Saab-kundene forsvinner
Salget har bråstoppet. Og firmabilkunder får ikke lenger mulighet til å kjøpe Saab.
Salget har lenge gått trått, men nå er det helt tørke hos Saab-forhandlerne. Rykende fersk statistikk fra TNS Gallup viser at bare fem prosent vil vurdere merket i dag. Det er ned fra 8,6 prosent i 2007. Saab scorer lavere enn merker som Citroën og Subaru.
Saab har alltid vært et nisjemerke, men nå er denne nisjen i ferd med å forsvinne helt. Årsaken er selvfølgelig all usikkerheten rundt Saabs framtid. Etter at Koengisegg Group kastet kortene, ser det nå svært dystert ut for Saab.
Les testene av de to Saab-modellene - klikk her:
Stopper all formidling
En ting er at privatkundene forsvinner. Men nå har også leasingselskapet Autolease gått ut og bekreftet at de stopper all formidling av Saab-modeller til sine kunder. Firmaer som har avtale med Autolease kan altså ikke lenger få nye Saaber inn i firmabilparken.
- Vi er veldig usikre på restverdien. Vi har gradvis redusert restverdien på Saaber og ser at inngåelser av avtaler for bilen er forbundet med stor økonomisk risiko, sier Kenneth Sloth i Autolease til Dagens Næringsliv.
De eies av DnB og har ikke mindre enn 20 000 biler i "stallen", 700 av disse er i dag Saab.
Storbil til hyggelig pris? Les mer om brukt 9-5 her:
Flytte til Kina
På toppen av usikkerhet og dårlige framtidsutsikter, sliter Saab med at dagens modeller er for gammeldagse. 9-5 skulle vært byttet ut for mange år siden og også 9-3 sliter tungt i konkurransen mot mer moderne konkurrenter. Dermed blir det svært få grunner for nybilkjøperne til å velge Saab.
Ifølge den velinformerte svenske biljournalisten Robert Collin i avisen Aftonbladet, er det nå to seriøse interessenter til å ta over Saab. Disse skal være kinesiske Beijing Automotive og den amerikanske finansgruppen Merbanco.
Beijing var med som samarbeidspartner i Koenigsegg Group og skal nå være interessert i å ta over på egenhånd. De ønsker i såfall å flytte produksjonen av dagens 9-5 - og sannsynligvis også 9-3 - til Kina og selge modellenem på hjemmemarkedet.
Langt mellom optimistene
Merbanco er verdens nest største produsent av jordbruksmaskiner og eier blant annet Valmet og Massey Ferguson. De skal ha snust på Saab tidligere, men forsvant ut av bildet da Koenigsegg Group kom på banen.
Men selv om det fortsatt finnes håp, blir det lenger og lenger mellom optimistene i denne saken. Saabs situasjon er veldig vanskelig og den mest sannsynlige utgangen nå er at GM rett og slett bestemmer seg for å legge ned merket.
Vil doble Volvo-salget: Ambisjonene for Volvo er høye - les mer her:
| Publisert | 26.11.2009 12.01 |
| Oppdatert | 26.11.2009 13.20 |
Saab kan bli nedlagt 1. desember
Få tror Saab kan overleve etter at Koenigsegg og norske Bård Eker er ute.
Derfor gikk Saab-drømmen i vasken
- Vi har ikke vært flinke nok, sier norske Bård Eker. Nå er Saabs skjebne igjen i GMs hender.
Volvo og Saab holdt på å gå konkurs
Nye avsløringer om hvor tøft finanskrisen har rammet de svenske bilprodusentene.
