Skoda Superb
Skoda tørket støv av et gammelt modellnavn fra 30-tallet da de lanserte Superb. Skoda-fabrikken hadde lenge drømt om å lansere en mer eksklusiv modell, og med Superb gikk de inn i et helt nytt segment.
Bilen er basert på fjerde generasjon Passat, men er ti centimeter lenger enn opphavet. Denne plassen kommer baksetepassasjerene til gode. Du skal lete lenge for å finne en bil med mer gedigen beinplass bak.
Skoda fikk også boltre seg med eksklusive løsninger som få utenfor Tsjekkia ville assosiert med merket. Blant dette er egen paraplyholder i dørsiden bak – og passasjersete foran som kan foldes sammen slik at baksetepassasjeren virkelig kan strekke på beina!
Ellers er teknikk, interiør og motorer hentet fra det store VW-lageret. Superb kom kun som sedan og her hjemme ble salget av den grunn noe begrenset.
Biler med bensinmotor finnes nesten ikke! 1,9 diesel er den mest vanlige motoren i Superb, og den samme som vi finner i Audi og VW. Oljelekkasje fra turbo er ikke uvanlig. Også koksing (brent olje og sot) i turboen kan forekomme – med manglende turbotrykk og i verste fall turbohavari som resultat. Sjekk også for kjøleveskelekkasjer. På biler med 2,5 TDI-motor kan det meste gå galt, og vi nevner bl.a. dieselpumpe, kamaksler, turbo og automatkasse. 2,0 TDI på 140 hk er derimot en temmelig problemfri motor.
Skoda Superb får du fra rett over 100 000 kr og oppover, da med 1,9-liters TDI-motor. For en med 2,0-liters TDI, som kom i 2006, må du ut med ca 249 000 kr.
Første generasjon Superb ble produsert mellom 1934 og 1942. Dette var en luksuriøs og elegant bil. Superb deler plattform med en forlenget utgave av VW Passat som selges i Kina under navnet Passat LWB. 
| År | Merke | Modellnavn |
|---|---|---|
| 2011 | Skoda | Superb |
| 2010 | Skoda | Superb |
| 2009 | Skoda | Superb |
| 2008 | Skoda | Superb |
| 2007 | Skoda | Superb |
| 2006 | Skoda | Superb |
| 2005 | Skoda | Superb |
| 2004 | Skoda | Superb |
| 2003 | Skoda | Superb |
| Møteulykker | Whiplash | Stabilitetskontroll |
|---|---|---|
| - | Ikke godkjent | Standard |
Lanseres i Norge som sedan. Seks motoralternativer: 2-liter bensin med 115 hk, 1,8-liter bensinturbomotor med 150 hk, 2,8-liter bensinmotor på 193 hk, 1,9-liter TDI med 100 og 130 hk og 2,5 TDI med 155 hk. 193 hk bensin og 155 hk TDI kan tilbys med automatgir. Utstyrsvarianter er Classic, Comfort og Elegance. Alle modeller har klimaanlegg med luftdyser i baksetet, ESP, fire kollisjonsputer, fjernbetjent sentrallås, elektriske speil, elektriske vinduer og radio/CD. Elegance har i tillegg Climatronic, 17" aluminiumsfelger, hodekollisjonsputer foran og bak, elektriske seter i delskinn, paraply i bakdør og Bi-Xenon hovedlys.
1,8 T og 1,9 130 hk TDI kan nå leveres med automatgir. TDI med 155 hk blir erstattet av en versjon med 163 hk. Alle versjoner har nå hodekollisjonsputer som standard.
Alle modeller har nå foldespeil med innstigningslys og ny radio, Rhapsody, med Sound system. Bakseteryggen er nå delt og nedfellbar.
115 hk og 193 hk bensin utgår. 1,9 TDI fås bare med 105 hk, 2,0 TDI med 140 hk og DPF kommer inn, kan ikke leveres med automatgir. Skoda-fabrikken feirer 100 år som bilprodusent med kampanjemodellen Edition 100. Modellen har en omfattende utstyrspakke og skinninteriør spesielt produsert for denne modellen.
Facelift med endringer av front, lykter, instrumenter og innvendige tekstiler. 1,9 TDI går fra 105 til 115 hk. Ny utstyrsversjon Laurin&Klement med skinn og navigasjon som standard. Classic bortfaller.
2,5 TDI med 163 hk utgår.
Produksjonen av Superb generasjon 1 opphører.
Publisert: 24 mai 2012 01:28
Publisert: 24 mai 2012 01:28
Publisert: 23 mai 2012 00:52
Publisert: 22 mai 2012 03:00
Publisert: 22 mai 2012 02:29
Flere saker om Skoda
Spør Benny om Skoda Superb 2002 - 2008