| |
Porsche 928: Hei benny, du kan mye om porsche har jeg skjønt så jeg lurer på... |
|
Hei benny, du kan mye om porsche har jeg skjønt så jeg lurer på om du kan gi meg et svar på et problem med en 79 porsche 928. kjølevannet må etter fylles når bilen er blitt kjørt med, toppakninger er det første som jeg tenker men bilen går normalt og starter lett og drar som den skal !! men på midten av motor blokka kommer det opp en gummi slange som går vidre inn på "oljepåfyllingshuset" , ut av den kommer det vann/kondens som gjør at det legger seg "lysebrun avleiring" i oljepåfyllingshuset og i silen som er der, dette går vidre inn i luftfilter huset. Har du en tips om hva det kan være så er jeg takknemlig. |
| Spurt av Anonym om Porsche 928 |
|
Benny svarer:March 21, 2012 kl. 11:02
|
|
Det første jeg tenker på er lekkasje fra vannpumpa. Det er en vanlig feil på disse bilene. Du må demontere registerdekselet for å kunne sjekke dette.
Litt slam i veivhus ventilasjonen er ganske vanlig (særlig hvis du har Shell Helix motorolje), og normalt sett helt ufarlig.
Men for sikkerhetsskyld må du også sjekke både olje og kjølevann - så dette ikke går i hverandre.
Hvis vann og olje blandes - så kan det være lekkasje i oljekjøleren.
Lykke til med kul bil! |
| |
Porsche Cayenne: Hallo har skjønt at du er litt over gjennomsnittet Porsche-entusiast... |
|
Hallo har skjønt at du er litt over gjennomsnittet Porsche-entusiast og derfor håper jeg du kan svare meg på et spørsmål selv om det kanskje ikke er akkurat om det du ser på som ekte Porsche. Jeg har fulgt med på prisutviklingen til Cayenne en tid nå med tanke på mulig kjøp. I så fall bytter vi inn en nyere stasjonsvogn og en eldre Toyota som nå er bilene våre og bytter til denne. Ser at de nå ligger på rundt 400 000 kroner i bruktmarkedet, fra privatpersoner og med litt km på telleren. Er det et kjøp du vil anbefale eller fraråde, vil det lønne seg i lengden å kjøpe en litt dyrere modell? Vi kan strekke oss opp mot 500.000 kroner men da er jeg avhengig av at bilen er strøken slik at det ikke kommer noen utgifter ekstra med en gang. |
| Spurt av Anonym om Porsche Cayenne |
|
Benny svarer:January 6, 2012 kl. 12:12
|
|
Hei
Porsche Cayenne er helt klart tøffe biler som nå begynner å bli så pass billige at de er tilgjengelige for menigmann også.
Det er imidlertid en del ting man bør tenke over før man kliner til og oppfyller bildrømmen.
De første par årgangene var plaget med en del små-rusk rent kvalitetsmessig, så disse kan det være lurt å styre unna. Mange biler kar kommet inn som bruktimport fra USA, disse oppleves som mindre kurante enn ditto biler med Europeiske spesifikasjoner, og skal derfor ligge noe under disse i pris.
I dette segmentet så er også kombinasjonen farget, utstyr og motor viktig – kanskje særlig med tanke på gjensalg. Skal du ha hengerfeste så kan dette bli svinedyrt om bilen ikke er forberedt for dette (Ca 50 000 kr….)
Og som vanlig: God servicehistorikk og gjerne en fersk EU-kontroll og en tilstandsrapport fra NAF eller en forhandler er å anbefale. En bruktbil-garanti er også betryggende.
Bilene er generelt gode og kommer ofte godt ut i forskjellige kvalitetstester, men de er dyre og forsikre, de bruker mye bensin og når noe går i stykker så er de dyre å reparere. Vi snakker altså om et bilhold som vil koste deg godt over gjennomsnittet. Derfor bør man ha økonomi til å bære dette bilholdet selv om det kommer på uforutsette utgifter – det er altså lurt å ha en liten buffer i bakhånd.
Hvis jeg skal anbefale deg en bil så måtte det blitt en 2005 modell med V6-motoren på 250 hk. Du må / bør nok legge minst 450 000 kroner i potten for et pent eksemplar med ca 130 000 km på tellerverket.
Ønsker deg lykke til med drømmebilen!
|
| |
Porsche 928: Hei Benny!,,jeg prøver igjen. ,,.jeg har en porsche 928 79 mod med... |
|
Hei Benny!,,jeg prøver igjen. ,,.jeg har en porsche 928 79 mod med automat. Bilen er lite brukt det siste året, når jeg skulle rygge den ut av garasjen så virket ikke gearkassa i noen gear!..Når bilen går på tomgang og jeg ruser den så kommer en rasslelyd noen ganger fra under bilen?..gearkassa er bløt av gearolje og det er lekket gearolje på gulvet . Jeg lurer på om: er gearkassa defekt eller er den bare tom for olje. Håper du kan gi meg et svar og ønsker deg God Jul Benny. mvh willy |
| Spurt av Anonym om Porsche 928 |
|
Benny svarer:December 14, 2011 kl. 11:41
|
|
Hei Willy!
