Land Rover forsvinner fra Norge?

Det jobbes nå imidlertid intenst med å få på plass en ny importør. Og informasjonsdirektør Tore Løvig i Volvo Norge er optimist:

- Ja, jeg tror absolutt dette vil ordne seg. Slik framdriften er nå, er det mulig at vi allerede før sommerferien kan kommunisere hvem som tar over.

- Hva er årsaken til at dere slutter med Land Rover?

- Med salget av Land Rover fra Ford til Tata har det ligget i kortene en stund at distribusjonen av Land Rover ville kunne bli endret. Det representerte et naturlig skille, og det er absolutt ikke noe dramatisk ved dette, sier Løvig.

Land Rover har en brokete historie i Norge, med en rekke forskjellige importører. Salget har også svingt mye. Første generasjon Freelander som kom i 1997 var den første skikkelige volummodellen. I perioder har også Range Rover, Range Rover Sport og Discovery solgt bra - i tillegg til klassikeren Defender. Men de siste årene har salgstallene vært synkende. De fleste modellene trekker på årene, og andre generasjon Freelander har ikke vært noen salgssuksess. Løvig mener likevel at Land Rover har en sterk markedsposisjon i Norge.

- Vi har i dag 18 forhandlere, og det mener jeg er et realistisk nivå. Noen har falt fra og ikke alle har kunnet prioritere Land Rover godt nok. Her må en ny importør selvfølgelig få kjøre sitt eget løp.

- I dag begynner flere av Land Rover-modellene å bli gamle. Hvordan ser du på utsiktene for merket de nærmeste årene?

- Jeg synes det ser bra ut! Det har vært jobbet voldsomt mye på den motortekniske siden, det vil vi snart få se resultatene av. Land Rover kommer med mer utslippsvennlige biler. Det er nye og spennende biler under utvikling og produktprogrammet vil styrke seg. Hele tre av fem modeller kommer med en skikkelig oppgradering/fornyelse allerede i høst. Land Rover har også bekreftet at de vil lage en mindre Range Rover, som vil ha langt lavere utslipp enn dagens modeller. Slik jeg ser det er framtiden for Land Rover absolutt lys - også her hjemme, sier Løvig.

Hvem tar over?

Det eneste sikre er at Volvo Norge gir seg. Hvem som tar over Land Rover er derimot temmelig uklart. Land Rover ble sammen med Jaguar solgt til indiske Tata i fjor. Det kan derfor være nærliggende å tro at det også vil gå mot samarbeid rundt import av de to merkene. Men Jaguar Norge avkrefter at de kan komme til å bli Land Rover-importør.

- Nei det har vi ingen planer om. Det vil heller ikke bli noen endringer i importen av Jaguar til Norge. Det vil si, vi forsetter som Jaguar-importør, hvilket vi nå har vært i 20 år, sier salgsdirektør Thomas Øvreseth i Jaguar Norge AS.

MøllerGruppen er Norges største bilimportør, med merkene VW, Audi og Skoda. Heller ikke de har noen planer om å ta over Land Rover:

- Det er helt uaktuelt for oss å involvere oss i andre merker enn Volkswagen-gruppens, sier Paul Hegna - direktør for informasjon, miljø og samfunnsansvar. - Vi er svært tilfreds med de merkene vi har i dag. De er alle sterke merker med svært attraktive produkter. Volkswagen AG investerer mye i ny teknologi og vi har allerede i dag de mest attraktive modeller i vår portefølje, sier Hegna.

RSA i Drammen er en av Norges mest ekspansive bilimportører. De har i mange år hatt stor suksess med Suzuki. For et par år tilbake gjeninnførte de Isuzu på det norske markedet, og nå er også importen av Fiat tatt over, med store ambisjoner for det italienske merket. Kan de også være aktuelle som ny Land Rover-importør?

- Nei, det er vi ikke interessert i, sier PR/markedssjef Morten Wettergreen i RSA.

- Hvorfor ikke?

- Vi satser nå for fullt på Fiat og har samme fokus som tidligere på Suzuki og Isuzu. Vi har store ambisjoner og Fiat skal være blant de 10 største merkene i Norge i løpet av tre år, i sum av person- og varebiler. Dette krever store ressurser og vi har ikke kapasitet til flere merker nå, sier Wettergreen.

Motorpool på Høvik i Bærum er Norges største enkeltforhandler av Land Rover. Vi spurte daglig leder Kristin Guttormsen hva hun tenker om at Volvo Norge kutter ut importen fra 2010.

Det at Volvo Personbiler Norge ikke lenger skal være importør, påvirker ikke Motorpool sin satsning på Land Rover, sier Guttormsen.

- Kan dere tenke dere å ta over importen?

- Vi skal fokusere på å bli den beste Land Rover forhandleren i Norge, så importørrollen må nok noen andre ta seg av. Uansett hvem den nye importøren blir, vil vi søke å videreføre det gode samarbeidet vi har hatt med Volvo Personbiler Norge.

- Hva gjør dere hvis ingen andre tar over importørrollen?

- Det ser jeg på som lite sannsynlig. Men dersom det skulle skje, får vi vurdere det den dagen beskjeden kommer.