Mitsubishi Outlander: Blir 100.000 kroner rimeligere

Akkurat nå er en stor del av Norges biljournalister samlet i Larvik-området. Her går nemlig nå Norges-lanseringen av nye Mitsubishi Outlander av stabelen.

Dette er tredje generasjon av Mitsubishis familie-SUV – og en bil som har litt av hvert å følge opp. Forgjengeren har nemlig vært en stor suksess.

Benny på tur

Og mens vi andre i redaksjonen pent må sitte ved skrivebordene våre og jobbe, er Brooms bilekspert Benny Christensen ute og tester nykommeren.

Nå er det på tide å finne ut hva han mener etter noen times kjøring:

Starte med prisene

ring ring ...

– Hei, der var du ja, Knut! Du er kanskje nysgjerrig på Outlanderen?

– Ja, klart jeg er! Hva synes du så langt?

– Du, jeg tror faktisk jeg skal starte med å fortelle litt om prisene aller først, for det er absolutt interessante saker. Mitsubishi har klart å presse startprisen ned i 299.000 kroner. Da er det bensinmotor og bare forhjulstrekk, men likevel: Det er billig for en stor stasjonsvogn.

LES OGSÅ: Lillebror ASX var den store kometen

Billigfølelse og støy

– Det er imidlertid prisen på toppmodellen Instyle + som er mest oppsiktsvekkende. I forhold til utgående modell, blir toppmodellen av Outlander nå 100.000 kroner rimeligere. For 455.500 kroner får du bilen med dieselmotor, automatgir, sju seter, skinnseter, navigasjon og rubb og stubb av utstyr. Mer bil for pengene tror jeg du skal slite med å finne, og her får også konkurrentene virkelig noe å bryne seg på, forteller Benny.

Et av ankepunktene mot utgående Outlander er at den har hatt i overkant mye billigfølelse i interiøret, noe som heller ikke har blitt bedre av et til dels slitsomt høyt støynivå. Mitsubishi lover at de har rettet på begge disse tingene.

LES OGSÅ: Bilene bråker mer enn for 20 år siden

Mer personbil

– Stemmer det, eller?

– Ja, absolutt. Mitsubishi tar ganske store steg med denne bilen. Kritikken av dårlig støydemping er helt tydelig tatt på alvor. Her er det endrede motorfester, tykkere gulvtepper og taktrekk og mer dempemateriale, og det gir resultater.

– Interiøret kan vel ikke karakteriseres som spennende eller super-eksklusivt, men designet har løftet seg flere hakk. Det kjennes og oppfattes også som mer eksklusivt. Her er Outlander nå minst på høyde med bilene det er naturlig å sammenligne den med.

– Kjøreegenskapene er hva jeg vil karakterisere som mer fornuftige og forutsigbare, enn spennende. Men styringen imponerer, den er presis og fin. Understellet er blitt mer komfortabelt og Outlander har helt klart fått litt mer personbilfølelse. Bak rattet kjennes det mer ut som stor stasjonsvogn enn SUV – i positiv forstand. 4x4-systemet er også videreutviklet, uten at vi har fått muligheten til å kjøre særlig mye i terrenget for å teste det i praksis, forteller Benny.

LES OGSÅ: Denne holder ikke mange følge med i terrenget

Stjele salg

– Hva med plassen – det har jo vært et av trumfkortene til forrige Outlander?

– Utvendig størrelse er akkurat som den forrige, men de har klart å utnytte plassen bedre. Litt større bagasjerom enn før, og det skal også være mer plass på bakerste seterad, uten at jeg har sjekket selv. Kroppen min er rett og slett ikke laget for sånne seter, redd jeg aldri ville kommet meg ut igjen hvis jeg hadde ålet meg inn der!

– Mitsubishi selv mener at Outlander nå har forutsetninger for å stjele stasjonsvognsalg fra blant andre VW og Ford, tenker da blant annet på Passat, Mondeo og S-Max. Samtidig har den SUV-faktor som vil trekke mange kunder som ønsker nettopp det. Outlander har forresten blitt opptil 100 kilo lettere enn sist, det påvirker naturligvis både forbruk, utslipp – og pris.

LES OGSÅ: Den perfekte feriebilen - eller?

To motorer

I Norge lanseres nye Outlander med to motorvalg, begge kan fås med forhjulstrekk eller 4x4. Begge har også 150 hk: 2.0 l. MIVEC bensin eller 2.2 DI-D med 380 Nm dreiemoment. Bensinvariantene er tilgjengelig med CVT-automatgir i både 2WD og 4WD versjon og dieselvariantene med en helt ny 6-trinns automatgirkasse.

– Importøren regner med at de vil selge 15–20 prosent av Outlanderen med forhjulstrekk. Men bestselgeren blir nok toppmodellen, og til den prisen synes jeg ikke det er det minste merkelig!

Ikke akkurat pen...

– Men Benny, helt til slutt: Utseendet på denne bilen har skapt mye debatt allerede før den var her. Hvordan er den i virkeligheten?

– Jo, det har vi diskutert ganske mye her i dag. Personlig likte jeg den forrige Outlanderen godt, må innrømme at jeg nok kommer til å trenge litt mer tid til å venne meg til denne. Noen pen bil er det absolutt ikke. Slik sett kommer den nok til å selge mer til tross for utseendet – enn på grunn av det ...

– Men at den kommer til å selge godt er jeg overhodet ikke i tvil om. Importøren går ut med salgsmål på 3000 biler til neste år. Det er ambisiøst, men det vil ikke overraske meg om de klarer det, avslutter Benny.

LES OGSÅ: Mest bil for pengene - dropp bestselgeren!

Her er prisene på de nye Outlander-modellene:

LES OGSÅ: Her er de beste kjøpene med 4x4