Kul bil - 928 er en bil som garantert vil få en rennesanse.
Leit med girkassa da. Hvis det er en lekkasje som har vart over lang tid så kan det være så enkelt at den er tom / har for lite olje. Symptomene er som du beskriver. Du må altså få peilet og evt etterfylt - har du flaks så er alt i orden da.
Har du uflaks så er alternativer dyrere. Da må kasse og converter sjekkes nøyere. |
| |
Porsche Panamera: Hvordan er den å kjøre? (hvis du har kjørt den da)? |
|
Hvordan er den å kjøre? (hvis du har kjørt den da)? |
| Spurt av Anonym om Porsche Panamera |
|
Benny svarer:November 30, 2011 kl. 11:16
|
|
Les vår test av den her:
http://www.tv2.no/underholdning/broom/biltester/porsche/test-porsche-panamera-turbo-3528134.html |
| |
Porsche Boxster: Er Boxster den billigste Porschen? med tanke på nybil? |
|
Er Boxster den billigste Porschen? med tanke på nybil? |
| Spurt av Anonym om Porsche Boxster |
|
Benny svarer:November 21, 2011 kl. 11:16
|
|
Jepp - Boxster og Caymann er de billigste! |
| |
Porsche: er det lurt å importere porsche cayenne fra tyskland har 200000kr
|
|
er det lurt å importere porsche cayenne fra tyskland har 200000kr
|
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:September 23, 2011 kl. 10:56
|
|
Hei du.
Porsche Cayenne er flotte biler som etter hvert begynner å få såpass lave priser at de nå begynner å bli tilgjengelige for ”hvermannsen” . Har faktisk fundert litt på å kjøpe en selv…
Det finnes også en hel del biler til salgs, også her i Norge. Problemet er nok at mange oppfatter denne store SUV-en som litt politisk ukorrekt – kanskje endog både som litt ”harry” og vulgær.
Må innrømme at jeg ikke har regnet på hva det vi koste og bruktimportere denne fra Tyskland. Bilen har både høyt CO2-utslipp, høyt hk-antall og høy vekt – noe som straffes hardt av Norske avgifter. Jeg tviler på at det er mye å spare på import.
Leter gjør du uansett på www.mobile.de
Selv om den generelle kvaliteten er svært god på Cayenne, så var det en del ”smårusk” med de par første årgangene – så de bør man kanskje styre unna, de har jo ofte gått ganske langt også. USA-utgaver med ubrukelig oddetallsradio, lite nummerskilt og reservehjulet på bakluka hadde i alle fall jeg styrt unna.
For en noenlunde fin og brukbar Cayenne bør budsjettere med 450 – 500 000 kroner. Da får du en 2005 modell 3,2-liter V6 på 250 hk. Med ca 100 000 km på telleren.
Porsche var (naturlig nok) sent ute med diesel – og Cayenne diesel koster enda mer.
Har du 200 000 kroner til disposisjon er mitt råd til deg å legge Cayenne-prosjektet på is inntil du får samlet mer ”gryn”. Husk også at bilene heller ikke er billige i drift. Både drivstoff, forsikring og vedlikehold ligger noe over ”normalen” på disse bilene.
Beklager så mye hvis jeg knuser Porsche drømmen din. Men om jeg får komme med et lite tips så får du en fin 911 SC fra ca 1983 til 200 000 kroner. Og det er tross alt det som er ”ekte” Porsche! Enig?
Ønsker deg uansett lykke til med bil!
|
| |
Porsche: Hei Benny!
Kan du noe om Porsche 1990-1991 modellen som heter... |
|
Hei Benny!
Kan du noe om Porsche 1990-1991 modellen som heter såkalt Porsche 911 964? Legger ved en link som viser hvordan den ser ut: http://www.google.no/imgres?q=porsche 911 964 |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:September 5, 2011 kl. 10:33
|
|
he, he... Ja jenne kan jeg faktisk si ganske mye om - har nemlig en slik bil selv, så spørsmålet er vel mere hva du vil vite?
Når det gjelder motor etc så gjelder det som på alle gamle Porscher å finne en som ikke lekker olje, eller høres ut som om den har eksoslekkasje. Da er det motor ut og skifte av pinnebolter og den velkjente pakka der. Går fort 100 lapper på en slik jobb. Ellers så er / var clutch og svinghjul et problem på de litt eldre bilene, så det er også noe som bør sjekkes opp.
Ellers så er den generelle kvaliteten god, men som alltid det gjelder å lete opp en fin bil med de riktige oppdateringene. En lurvete 964 har fort påkost for 150 000 kroner før den blir fin.
