Jaguar XK-Serie

I kjent engelsk stil var ikke dette en helt ny bil da den ble lansert i 1996. Jaguars sportscoupe/kabriolet vakte likevel stor oppmerksomhet.
Under skallet har XK mye til felles med forgjengeren XJS, men designet er en liten revolusjon. Her fikk Jaguar en linjelekker og passe aggressiv sportsbil. Utseendet har mye til felles med Aston Martin DB7 og de to deler da også mye av teknikken. Jaguaren måtte derfor slite med en lite «nummer to»-stempel gjennom hele levetiden. I praksis betydde det nok ikke så mye. Prisforskjellen var nemlig solid og de fleste Jaguar-kundene ville nok uansett ikke vurdert DB7 - og motsatt.
To karosserivarianter: coupe og kabriolet. XK kom med 4-liter på 290 hk, mens XKR har samme motor med kompressor, det øker hk-tallet til 363. XKR gir skikkelig sportsbilfølelse, men presser du den hardt, vil du raskt føle at resten av bilen ikke helt henger med på notene.
Innvendig følger XK klassisk, engelsk oppskrift. Skinn, treverk og elegant design. I dag framstår det kanskje ikke som helt gjennomført, men interiøret har tålt tidens tann bra.
På bruktmarkedet er kabrioleten klart mest attraktiv. Coupeen har fortsatt litt igjen til den oppnår klassikerstatus, og her kan du gjøre gode kjøp. Mye bruktimport – særlig fra USA. Her skal du absolutt ikke hoppe på det første og beste.

Slakk i nedre bærekuler og defekte bærearmsforinger er to gjengangere når det gjelder forstilling. Hjullagre må sjekkes; det er særlig de foran som ryker. På tidlige modeller (før 2000) har det vært en del feil med registerkjedestrammer – av og til med motorhavari som følge. På biler som er importert brukt eller som flyttegods, kan det på grunn av for dårlig bensinkvalitet være at et spesielt belegg i sylinderveggene er slitt, og at kompresjonen dermed blir dårlig.

Hva skal du betale?

Det er relativt få biler til salgs og prisene varierer en god del. Fra rett under 200 000 kr kan du få en 1996-modell, men denne har da gått ganske langt. For en veldig fin 2004-modell med lav kilometerstand må du betale ca 500 000 kr. Convertible-utgaven koster ca 40 000–60 000 kr mer enn coupevarianten, avhengig av årsmodell. På kompressormatede XKR starter prisene på ca 300 000 kr.

Visste du at?

XK arvet mye teknikk fra forgjengeren XJS, en bil som debuterte helt tilbake i 1976. Mye ble modernisert og finpusset på underveis, men det er likevel ikke til å komme fra at mye også er solid over datoen.

XKR fikk 4,2-liters V8 helt mot slutten av livsløpet. XKR 4,2-S debuterte på bilutstillingen i Geneve i 2005.

Jaguar XK8 Coupé '99, Teknikens Värld

Jaguar XKR '04, Autocar

Porsche 911 (1998 - 2005)

BMW 3-Serie (1991 - 1998)

Aston Martin DB7 (1994 - 2003)

Spør Benny om Jaguar XK-Serie 1996 - 2006

Alle spørsmål er anonyme inntil videre.

Ditt spørsmål

Det finnes 6 ubesvarte spørsmål om Jaguar XK-Serie 1996 - 2006. Hjelp Benny å svare