsboken eller på emballasjen til frostvæsken.

Effektiv dekkvask

* Motorolje: Med tynnere olje starter motoren betydelig lettere i kulda. Motoren slites også mindre. Oljen oppgis i viskositet målt i SAE-grader, les informasjonen på oljeflasken. En vinterolje for streng kulde, heter vanligvis W5 – 40, (W står for vinter, 5 hvor tynn oljen er ved kuldegrader og 40 hvor tyktflytende oljen blir ved +100 grader, det vil si jo høyere tallet er, jo tykkere blir oljen). Det hjelper lite å ha fulladet batteri hvis motoroljen er tykk som sirup. Glem ikke å kontrollere oljenivået jevnlig (se bilens instruksjonsbok).

* Dekk: Korrekt lufttrykk er alfa og omega både når det gjelder sikkerhet, miljø og økonomi. Dekktrykket skal sjekkes når hjulene er kalde. Minimumskravet for dekkmønster på vinterdekk er tre millimeter – NAF anbefaler minimum fem millimeter. Engebretsen anbefaler også å vaske rulleflaten på dekkene med dekkvask, noe som gir bedre grep på is og snø.

Dette bør du ha i «vinterkofferten»

* En god isskrape med tagger på en av sidene for å ta stålisen

* Snøkost

* Lommelykt

* Låsolje

* Dekkvask/-rens

* Startkabler

* Liten spade (sammenleggbar)

* Slepetau, ikke elastisk

* Hurtigkjetting/autosokken

* Ekstra varme klær, votter/hansker, hodeplagg og fottøy

* Pledd

Ved lengre turer og ved passering av høyfjellsoverganger:

* Pledd eventuelt sovepose(r), matpakke, varmt drikke, påpass at mobiltlf. er toppladet og full drivstofftank.

I jakkelomma skal du ha:

* Låsspray (eventuelt lighter til å varme opp bilnøkkelen når låsen har frosset)

* Ekstra bilnøkkel (det mistes mange bilnøkler i snøen)

Les flere saker om bil og motor i rbs motormagasin her.

LES OGSÅ: Slipper unna fotoboks-bot fordi det er snø

NEDSNØDD: Eldre Saab i Sandakerveien. Foto: Lars Barth-Heyerdahl © TV 2