Så legg heller litt mer penger i det å få tak i en god bil med en gang.
|
| |
Porsche 911: Hei Benny. Jeg har hentet en flott 911 Targa 1978 modell fra USA og... |
|
Hei Benny. Jeg har hentet en flott 911 Targa 1978 modell fra USA og ser frem til en fin sommer. Har imidlertid støtt på en utfordring hos trafikkstasjonen i Trondheim. Bilen ble godkjent etter veteranbil klassifisering og alt var greit men jeg får den kun godkjent som 2 seter. De var bak i bilen med målband og fant ut at baksetene ikke holdt 40cm x 40cm og derfor ikke kunne godkjennes. I ett svar på ett innlegg den 13 august i fjor sier du; Ang registrering som fireseter: Dette er null problem. Dette er en 2 2 i utgangspunktet og baksetet er godkjent for 2 også i Norge.
Hva bør jeg gjøre for å få dette på plass. Ville jo vært fint å kunne kjøre til byen på 17 mai med ungene i baksetet
På forhånd takk.
|
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:April 18, 2011 kl. 11:16
|
|
Dette synes jeg hørte veldig rart ut. Jeg har ikke hørt om dette tidligere. Baksetet er vel ikke mindre på USA-importerte biler enn på alle de andre - og - ja - baksetene er små....
Jeg ville tatt en tlf. til Espen Olsen på Autotuning for å høre med ham, jeg tror han er den som kan gi deg best mulig svar på dette. |
| |
Porsche 911: sjekk også bmw 3-serie fra 1999 til 2005 når man ser på Porsche... |
|
sjekk også bmw 3-serie fra 1999 til 2005 når man ser på Porsche 911 :) hahah. bruktbilguiden har sine svakheter. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:January 21, 2011 kl. 12:07
|
|
Ja, det kan du godt si - og ja - vi vet den har huller og svakheter.
Men på den annen side, så er dette biler som koster omtrent det samme - hvis du sammenlikner med gammel 911.
BMW 3-serie får du jo også med "voksen" motor - for ikke å snakke om M3!
Kanskje ikke heeeelt nedsnødd allikevel?
|
| |
Porsche 911: Hei Benny. Jeg vurderer å kjøpe en porsche 911 veteran. Det jeg... |
|
Hei Benny. Jeg vurderer å kjøpe en porsche 911 veteran. Det jeg lurer på er om det er mulig å bruke denne som en helårs bil? Eller vil rust ta knekken på den etter noen få år. Tenkte å importere, er det noen spesielle land du vil anbefale å se etter gamle porscher? Hva må man ut med for et alright eksemplar man kan ha endel år? Jeg kan dessverre ingenting om motor og mekke bil, vil dette bli et tapsprosjekt? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:November 17, 2010 kl. 12:43
|
|
Heisann! Liker ideen din, men er allikevel litt skeptisk.
For å ta det ekleste først – tyskland er landet å importere i fra, men du vil neppe spare / tjene noe på det. Det er godt med fine biler til salgs her hjemme.
Du bør gå for en 1981 modell 911 SC med 3-litersmotoren på 204 hk.
Du bør legge min 150 000 kr – eller helst 15 – 20 000 til – da får du en skikkelig fin bil.
Brede hjul, over 200 hk, bakhjulstrekk og mildt sagt dårlig varmeapparat gjør ikke dette til den optimale vinterbilen akkurat…
Og som du er inne på – de ruster – selv om de er mye bedre enn de fleste andre biler fra samme tid. Rundt frontlykter, dørstolper, medkant dører og bakkant av forskjermene er typiske steder.
Selv om kvaliteten er god og bilene er solide, så kan heller ikke en Porsche løpe i fra alderen. 30 år er jo litt for en bil…
Og jeg mener at du bør har litt skruerfaring før du går løs på dette prosjektet.
Men som en kul og morsom sommerbil, da er den genial!
|
| |
Porsche: finnes porsche i familie bil? |
|
finnes porsche i familie bil??:-) |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:November 15, 2010 kl. 18:38
|
|
Porsche cayenne |
| |
Porsche: Hei,
Jeg ser at (av en eller annen merkelig grunn) 993 serien er... |
|
Hei,
Jeg ser at (av en eller annen merkelig grunn) 993 serien er utelatt i bruktbil oversikten deres (Finnes kun 1964-89, og 98-2005 og 2005)? Etter min mening er jo 993 den mest ultimate 911. Det er jo den siste utgaven med den originale takformen/karosseriet fra 1964, den siste utgaven med den luftkjølte motoren.. M.a.o. teknologisk det siste og ypperste Porsche fikk ut av den "gamle" originale 911. Dette viser jo også igjen på prisene. I dag ser en ofte at 993 fra 1996-97 er dyrere enn en mer "moderne" vannkjølt 996 fra 98-99. Spør du meg kommer 993 utgaven til en bli en stor klassiker fremover.
