| |
Porsche 911: Hei Benny. Jeg har hentet en flott 911 Targa 1978 modell fra USA og... |
|
Hei Benny. Jeg har hentet en flott 911 Targa 1978 modell fra USA og ser frem til en fin sommer. Har imidlertid støtt på en utfordring hos trafikkstasjonen i Trondheim. Bilen ble godkjent etter veteranbil klassifisering og alt var greit men jeg får den kun godkjent som 2 seter. De var bak i bilen med målband og fant ut at baksetene ikke holdt 40cm x 40cm og derfor ikke kunne godkjennes. I ett svar på ett innlegg den 13 august i fjor sier du; Ang registrering som fireseter: Dette er null problem. Dette er en 2 2 i utgangspunktet og baksetet er godkjent for 2 også i Norge.
Hva bør jeg gjøre for å få dette på plass. Ville jo vært fint å kunne kjøre til byen på 17 mai med ungene i baksetet
På forhånd takk.
|
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:April 18, 2011 kl. 11:16
|
|
Dette synes jeg hørte veldig rart ut. Jeg har ikke hørt om dette tidligere. Baksetet er vel ikke mindre på USA-importerte biler enn på alle de andre - og - ja - baksetene er små....
Jeg ville tatt en tlf. til Espen Olsen på Autotuning for å høre med ham, jeg tror han er den som kan gi deg best mulig svar på dette. |
| |
Porsche 911: sjekk også bmw 3-serie fra 1999 til 2005 når man ser på Porsche... |
|
sjekk også bmw 3-serie fra 1999 til 2005 når man ser på Porsche 911 :) hahah. bruktbilguiden har sine svakheter. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:January 21, 2011 kl. 12:07
|
|
Ja, det kan du godt si - og ja - vi vet den har huller og svakheter.
Men på den annen side, så er dette biler som koster omtrent det samme - hvis du sammenlikner med gammel 911.
BMW 3-serie får du jo også med "voksen" motor - for ikke å snakke om M3!
Kanskje ikke heeeelt nedsnødd allikevel?
|
| |
Porsche 911: Hei Benny. Jeg vurderer å kjøpe en porsche 911 veteran. Det jeg... |
|
Hei Benny. Jeg vurderer å kjøpe en porsche 911 veteran. Det jeg lurer på er om det er mulig å bruke denne som en helårs bil? Eller vil rust ta knekken på den etter noen få år. Tenkte å importere, er det noen spesielle land du vil anbefale å se etter gamle porscher? Hva må man ut med for et alright eksemplar man kan ha endel år? Jeg kan dessverre ingenting om motor og mekke bil, vil dette bli et tapsprosjekt? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:November 17, 2010 kl. 12:43
|
|
Heisann! Liker ideen din, men er allikevel litt skeptisk.
For å ta det ekleste først – tyskland er landet å importere i fra, men du vil neppe spare / tjene noe på det. Det er godt med fine biler til salgs her hjemme.
Du bør gå for en 1981 modell 911 SC med 3-litersmotoren på 204 hk.
Du bør legge min 150 000 kr – eller helst 15 – 20 000 til – da får du en skikkelig fin bil.
Brede hjul, over 200 hk, bakhjulstrekk og mildt sagt dårlig varmeapparat gjør ikke dette til den optimale vinterbilen akkurat…
Og som du er inne på – de ruster – selv om de er mye bedre enn de fleste andre biler fra samme tid. Rundt frontlykter, dørstolper, medkant dører og bakkant av forskjermene er typiske steder.
Selv om kvaliteten er god og bilene er solide, så kan heller ikke en Porsche løpe i fra alderen. 30 år er jo litt for en bil…
Og jeg mener at du bør har litt skruerfaring før du går løs på dette prosjektet.
Men som en kul og morsom sommerbil, da er den genial!
|
| |
Porsche 911: Hei. Lurer på hvilken olje det anbefales at en bruker på 911 fra... |
|
Hei. Lurer på hvilken olje det anbefales at en bruker på 911 fra 1971?
Kan disse motorene kjøres på blyfri bensin eller må man tilsette blyerstatning? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:October 6, 2010 kl. 12:56
|
|
Hallo! Tøff bil du har der!
Bruk en kurant (Mobil1 Shell Helix Ultra etc)olje av god kvalitet! Det er ekstra viktig på 911-ene for der er oljen en viktig del av kjølingen av motoren!
