Skifter navn til Lancia

Verden er i endring, ingen tvil om det. Og en bransje som merker dette ekstra godt er bilbransjen. Samarbeidet fabrikkene imellom har vi sett mange eksempler på de siste årene, med utvikling av felles plattformer, bruk av samme motorer osv.

Men en Volvo V50 har liksom allikevel vært en Volvo, selv om du kan finne samme motor i blant annet Mini og Ford Focus.

Og at General Motors har benyttet samme karosseri på både Opel og Buick med mindre kosmetiske endringer, har vi også lært oss å leve med. Oghså at "amerikanere" ikke nødvendigvis lenger lages i USA.

Kulturforskjeller

Men jeg må si at jeg virkelig føler på kulturforskjellen når gamle, ærverdige, amerikanske Chrysler skal selges i Europa som Lancia.

Ikke det at det er noe feil med Lancia – snarere tvert i mot. Også det er en gammel og tradisjonsrik bilprodusent som absolutt har bidratt til å skrive bilhistorie.

Men at disse to veldig forskjellige bilene - som representerer to helt forskjellige kulturer - skal smelte sammen, er litt rart.

For bare noen dager siden kom pressemeldingen om at Chrysler sa opp samtlige av sine 1 200 europeiske forhandlere.

Les hele saken her:

Lancia + Chrysler = Sant

Lancia Delta HPE

I dag mottok vi nyheten om at Chrysler fra 2011 skal selges som Lancia over hele Europa, unntatt i Storbritannia hvor Lancia ikke selges.

- Planen er å ha på plass ca 1000 forhandlere innen utgangen av 31. mai neste år, sier talsmann Oliver Francios.

Noe som er en nedgang på ca 20 prosent i forhold til dagens antall forhandlere.

Italienske Lancia selger per i dag flesteparten sine biler nettopp på hjemmemarkedet. Av 120 000 solgte biler i Europa i fjor, ruller 100 000 med Italiensk asfalt under dekkene.

Chrysler hadde et dårlig Europa-år i fjor, og det totale salget ende på bare 11 500 biler.

Skal vokse

- Endringen vil være noe som begge merkene vil tjene på. Forhandlerne får nå en komplett modell-range, sier salgssjef Lorenzo Sistino.

Han forteller også at de nye Chrysler-bilene som altså vil selges som Lancia i Europa vil være nye kompakt- og mellomstore sedanene som erstatter PT-Cruiser og Sebring, den ny 300C samt Voyager.

- Målet er at Lancia – Chrysler skal selge 300 000 biler i Europa i 2014, mot til sammen 132 500 sist år, avslutter Sistino.

Her hjemme har Lancia i dag ingen importør. Men RSA tar inn søstermerkene Fiat og Alfa Romeo og har suksess med det.

Les mer om Chrysler i vår nybil-guide:

Chrysler Sebring