Personlig er jeg nå ute i markedet på jakt etter en tidlig 993 c2 manuell gir. Jeg ønsker kun bakhjulsdrift og manuell gir mye fordi jeg ønsker å unngå de aller dyreste reperasjonene som evt. kan oppstå. Jeg har sett at prisene på 94-95 modell 993 nå ofte er i underkant av kr. 400 000,- Da får en selvsagt en bil med /- 200000 på telleren? Hva er svakhetene som kan gi meg dyre vedlikeholdskostnader/reparasjoner på disse bilene som jo tross alt er rundt 15-16 år? Vil dette generelt være et dyrt bilhold sammenlignet med hvis jeg f.eks. skulle finne på å kjøpe en helt ny Audi TT 200hk til noenlunde samme prisen. |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:October 6, 2010 kl. 12:56
|
|
Både 964 og 993 skal på plass her etterhvert, så det kommer! |
| |
Porsche 911: Hei. Lurer på hvilken olje det anbefales at en bruker på 911 fra... |
|
Hei. Lurer på hvilken olje det anbefales at en bruker på 911 fra 1971?
Kan disse motorene kjøres på blyfri bensin eller må man tilsette blyerstatning? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:October 6, 2010 kl. 12:56
|
|
Hallo! Tøff bil du har der!
Bruk en kurant (Mobil1 Shell Helix Ultra etc)olje av god kvalitet! Det er ekstra viktig på 911-ene for der er oljen en viktig del av kjølingen av motoren!
Her bør du absolutt bruke blyerstattning.
Det gjelder på alle 911-er fram til -84, da 3,2 Carrera med 231 hk kom, det er den første som kan kjøres på blyfri. |
| |
Porsche 911: Hei Benny,
rimelig banalt spørsmål men finner ikke... |
|
Hei Benny,
rimelig banalt spørsmål men finner ikke manualen...:(
911 1984 mod:
spylervæsken skal i "trakten" ved siden av påfylling for bensin - ikke sant...??
Er helt tom og sto med ny dunk i hånden, klar til påfylling når usikkerheten slo meg - ikke akkuart fool proof disse bilenen..:)
Takk for svar med håp om god sikt:) |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:September 29, 2010 kl. 11:50
|
|
Jepp - det er akkurat der den skal - pass bare på å fylle i riktig hull!
Kødder ikke, fikk inn biler på verkstedet hvor "mor!" hadde fylt i feil åpning...
Det er forresten bestandig "mor" som får skylden når noe går galt, men jeg misstenker at det finnes en del sløve "gubber" der ute også. |
| |
Porsche generelt: hei vi har en gammel 944 (1984)som vi ønsker å ta med til gran... |
|
hei vi har en gammel 944 (1984)som vi ønsker å ta med til gran canari for å bruke som ferie bil, lurer på hvordan man løser dette med eu kontroll? har ikke planer om ta den med hjem igjen
prøvde å kjøpe en volvo der men det var et veldig tongrodd system de hadde der nede |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:September 1, 2010 kl. 12:46
|
|
Hmmm... merkelig. Det skal ikke være noe problem å kjøpe bil der, kjenner flere som har gjort det.
Når det gjelder Porschen så kjører du den bare ned, og skrur av og leverer de Norske skiltene når du kommer hjem. Og omregisterer den der nede. Er ikke helt sikker på hvordan det er med avgifter der nede, desverre.
Noen som vet? Gå inn på hjelp Benny og svar oss der... |
| |
Porsche 911: HEI JEG SKAL IMPORTERE EN 911 TURBO FRA SVERIGE OG LURER PÅ OM DET... |
|
HEI JEG SKAL IMPORTERE EN 911 TURBO FRA SVERIGE OG LURER PÅ OM DET ER ANDRE AVGIFTER ENN MOMS PÅ KJØPESUMMEN OG DENNE AVGIFTEN PÅ CA 4000KR SOM TILKOMMER?
kAN DU SI LITT OM IMPORT PROSEDYREN FRA SVERIGE?
FÅR JEG REGISTRERT 911 SOM FIRE SETER UTEN PROBLEMER?
TAKK FOR SVAR PÅ TIDLIGERE SPØRSMÅL |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:August 13, 2010 kl. 11:56
|
|
Hei du jeg regner med at dette er snakk om veteran? 911 Turbo kom jo i 1976, så det betyr at det begynner å bli mye å velge mellom på bruktmarkedet.
Det fine med veteranene er at du slipper engangsavgiften. Men du må ganske riktig betale moms på kjøpesummen og i tillegg altså en avgift som dekker vrakpant pluss litt til.
Å hente bil fra Sverige er overhodet ikke vanskelig. Du må bare huske å stoppe på grensa og fylle ut endel skjemaer der. Husk å sjekke at Tollvesenet har kontor på den grenseovergangen du har tenkt å bruke - og også at de har åpent når du kommer dit. Det er absolutt ikke døgnåpent på alle disse.
Så har du noen dager på deg til å betale momsen - deretter er det bare å få bilen godkjent og registrert på en Trafikkstasjon.
Vi har laget en liten bruksanvisning på dette tidligere.
Ang registrering som fireseter: Dette er null problem. Dette er jo en 2+2 i utgangspunktet og baksetet er godkjent for to også i Norge (selv om de sitter usedvanlig trangt der bak).