Her bør du absolutt bruke blyerstattning.
Det gjelder på alle 911-er fram til -84, da 3,2 Carrera med 231 hk kom, det er den første som kan kjøres på blyfri. |
| |
Porsche 911: Hei Benny,
rimelig banalt spørsmål men finner ikke... |
|
Hei Benny,
rimelig banalt spørsmål men finner ikke manualen...:(
911 1984 mod:
spylervæsken skal i "trakten" ved siden av påfylling for bensin - ikke sant...??
Er helt tom og sto med ny dunk i hånden, klar til påfylling når usikkerheten slo meg - ikke akkuart fool proof disse bilenen..:)
Takk for svar med håp om god sikt:) |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:September 29, 2010 kl. 11:50
|
|
Jepp - det er akkurat der den skal - pass bare på å fylle i riktig hull!
Kødder ikke, fikk inn biler på verkstedet hvor "mor!" hadde fylt i feil åpning...
Det er forresten bestandig "mor" som får skylden når noe går galt, men jeg misstenker at det finnes en del sløve "gubber" der ute også. |
| |
Porsche 911: HEI JEG SKAL IMPORTERE EN 911 TURBO FRA SVERIGE OG LURER PÅ OM DET... |
|
HEI JEG SKAL IMPORTERE EN 911 TURBO FRA SVERIGE OG LURER PÅ OM DET ER ANDRE AVGIFTER ENN MOMS PÅ KJØPESUMMEN OG DENNE AVGIFTEN PÅ CA 4000KR SOM TILKOMMER?
kAN DU SI LITT OM IMPORT PROSEDYREN FRA SVERIGE?
FÅR JEG REGISTRERT 911 SOM FIRE SETER UTEN PROBLEMER?
TAKK FOR SVAR PÅ TIDLIGERE SPØRSMÅL |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:August 13, 2010 kl. 11:56
|
|
Hei du jeg regner med at dette er snakk om veteran? 911 Turbo kom jo i 1976, så det betyr at det begynner å bli mye å velge mellom på bruktmarkedet.
Det fine med veteranene er at du slipper engangsavgiften. Men du må ganske riktig betale moms på kjøpesummen og i tillegg altså en avgift som dekker vrakpant pluss litt til.
Å hente bil fra Sverige er overhodet ikke vanskelig. Du må bare huske å stoppe på grensa og fylle ut endel skjemaer der. Husk å sjekke at Tollvesenet har kontor på den grenseovergangen du har tenkt å bruke - og også at de har åpent når du kommer dit. Det er absolutt ikke døgnåpent på alle disse.
Så har du noen dager på deg til å betale momsen - deretter er det bare å få bilen godkjent og registrert på en Trafikkstasjon.
Vi har laget en liten bruksanvisning på dette tidligere.
Ang registrering som fireseter: Dette er null problem. Dette er jo en 2+2 i utgangspunktet og baksetet er godkjent for to også i Norge (selv om de sitter usedvanlig trangt der bak).
Lykke til med prosjektet, jeg håper du finner en fin bil!
|
| |
Porsche 911: Hei BennyJeg har vert på jakt etter en orginal 911 en stund og har ... |
|
Hei BennyJeg har vert på jakt etter en orginal 911 en stund og har kommet over en 79 911 turbo med kunn 70000km på telleren, i følge selger er bilen meget bra med en eiger i 28 år. Bilen ligger høgt i pris, hva er den vært etter din mening, vil den holde seg i pris og er det ting jeg bør være oppmerksom på når det gjelder denne modellen med 3.3 litern. Bilen er skade fri og ikke omlakkert , testet med femmere på alt. all historikk medfølger. Bilen er ikke norsk. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:August 2, 2010 kl. 13:05
|
|
Heisann. Dette er skikkelig tøffe biler. Normalt så koster en slik bil ca 350 000 kroner, altså det dobbelte av hva du maå betale for en nyere SC. Og JA en fin turbo vil nok holde seg i pris.
Originalbil, med en eier i mange år og lav km. stand osv. høres lovende ut!
Sjekk nøye at dette er en original 930 og ikke en ombygd 911. Sjekk også at det IKKE lekker olje fra motoren, da det fort blir veldig dyrt og utbedre, sjekk girkassen samt se etter rust. Ellers så er disse bilene solide.
