Mazda CX-7: Endelig med diesel

Mazda CX-7 er en av kuleste SUV-ene på markedet. Stilig og sporty design, råsterk turbo-motor og fine kjøreegenskaper burde gjort den til en salgsvinner. Men - det er dessverre et stort men. Prislapp på 785 600 kroner gjør den så godt som uselgelig.

Åtte biler har importøren solgt siden 2007. Men nå skal det skje ting. Endelig kommer nemlig CX-7 med dieselmotor. Den er langt mer avgiftsgunstig enn dagens bensin-turbo.

Ny teknologi

I samme slengen gir også Mazda CX-7 en liten omgang med fornyelses-staven. Den får nytt front- og hekkdesign, nye seter og nytt ratt - dessuten flere kosmetiske endringer i interiøret.

Les mer om CX-7 i Brooms nybilguide - klikk her:

Men mest interessant er selvfølgelig motoren. 2,2-literen er en modifisert utgave av motoren vi i dag kjenner fra Mazda 3 og 6. Den er utstyrt med en teknologi som Mazda kaller SCR (Selectiv Catalytic Reduction)

Uforandret bagasjerom

SCR-systemet renser bilens utslipp ved å spraye et stoff som kalles AdBlue fra en beholder, som sitter under bagasjerommet, direkte inn i eksosrøret i front av katalysatoren. Dette gir en kjemisk reaksjon der ca 40% av NOx (nitrogenoksider) i eksosen omdannes til ufarlig nitrogen.

Dette kunne vært dårlig nytt for bagasjeromsvolumet som allerede er snaut, men Mazda har klart å lage en løsning som gjør at bagasjerommet er uforandret.

Under 500 000,-?

Med drøyt 170 hester gjør CX-7 med diesel 0-100 km/t på 11,3 sekunder og CO2-utslippet er på 199 gram/km.

Bilen kommer i salg tidlig neste år. Foreløpig vet ikke importøren noe om prisene, men under 500 000 kroner for en velutstyrt bil bør være et brukbart anslag. Da bør det også være mulig å øke salget med mange hundre prosent.

Sportsbil i SUV-klær: Les Jan Eriks test av CX-7 her:

Mazda CX-7