Lykke til med prosjektet, jeg håper du finner en fin bil!
|
| |
Porsche 911: Hei BennyJeg har vert på jakt etter en orginal 911 en stund og har ... |
|
Hei BennyJeg har vert på jakt etter en orginal 911 en stund og har kommet over en 79 911 turbo med kunn 70000km på telleren, i følge selger er bilen meget bra med en eiger i 28 år. Bilen ligger høgt i pris, hva er den vært etter din mening, vil den holde seg i pris og er det ting jeg bør være oppmerksom på når det gjelder denne modellen med 3.3 litern. Bilen er skade fri og ikke omlakkert , testet med femmere på alt. all historikk medfølger. Bilen er ikke norsk. |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:August 2, 2010 kl. 13:05
|
|
Heisann. Dette er skikkelig tøffe biler. Normalt så koster en slik bil ca 350 000 kroner, altså det dobbelte av hva du maå betale for en nyere SC. Og JA en fin turbo vil nok holde seg i pris.
Originalbil, med en eier i mange år og lav km. stand osv. høres lovende ut!
Sjekk nøye at dette er en original 930 og ikke en ombygd 911. Sjekk også at det IKKE lekker olje fra motoren, da det fort blir veldig dyrt og utbedre, sjekk girkassen samt se etter rust. Ellers så er disse bilene solide.
Lykke til! |
| |
Porsche 911: Hei Benny . |
|
Hei Benny ..jeg er på jakt etter en 80 talls porsche .ser din gamle carrera er til salgs,er det et godt kjøp..Håper du kunne svart litt mer utfylende om din gamle bil..Den har nå blitt riktig gunstig på pris |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:May 26, 2010 kl. 12:59
|
|
Dette er en kjempfin bil i svært god stand. Og prisen er nesten gi bort, spør du meg. Kjøp anbefales! Finere bil skal du slite med på finne! Sjekk også linken under:
http://www.tv2underholdning.no/broom/uoppnaaelig-droem-langt-i-fra-2935020.html |
| |
Porsche: hei benny, kjøpte meg drømmebilen en porsche 996 turbo 2001 ... |
|
hei benny, kjøpte meg drømmebilen en porsche 996 turbo 2001 tiptronic, men nå etter en stund føles bilen veldig "floaty" den vingler formye i humper og ujevnheter i veien. Kan dette ha noe med demperne/fjørene å gjøre ? eller er bare disse bilene slik ? Dette er en US model, vet ikke om dette kan ha noe å si i forhold til euro spec.mvh stian |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:May 26, 2010 kl. 12:21
|
|
Hallo Stian og grattis med skikkelig feit bil! Den er det mange som misunner deg!
USA bilene har et litt snillere oppsett enn de Europeiske, men hvis bilen har blitt slik den siste tiden er det nok noe som er feil.
Lusrt og sjekke fjærer og dempere. Det jeg vet som kan være en svakhet på de er caster-staget i forstillingen, så sjekk dette litt nøye. Det er heldigvis ikke noen dyr del, og heller ikke vanskelig å skifte. Regner med at du har sjekket obligatoriske ting som luft-trykk i dekkene osv? |
| |
Porsche 928: Hei benny:) Jeg er ute etter en porsche 928 som er veteran og i god ... |
|
Hei benny:) Jeg er ute etter en porsche 928 som er veteran og i god stand, med manuelt gear. Har budsjett på rundt 100 000. siden utvalget er såpass tynt i Norge er jeg interessert i gode europeiske og amerikanske nettsteder for denne type biler. Forslag?? |
| Spurt av Anonym om Porsche 928 |
|
Benny svarer:May 12, 2010 kl. 11:58
|
|
Hallo. Kul bil med masse sjarm og kjøreglede! Vil anbefale deg å sjekke Sverige på blocket.se eller evt. Tyskland, da er er det mobile.de som gjelder.
Finn en fin og velholdt bil i god stand. En fin 928 er en drøm. En dårlig bil er et økonomisk mareritt. Så det er veldig viktig at du ser, prøver og sjekker nøye. Husk: ALT er dyrt til 928!
Ønsker deg lykke til! |
| |
Porsche Cayenne: HeiVurderer å kjøpe en Porsche Cayenne Diesel. |
|
HeiVurderer å kjøpe en Porsche Cayenne Diesel. Har lyst til å style den opp utvendig.Har funnet at JE Design kan style den opp, kjenner du til flere ?Har dere testet Porsche Cayenne Diesel? |
| Spurt av Anonym om Porsche Cayenne |
|
Benny svarer:May 10, 2010 kl. 13:18
|
|
Jepp Cayenne diesel har jeg testet: se linken under:
http://www.tv2underholdning.no/broom/biltester/porsche/og-naa-en-porsche-med-diesel-2826915.html
Jeg ville vært ytterst forsiktig med å style denne bilen. Da jeg mener at det fort tipper over til å bli "Harry"...