Lykke til! |
| |
Porsche 911: Hei Benny . |
|
Hei Benny ..jeg er på jakt etter en 80 talls porsche .ser din gamle carrera er til salgs,er det et godt kjøp..Håper du kunne svart litt mer utfylende om din gamle bil..Den har nå blitt riktig gunstig på pris |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:May 26, 2010 kl. 12:59
|
|
Dette er en kjempfin bil i svært god stand. Og prisen er nesten gi bort, spør du meg. Kjøp anbefales! Finere bil skal du slite med på finne! Sjekk også linken under:
http://www.tv2underholdning.no/broom/uoppnaaelig-droem-langt-i-fra-2935020.html |
| |
Porsche 911: Hei Benny,Porsche 911SC 3. |
|
Hei Benny,Porsche 911SC 3.0 -78 mod.Luftfilterboksen har sprukket...har kjøpt meg ny men der hvor den gamle kunne splittes ved å skru ut ca 10 små skruer, er den nye limt i tilegg til nevnte skruer.Hadde jeg sluppet den øvre delen av filterboksen, ville det vært mye lettere og komme til innsugsrør osv. Her er det jammen meg TRANGT!Har du som tidligere Porsche mekaniker noen prosedyre på skifting av luftfilterboks, jeg må snart over på lykkepiller...hjelp! |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:April 30, 2010 kl. 12:08
|
|
Heisann. Jeg har hatt av disse 100-vis av ganger, men jeg må innrømme at jeg ikke lenger husker akkurat hvor og hvordan den er festet.
Men dette skal være en smal sak å få av, selv om det kan være litt trangt i ræva på en gammel 911... |
| |
Porsche 911: Hei igjen Benny. |
|
Hei igjen Benny.Skal skifte olje på min 911 sc 1981, så den er klar til våren. Har forhørt meg litt rundt om olje, og har kjøpt inn Mobil 1 5W-50 Rally Formula, etter anbefalinger fra flere i Porsche-klubben og JH Løken. Dette er jo en ganske tynn helsyntetisk olje, men tror du det går greit å bruke denne på nevnte bil?Mvh Pål Håkon |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:March 1, 2010 kl. 12:38
|
|
Heisann! Ja dette bør funke helt fint. Bare husk å kjøpe nok! Det går hele 11 liter på 911. Husk også å varmkjøre motoren (90 grader olje temp.) før du peiler oljen, husk også at motoren skal gå på tomgang når du peiler... Lykke til med fin bil ;-) |
| |
Porsche 911: Hei Benny. |
|
Hei Benny..Vet du om noen som er flinke og rimelige til å overhale gamel Porsche 911 girkasser (er en 915 kasse)??? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:February 19, 2010 kl. 13:27
|
|
Hei Knut. Ta kontakt med en som heter Løken. Han holder til på Ski eller deromkring. Han er både flink og billig, og ikke minst har han skikkelig peiling på gamle 911-er. |
| |
Porsche 911: Hei Benny. |
|
Hei Benny. Takk for anbefaling på telefon om Porschekjøp i høst. Det ble handel, så nå er jeg endelig eier av guttedrømmen, 911 3.0 SC 1981 (Den tidligere bilen din). Er kjempefornoyd :) I denne anledning har jeg et lite spørsmål: Hvor ofte bør man justere ventilene på disse bilene? Vet du isåfall om det kan være lenge siden dette er gjort?MvhPål Håkon Borgersen |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:February 19, 2010 kl. 13:24
|
|
Hei Pål Håkon! Nei, så kult! Vil det si at den går i Drammen eller Lier nå? Hadde vert gøy å se den igjen. Ta godt vare på den, denne bilen fortjener det, jeg var veldig glad i den. Den ser kanskje ikke kjempeflott ut men er, eller var, i kjempegod stand!
Så til spørsmålet som jeg nesten gemte. Disse bilene skal ha hovedservice hvert andre år, eller hver 20 000 km. Det som kommer først. Da skal også ventilene justeres. Den hadde nettopp hatt hoved service da jeg kjøpte den, og det er nok sanrt på tide igjen, men den har nok ikke gått mye, så har den fått oljeskiftene sine, så er det ingen krise om det er litt på overtid.
