Rover 75

Den skulle være starten på en ny æra – i stedet ble 75 den aller siste nye modellen fra Rover før det endte i konkurs og kroken på døra. I dag har 75 en ganske spesiell posisjon i bruktmarkedet. Prisene har rast og mange eiere tar seg ikke bryet med å ta vare på bilene sine. Det åpner igjen for muligheten til et veldig bra kjøp – så lenge du velger riktig modell.
Men det begynte altså bra. 75 ble utviklet mens BMW eide – og pøste store penger inn i – Rover. Budsjettene var derfor av en helt annen størrelsesorden enn Rover-ingeniørene var vant til. Og de brukte pengene bra. 75-plattformen har fått mye velfortjent skryt. En bunnsolid konstruksjon som går utenpå mange av konkurrentene rent teknisk.
For å skille bilen fra 3- og 5-serien til BMW, er designet sterkt retro-preget. Det fortsetter også innvendig. Ikke etter alles smak, men materialkvaliteten er høy. Elegant dashbord, mye skinn og treverk.
Dessverre er ikke all teknikken like bra. Hovedproblemet er 1,8-liters bensinmotoren som var Rovers egen. Den må du ligge unna! Det smarte valget er diesel, hentet fra BMW.
Sedan kom først, senere den elegante stasjonsvogna Tourer. Mot slutten fikk vi også MG-versjoner, kalt ZT og ZT-T. De er litt strammet opp, både i understell og design.

Britisk eleganse på sitt beste – og verste. Motoren på 1,8 liter er dessverre svært upålitelig på grunn av masse problemer med bl.a. topplokket. Det elektriske anlegget er like pålitelig som en italiensk lommetyv og kvaliteten generelt er noe skranten. Etter at kineserne tok over den synkende Rover-skuta, er dessuten enkelte deler svært vanskelige å få tak i.

Hva skal du betale?

Du får 4-dørsbiler med 1,8-liters motor på 120 hk til ca 50 000 kr og oppover. For en velutstyrt 2004-modell stasjonsvogn med BMW-dieselmotor på 116 hk under panseret, må du ut med ca 140 000 kr.

Visste du at?

Rover ga bilen flere facelifter for å holde salget oppe mot slutten. Men originalen er klart mest elegant.

75 lever videre i Kina. Både som Roewe 750 og MG 7. Førstnevnte fra SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) og MG 7 fra Nanjing Automobile Group. Det er neppe grunn til å tro at noen av dem vil komme til Europa.

Rover 75 2,0 '00, Dinside

Rover 75 Tourer 2,0 CDT '01, Bilnorge

Euro NCAP

Voksne

Barn

Fotgjengere

Folksam

Møteulykker	Whiplash	Stabilitetskontroll
-	Ikke testet	Finnes ikke

Jaguar X-Type (2001 - 2008)

Skoda Superb (2002 - 2008)

Land Rover Freelander (1997 - 2006)

Spør Benny om Rover 75 1999 - 2005

Alle spørsmål er anonyme inntil videre.

Ditt spørsmål

Det finnes 2 ubesvarte spørsmål om Rover 75 1999 - 2005. Hjelp Benny å svare