Men Hamann Caractere og MAFF Muron har i alle fall. |
| |
Porsche: Hei BennyJeg er på jakt etter ny bil og har sett på 911 996 fra ... |
|
Hei BennyJeg er på jakt etter ny bil og har sett på 911 996 fra 1998 -2002 siden disse er mest i min prisklasse (4-500.000).Jeg har lest hva du har skrevet om dem, men lurer på om dette er bilen for meg. Det blir min eneste bil som jeg også må bruke frem og tilbake til jobb, sommer som vinter. Jeg vet at jeg bør finne en så ny bil som mulig og helst også en Carrera 4. Ser at disse ofte har rullet 100-150.000. Hva kan jeg forvente av fremtidig vedlikehold og hvor ofte må disse serves? Er det noen oppgraderinger/servicer som bør være gjennomført?Hva mener du? Er det en grei "daily driver"?mvh Henning |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:May 7, 2010 kl. 12:29
|
|
Hei Henning. Dette er flotte og morsomme biler. Som året rundt bil bør du ansolutt gå for en C4.
Den skal ha hovedservice hver 20 000 km eller hvert annet år, ddt som kommer først. Og en liten service det året du ikke har hovedservice. Sett av ca 10 - 15 000 kr pr år i vedlikehold og rep.
Det er en litt "sær" bil som bruksbil hver dag som du kanskje vil bli litt sliten av, så i utgangspunktet anbefaler jeg den som nr. 2 bil. Men det er opp til deg. Orker du, så orker bilen. |
| |
Porsche: Hei!Har tidligere hatt flere BMW X5 (siste 2007 mod) som jeg har ... |
|
Hei!Har tidligere hatt flere BMW X5 (siste 2007 mod) som jeg har vært strålende fornøyd med men ønsker å prøve noe nytt når jeg nå skal bytte til SUV igjen.Vurderer derfor en 2004 mod. Cayenne Turbo, 100.000 km.Godt utstyrt norsk bil og har fulgt alle servicer. Hva bør en spesilt sjekke og være oppmerksom på når det gjelder disse bilene? Og hva mener du er en grei pris på en slik bil?Det som "bekymrer" meg litt er at det kan være vanskelig å få solgt videre? Hva med verditapet! Denne bilen har jo allerede sunket 1 mill fra ny så det trenger vel ikke være så helt galt i fortsettelsen, eller?Håper på svar.Hilsen Kenneth. |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:April 30, 2010 kl. 12:25
|
|
Hallo Kenneth. Bare et lite forslag aller først. Cayenne hadde en facelift i 2005, kanskje du bør velge den? Ser litt freshere ut...
En 2004 modell Turbo med 100 000 km på telleverket skal koste ca drøyt 650 000,- hvis den er normalt hel og pen. Servicehistorikk er viktig, at det er Norsk bil er også viktig.
Sjekk bremser, forstilling, luftfjæring og klimaanlegget litt nøye. Fet bil som jeg tror du kommer til å bli glad i.
Cayenne turbo er nok ikke det mest lettsolgte, en liten smule politisk ukorrekt i disse CO2-tider. Men en såpass spesiell bil finner bestandig en ny eier uansett, hvis man er litt tålmodig.
Verste verditapet er tatt, men regn med minst 50 000 i året de neste 2 - 3 årene er mitt tips. |
| |
Porsche 911: Hei Benny,Porsche 911SC 3. |
|
Hei Benny,Porsche 911SC 3.0 -78 mod.Luftfilterboksen har sprukket...har kjøpt meg ny men der hvor den gamle kunne splittes ved å skru ut ca 10 små skruer, er den nye limt i tilegg til nevnte skruer.Hadde jeg sluppet den øvre delen av filterboksen, ville det vært mye lettere og komme til innsugsrør osv. Her er det jammen meg TRANGT!Har du som tidligere Porsche mekaniker noen prosedyre på skifting av luftfilterboks, jeg må snart over på lykkepiller...hjelp! |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:April 30, 2010 kl. 12:08
|
|
Heisann. Jeg har hatt av disse 100-vis av ganger, men jeg må innrømme at jeg ikke lenger husker akkurat hvor og hvordan den er festet.
Men dette skal være en smal sak å få av, selv om det kan være litt trangt i ræva på en gammel 911... |
| |
Porsche: Hei Benny! håper jeg får svar denne gangen. |
|
Hei Benny! håper jeg får svar denne gangen. Jeg ønsker og kjøpe en av de eldere porsche 911, jeg har kikket på en som koster 200.000,- den har 390 hk og er sort den er en 1995 modell. Syntes du det er ett godt kjøp? og syntes du att de gamle porschene er bra?Sier det igjen håper jeg får svar.Morten. |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:April 9, 2010 kl. 13:02
|
|
Hei Morten. Det kommer inn litt for mange spørsmål til at jeg rekker å svare på alle bestandig, men det gjelder å ikke gi seg. 1995 modell Porsche 911 til 200 000 kroner??? høres helt merkelig ut. Det er den prisen manbetaler for en fin 1983 modell 911 SC, med 204 hk.
1995 model er det man kaller en 993 og de pleier og koste det dobbelte av hva du antyder.
De har heller ikke 390 hk, men 272 hk originalt. Så mye tyder på at her er det noe lurium.... |
| |
Porsche: Hei Har en 83 modell 928s. |
|
Hei Har en 83 modell 928s. Kan du si noe om hva som er viktig å ta hensyn til ved vinterlagring og om det er noe generelle problemer med disse bilene. mvh frank |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:March 29, 2010 kl. 12:06
|
|
Hei Frank 928 er kule og morsomme biler. Det som er viktig å sjekke på denne utover slitedeler som bremeser, forstilling og service historikk er: Fersk registerreim, vannpumpe, gikasse (både automat og manuell)og ikke minst eksosanlegg, som er svinedyrt til 928. Det er ganske vanlig at bakre potte er defekt. Porsche-deler er dyrt, og 928 er desverre ikke noe unntak her.
Når det gjelder lagring så er det nok luft i dekkene, at den står tørt og luftig, at den er nyvasket og at den har full tank, som bør huskes. |
| |
Porsche: finner ikke masse info om denne i Norge. |
|
finner ikke masse info om denne i Norge. Det er vel en grei bil? |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:March 22, 2010 kl. 12:35
|
|
Heisann. Porsche 924 begynner å bli en gammel bil. Den kom i 1976 og ble produsert helt fram til 1988.
Den er god å kjøre, og har grei både komfort og plass, men 125 hk som er den mest vanlige motoren er ikke kjempesprek.
Du får 924 for bare noen få tusenlapper. Men som Alltid med Porsche så er det dyre deler og den er dyr å reparere, så det lønner seg å legge litt ekstra penger i bilen å lete opp et fint eksemplar, framfor å kjøpe en som må fikses opp...
Min 924 anbefaling er en 924S med 150 hk, som kom i 1986. |
| |
Porsche: Jeg har eier av en Porsche 911 (996), C4 CAB 2004 model, hvor ... |
|
Jeg har eier av en Porsche 911 (996), C4 CAB 2004 model, hvor legeringen i sylinderløpet syl 6 er defekt,dype riper i sylinder.Stempelet tipper,hard ulyd i motor. Det vil si at motorhavari :-( da bilens kilometerstandkun er "kun" 96 tusen., synes jeg dette er rart at "verdens beste" bilprodusent ikke vil innrømme at dette og legger hele regningen på bileier uten å komme forslag på hvordan dette kan fikses. Bilen er kun brukt som "søndagskjøring"/pendling, ikke banekjøring, fulgt alle servicer etc. Har du/dere noen anbefaling/tips rundt garantier ? Finnes det steder enn Norge som er billigere å bytte motorer e.l.?Tips mottas med takk.Egil Bråthen 930 55 809 (berte.l@online.no) |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:March 19, 2010 kl. 12:23
|
|
Hei Egil, og jeg hadde nær sagt kondolerer... Porsche er gode biler, dagens nye store undersøkelse fra DJ Power beviser det, nok en gang.
Bilen din er seks år gammel, og er således utenfor fabrikk garantien som er 3 år.
Den omfattes heller ikke lengre av fem års reklamasjonsfristen som man har i følge Norsk kjøpslov. Sistnevnte gjelder KUN på biler som er solgt nye i Norge. Du sier ikke noe om bilen din er "Norsk" eller bruktimportert. Du har dermed ingen juridiske rettigheter her.
Men: Har du en bil som du har kjøpt ny i Norge og her et kundeforhold til en merkeforhandler hvor du har fulgt opp service og annet vedlikehold, så ville jeg hørt med dem om eventuell "goodwill" i denne saken.
Det går i korthet ut på en deling. Du betaler halvparten, og forhandler og importør deler den andre halvparten, eller dere dekker 1/3 hver el. lign. Dette er ikke noe en forhandler eller importør, er forpliktet til å være med på, men er en ren "goodwill" i ordets rette forstand.