Kos deg med bilen, når det blir sommer! |
| |
Porsche 911: Hei Benny. |
|
Hei Benny....har tenkt å kjøpe en Prsche 911 Turbo, vil bruke maks rundt 400.000kr hvilken årsmodell bør jeg kjope?Takker for svar Hilsen Porsche fan. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:December 7, 2009 kl. 12:55
|
|
Det er stin-tøffe biler. Jeg ville gått for en 1988 modell. Den siste av den "gamle" klassiske... Utrolig flott bil og den går som et uvær med 3,3-literen på 330 hk! |
| |
Porsche 911: hvor er motoren i en porsche 911 |
|
hvor er motoren i en porsche 911 |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:December 7, 2009 kl. 12:53
|
|
Hai Jonar. Den har i 911 fast plass: Nemlig helt bakerst! Slik må det bare være, hvis ikke så er det ikke 911! |
| |
Porsche 911: Heisann!Har en 911Carrera 1986, som bare har gått 61000 km, og med ... |
|
Heisann!Har en 911Carrera 1986, som bare har gått 61000 km, og med full historie. Alt er originalt, unntatt dekk og batteri (!). Bortsett fra enkelte steinsprutmerker under fremre støtfanger er bilen helt strøken. Har du noen ide om markedsverdi? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:November 24, 2009 kl. 20:33
|
|
Hallo Jan. Dette høres veldig bra ut! Det er en bil du bør få 250 000 kroner for minst... |
| |
Porsche 911: Hei BennyEg er interessert i å kjøpe porsche 911 993. |
|
Hei BennyEg er interessert i å kjøpe porsche 911 993. Hva er det viktig å passe på med denne bilen, hvilken årsmodell/utgave anbefales hvis en ser bort i fra turbo utgaven.Hilsen Sindre |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:November 24, 2009 kl. 20:31
|
|
Vil anbefale deg å finne en fin originalbil, med få eiere og god service historikk. Jeg har også mest sansen for coupe utgaven. |
| |
Porsche 911: Hei!Oppdaget en oljelekkasje foran høyre bakhjul på min Porsche 964 ... |
|
Hei!Oppdaget en oljelekkasje foran høyre bakhjul på min Porsche 964 C4,1990.Er dette et kjent problem?Hva bør sjekkes? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:November 18, 2009 kl. 12:47
|
|
Jepp, det er nok desverre ikke helt uvanlig. Disse motoren kan lekke litt olje. Er du heldig så er det bare topp-dekselpakningen. |
| |
Porsche 911: Vurderer å kjøpe en 911/964 1991 mod. |
|
Vurderer å kjøpe en 911/964 1991 mod. Noen kjente feil eller mangler jeg burde kikke etter. Hva anser du som en ok pris for denne type bil som har gått 240’’km med full service historikk. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:November 11, 2009 kl. 13:05
|
|
Heisann. Morsomme biler det! De første årgangene hadde litt med motorproblemer. Har den klimaanlegg bør dette også sjekkes. En titt på bremser og forstilling hører også med.
Prisene starter på ca 300 000 kroner, biler med firehjulstrekk (C4) skal normalt koste ca 10 - 12 000 kroner mer enn med tohjulstrekk (C2)
Kjøp anbefales! |
| |
Porsche 911: Hei. |
|
Hei. Jeg har veldig lyst på Porsche 911, men har ikke allverdens av penger. Får jeg en fin Porsche 911 for 150 000 kroner. Hvilken anbefaler du? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:September 25, 2009 kl. 12:48
|
|
Hei Trond! Du kan få en litt sliten -81 modell 911 SC med 3-liters motor og 204 hk til den prisen. Men om du legger på 30 lapper til så kan du få et pent eksemplar av samme bil. 1974 - 1976 modellene er de som gir mest 911 for pengene, man da får du mindre motor - og ikke samme moroa! Gå for en SC med 3-liter! |
| |
Porsche 911: Trenger nye gode sommerdekk til min Carrera C2 95 mod, original. |
|
Trenger nye gode sommerdekk til min Carrera C2 95 mod, original. Står i dag med Michelin 255/40 ZR 17 og 205/50. De jeg har oppleves harde og svært glatte, og slipper alt for lett.. Har du noen tips og råd? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:September 4, 2009 kl. 12:41
|
|
Hallo Tony. På min egen Porsche kjører jeg med Bridgstone, og det fungerer aldeles utmerket. Mens jeg på den forrige hadde jeg Continental som også var veldig bra, men støyet litt.
