Det høres kanskje rart ut, men det er faktisk en god del flere ting du skal være oppmerksom på ved denne, i forhold til forrige generasjon XJ. Slakk i nedre bærekuler og defekte bærearmsforinger er to gjengangere når det gjelder forstilling. Hjullagre må sjekkes; det er særlig de foran som ryker. På tidlige biler (før 2000) har det vært en del feil med registerkjedestrammer – av og til med motorhavari som følge. På biler som er importert brukt eller som flyttegods, kan det på grunn av for dårlig bensinkvalitet være at et spesielt belegg i sylinderveggene er slitt bort, og at kompresjonen dermed blir dårlig.

Hva skal du betale?

Det finnes biler av første årsmodell til salgs fra ca 150 000 kr og oppover. For en fin 2001/2002-modell med lav kilometerstand, ligger prisen på rundt 300 000 kr. Da skal den være bortimot strøken. Biler med 4-liters motor koster ca 40 000 kr ekstra, avhengig av årsmodell. Biler med lang akselavstand (LWB) ligger på ca 5000 kr ekstra. Den kompressormatede XJR med 363 hk får du fra ca 300 000 kr og oppover.

Visste du at?

XJR-versjonen fortsatte, nå med femtrinns automat fra Mercedes.

Toppmodellen har flybord på forseteryggene, men da snakker vi ikke om tynne og skranglete plastbord som de vi finner på et fly!