Håper du får orden på dette og kan nyte sommeren i god-bilen. Lykke til! |
| |
Porsche 911: Hei igjen Benny. |
|
Hei igjen Benny.Skal skifte olje på min 911 sc 1981, så den er klar til våren. Har forhørt meg litt rundt om olje, og har kjøpt inn Mobil 1 5W-50 Rally Formula, etter anbefalinger fra flere i Porsche-klubben og JH Løken. Dette er jo en ganske tynn helsyntetisk olje, men tror du det går greit å bruke denne på nevnte bil?Mvh Pål Håkon |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:March 1, 2010 kl. 12:38
|
|
Heisann! Ja dette bør funke helt fint. Bare husk å kjøpe nok! Det går hele 11 liter på 911. Husk også å varmkjøre motoren (90 grader olje temp.) før du peiler oljen, husk også at motoren skal gå på tomgang når du peiler... Lykke til med fin bil ;-) |
| |
Porsche 911: Hei Benny. |
|
Hei Benny..Vet du om noen som er flinke og rimelige til å overhale gamel Porsche 911 girkasser (er en 915 kasse)??? |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:February 19, 2010 kl. 13:27
|
|
Hei Knut. Ta kontakt med en som heter Løken. Han holder til på Ski eller deromkring. Han er både flink og billig, og ikke minst har han skikkelig peiling på gamle 911-er. |
| |
Porsche 911: Hei Benny. |
|
Hei Benny. Takk for anbefaling på telefon om Porschekjøp i høst. Det ble handel, så nå er jeg endelig eier av guttedrømmen, 911 3.0 SC 1981 (Den tidligere bilen din). Er kjempefornoyd :) I denne anledning har jeg et lite spørsmål: Hvor ofte bør man justere ventilene på disse bilene? Vet du isåfall om det kan være lenge siden dette er gjort?MvhPål Håkon Borgersen |
| Spurt av Anonym om Porsche 911 |
|
Benny svarer:February 19, 2010 kl. 13:24
|
|
Hei Pål Håkon! Nei, så kult! Vil det si at den går i Drammen eller Lier nå? Hadde vert gøy å se den igjen. Ta godt vare på den, denne bilen fortjener det, jeg var veldig glad i den. Den ser kanskje ikke kjempeflott ut men er, eller var, i kjempegod stand!
Så til spørsmålet som jeg nesten gemte. Disse bilene skal ha hovedservice hvert andre år, eller hver 20 000 km. Det som kommer først. Da skal også ventilene justeres. Den hadde nettopp hatt hoved service da jeg kjøpte den, og det er nok sanrt på tide igjen, men den har nok ikke gått mye, så har den fått oljeskiftene sine, så er det ingen krise om det er litt på overtid.
Kos deg med bilen, når det blir sommer! |
| |
Porsche: Hei Benny! Har du 911 eller 928? |
|
Hei Benny! Har du 911 eller 928? |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:January 25, 2010 kl. 12:47
|
|
Hei Lukas. Jeg har akkurat kjøp meg en 964 (911) og gleder meg til våren og tørr asfalt... |
| |
Porsche: Hei Benny. |
|
Hei Benny. Nå er det på tide med første bil. Er en 18 år gammel Porsche fan, som gjerne kunne tenke seg en gammel 911 fra 70-tallet. Er dette i det hele tatt smart? Med tanke på at det er en veteran, er ikke da forsikring billig? Praktiske løsninger har jeg aldrig hørt om, men går det i det hele tatt ann å bruke denne som en hverdagsbil?på forhånd takk |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:January 25, 2010 kl. 12:46
|
|
Hei du. Ville nok kanskje ikke staset på gammel 911 som hverdagsbil. Dette er litt simple og biler uten mye komfort. Varme-apparatet er heller ikke mye å skryte av i disse. Som hobby-bil derimot er de perfekte!
Jeg ville nok heller satset på en 944 eller 968 som hverdagsbil om jeg var deg! Lykke til! |
| |
Porsche: Hva koster toppversjonen av Porsche Panamera? |
|
Hva koster toppversjonen av Porsche Panamera? |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:January 25, 2010 kl. 12:42
|
|
Hei du, dette er ingen billigbil akkurat. Det er Panamera Turbo som har en startpris på 2 355 000,- FØR du begynner å krysse av på utstyrslista.... |
| |
Porsche: Hei Benny. |
|
Hei Benny. Jeg lurer på om du kan svare meg på dette: Vet du hvor mange Porscher som går på norske veier? Hva er din Porsche favoritt? Og kan du si om du synes Porsche Boxster er en bra førstebil. Jeg er 16 år og har spart til bil siden jeg var 7. Med litt hjelp fra mamma og pappa er en Boxster innenfor rekkevidde, i alle fall hvis jeg kjøper en av de billigste. Hva mener du? |
| Spurt av Anonym om Porsche generelt |
|
Benny svarer:January 18, 2010 kl. 12:28
|
|
Hei Porsche-fan! Godt å høre at det er flere av oss. Det siste tallet jeg har hørt ang Porsche er at det ruller ca 4000 stykker på norske veier. De fleste er nok 911, men det har blitt bra bredde i utvalget etterhvert. Gleder meg også til det blir flere Panameraer å se i trafikken!
Min favoritt er 911! Jeg har akkurat solgt det som var favoritten min, en 3,2-liter Carrera med G-50-kasse i coupeutgave. Nå har jeg kjøpt en 964 og gleder meg til våren!
Boxster som førstebil? Ja - og nei! Billigst mulig Boxster er ikke smart. Det var mye rusk i starten og du må i alle fall forsikre deg om at de viktigste oppgraderingene er gjort. Mitt råd er å kjøpe så ny bil som mulig (du får forsøke å vri mest mulig penger ut av mor & far :).
Og så MÅ du sjekke forsikring før du kjøper. Jeg er redd Boxster for en som ikke har noen bonus fra før, vil koste en skikkelig formue å forsikre. Derfor er det nok smart om mor eller fra trår til her også. Uansett: Lykke til! |
Flere saker om Porsche
Porsche
Spør Benny om Porsche