Det kommer også litt an på hva du bruker bilen til. Mest landevei, eller mye banekjøring?
Et tips kan være å poste et innlegg i forumet til Porsche-klubben - der vil du nok få mange gode svar og meninger!
Lykke til med morsom bil - og nye dekk etterhvert! |
| |
Porsche 911: Hei!Jeg er interessert i de gamle 911’’ene fra slutten av 60-tallet ... |
|
Hei!Jeg er interessert i de gamle 911’’ene fra slutten av 60-tallet til og med 1973, før gummistøtfangerne kom på plass. Hvor mye må man gi for en slik (unntatt 2.7 RS hvor prisene har gått stratosfæriske)? Hva bør man se etter? Hva med deletilgangen? Er de virkelig morsommere å kjøre enn litt senere modeller? Er de like "giftige" som det sies hvis man kommer litt fort inn i en sving?Med det samme vi er i gang, vil jeg sette pris på tilsvarende opplysninger om Porsche 356.Takker på forhånd for svar. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:August 24, 2009 kl. 12:45
|
|
Hei nestenanonym. Du får en passelig halv-grei 911 fra rundt 100 000 kroner og oppover. Et bra eksemplar vil koste deg rundt 150 000 kroner og oppover.
Deletilgangen er god, men originaldeler er dyre.
Rust, rust og mer rust er det viktigste å sjekke. Slitte forgassere og girkasse er også viktig å se nøye på.
De senere modellene er nok litt "tryggere" å kjøre, du kan få deg noen skrekkopplevelser i svingene ja. Tips: Ikke slipp gassen! :)
356 må vi nesten ta en annen gang! |
| |
Porsche 911: hvordan skal man peile olje på porche 911 c4? |
|
hvordan skal man peile olje på porche 911 c4?når den sviver eller når den ikke sviver? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:July 29, 2009 kl. 12:12
|
|
Du varmkjører bilen og peiler olja mens motoren går på tomgang. Oljetemperaturen skal være på 90 grader. |
| |
Porsche 911: Overhaler standard kalipperne på min 911SC. |
|
Overhaler standard kalipperne på min 911SC. Etter å ha sandblåst støpejernet, skal det grunnes før lakkering med varmebestandig lakk, eller skal denne legges rett på jernet?Stemplene har en forsenkning i ringen som presser mot klossene, skal stemplene stå i en spesiell posisjon inne i kalipperhuset? -egentlig skulle en tro at stemplene kan rotere over tid inne i sylinderen. Har fått motstridende svar ved henvendelse til fagfolk. Dette gjelder kalipperne foran. Bak kommer senere... Noen ide? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:June 10, 2009 kl. 12:37
|
|
Hei Svein Arne. Ja, jeg tror jeg har en liten ide her: Du får kjøpt egen lakk til kalipperne, det er ikke dumt å bruke. En liten bønn fra meg: Vær så snill og styre unna rødt eller gult :)
Når det gjelder stemplene, skal det bare være å presse disse tilbake i kalipperne. Slik har det i alle fall vært i de 911-ene jeg har vært borti - og det begynner å bli endel etter hvert. |
| |
Porsche 911: Hei,Jeg har en -82 mod 911 sc som jeg liker godt å kjøre, men jeg ... |
|
Hei,Jeg har en -82 mod 911 sc som jeg liker godt å kjøre, men jeg er litt redd for å dra den på turtallet. Hvor langt kan den dras? jeg ligger på ca 3-4000 omdreininger og det røde starter på litt etter 6000. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:May 27, 2009 kl. 12:32
|
|
Hei Ole Morten. Kjør i vei! Dette er en av de mest solide motorene Porsche har laget, ikke farlig på dra denne til turtallssperra - vel og merke så lenge motoren er varm. Porsche sier at det er på 90 graders oljetemperatur, men du bør jo ikke gjøre det hver gang :) Nyt bilen din! |
Flere saker om Porsche
Porsche 911
Porsche 911 Turbo Cabriolet klarer kunststykket å være like rask (og ha samme topphastighet) som sin coupe-bror. Det er en skikkelig triumf for Porsche-ingeniørene. 
Spør Benny om Porsche 911 2005