Sjekk nye BMW 1-serie

BMW er i innspurten med neste 1-serie - her er den fotografert under testing hjemme i Tyskland.

Dagens 1-serie har vært en stor suksess for BMW. Det viktigste blir derfor å videreføre dette - samtidig som modellutvalget skal vokse kraftig.

Under den psykedeliske kamuflasjen ser vi at designet har mye til felles med dagens modell. Men også 1-serien blir "ryddet opp" litt visuelt. Det blir litt færre kurver og vinkler - og et mykere design.

Mer om dagens 1-serie - klikk her:

Den nye fronten er høyere og litt mer oppreist. Grillen og lyktene vi allerede har sett på 5-serie Gran Turismo blir med over til 1-serien også.

På bildene ser vi femdørs-utgaven. Dette er bare en av en rekke modeller. Som i dag skal 1-serien komme som tredørs kombi, som sedan og som cabriolet. I tillegg går det rykter om en sporty, to-dørs stasjonsvogn. Dessuten kommer X1 - BWS nye mini-SUV.

Sjekk brukt 1-serie i Brooms bruktbilguide - klikk her:

På motorsiden blir det en blanding av dagens og neste generasjon BMW-motorer. Det vil starte på 1,4-liter - største motorisering i 1-serien vil være 3-liter bensin og diesel. Det har også vært spekulert i en mulig M-versjon av 1-serien, men BMW benekter at de har slike planer. Spionbilder av BMW 1-serie Foto: Scoopy

Tøffere S80?

Volvo S80

Volvo vurderer R-Design versjon også av storbilen S80. I første omgang har de lansert en R-Design interiørpakke for å teste markedet. Hvis dette tar av, kan det bli snakk om "full pakke" med stivere understell og full utvendig styling.

XC60 er knalltøff i R-Design. Klikk her for å se bildene:

Det er også aktuelt å introdusere stop/start-system på S80 for å få ned utslipp og forbruk ytterligere.

Fords product manager Chris Wailes avviser imidlertid rykter om at SUV-en XC90 skal komme i en DRIVe-versjon. Volvos miljøbetegnelse er nemlig forbeholdt modeller med Co2-utslipp på under 160 gram/km. Og med dagens motorisering er det ikke mulig å få til det på XC90.

Les testen vår av S80 -klikk her:

Vises i september

Mercedes E-klasse stasjonsvogn, spionbilder Foto: Scoopy

Mercedes bekrefter nå at de vil vise nye E-klasse stasjonsvogn første gang på Frankfurt-utstillingen i september. Deretter tar det neppe lang tid før den er i produksjon.

Tidligere i sommer viste vi spionbildene av denne bilen. Nye E-klasse stasjonsvogn blir både større, lekrere og strammere i designet enn dagens modell.

Her kan du se alle spionbildene av E-klasse stasjonsvogn:

Den nye E-klassen har fått svært god mottagelse. Vi har allerede sedan og coupe på plass. I tillegg kommer altså stasjonsvogn - og etter hvert en cabriolet.

Smart blir sterkere

Smart ForTwo

Den elektriske Smarten er på vei. Samtidig har fabrikken fintunet litt på 0,8-liters dieselen.

Den øker fra 45 til 54 hk og dreiemomentet går fra 110 til 130 NM. Dermed blir det en god del mer kraftoverskudd i det lille sjarmtrollet.

De kaster Smart i kanalene. Les den elleville historien:

Til tross for dette er tallene for både forbruk og utslipp helt identiske med tidligere. Det betyr Co2-utslipp på 88 gram/km og hyggelige 0.33 liter/mil i snittforbruk. Endringene kommer på 2010-modellen.

Har ikke godkjent fotoboksene

Datatilsynet nekter for at de har godkjent automatisk måling av gjennomsnittsfart. De er heller skeptiske til ordningen, skriver ANB-NTB.

Trafikksjef Bjørn Skoglund i Vegvesenet Region Øst hevdet onsdag overfor NRK, at gjennomsnittsmålerne, som blant annet er satt opp på E18 i Telemark, er godkjent av Datatilsynet. Men det stemmer angivelig ikke:

«Datatilsynet har ikke godkjent ordningen, slik enkelte av Vegvesenets representanter har hevdet overfor media. Tilsynet mener denne typen kontroll medfører et betydelig inngrep i personvernet fordi alle kjøretøy som passerer punktene blir fotografert. Dette er således nok et tiltak som opphever den alminnelige og lovlydige borgers rett til anonymitet», skriver Datatilsynet på sine nettsider. Les hele saken på siste.no - her:

iQ blir elbil

Foto: Gunnar Omsted

Det lå selvfølgelig i kortene og sannsynligvis har vi den her allerede i 2010: Den elektriske utgaven av Toyotas smått geniale småbil iQ.

Dette blir Toyotas første elbil og den skal markedsføres som en helt egen modell. Derfor vil designet skille seg en del fra iQ. Internt kalles bilen BEV (Battery Electric Vehicle) .

Les testen vår av Toyota iQ her:

Den får lithium ion-batterier som skal ta åtte timer å fullade. Det er plassert en motor i hvert hjul og rekkevidden skal være 150 kilometer.

Vi forventer samme sete-oppsett som på iQ, det vil si grei plass til tre voksne pluss et barn.

Promille-dom på stedet

Foto: Thomas Bjørnflaten © Scanpix

Promilleførerne får heretter dommen på stedet i form av en kvittering på hvor mye promille man har i blodet. Apparatet er på størrelse med en stor skoeske, og heter Evidenzer. Det er svenskprodusert og gir politiet i løpet av få minutter et nøyaktig promillenivå på dem som har blåst rødt i de tradisjonelle alkometrene.

– Vi får et apparat ut på veien som gjør at vi kan gjøre en promillekjøringssak ferdig på en halvtimes tid – klappet og klart for oversendelse til retten, sier UP-sjef Odd Reidar Humlegård til TV 2 Nyhetene.

110 apparater skal nå plasseres ut i UPs patruljer og rundt om på landets politistasjoner. De mobile enhetene gir politiet en enorm effektiviseringsgevinst. Utstyret vil koste mellom 13 og 15 millioner kroner. Les hele saken på tv2nyhetene.no - klikk her: