Fortsatt skjær i sjøen for Saab-avtale

Torsdag kveld sprakk nyheten om at Saab hadde inngått en avtale med de to kinesiske selskapene Pang Da og Youngman. De to skal overta hele Saab – for en kjøpesum på rundt 800 millioner kroner.

Dermed ble Saab tilsynelatende reddet i tolvte time. Og de ansatte i Trollhättan kunne slippe jubelen løs.

GM blir vanskeligst

Men fortsatt er det mange hindere igjen. Avtalen må blant annet godkjennes på politisk hold i Kina, den svenske Riksgälden må gi sitt samtykke og ikke minst: Saabs tidligere eierselskap GM må gi grønt lys.

Det siste punktet er sannsynligvis det vanskeligste, noe også Saab-sjef Victor Muller bekrefter til svenske media.

Framtids-Saaben er lekker – men vil vi noen gang få se den?

Eier teknikken

– Hittil har vi bare hatt en kort dialog. Det er for tidlig å si om dette kommer til å bli enkelt eller ikke, sier Muller til Dagens Industri.

– Transaksjonen inneholder jo følsomme deler for GM. Det kommer til å bli mye jobb, fortsetter Muller.

Konkret er det her snakk om rettighetene til det aller meste av teknikken i Saabs biler. Samtlige modeller er utviklet i tett samarbeid med GM. Det betyr at denne teknikken vil havne på kinesiske hender hvis avtalen går gjennom.

Klassens lekreste stasjonsvogn? Se film av 9–5 stasjonsvogn her:

Neppe i år

Etter planen skal kjøpsavtalen underskrives 15. november. Intensjonsavtalen som nå er inngått, skal blant annet inneholde et punkt om at kineserne skal starte produksjon av Saab hjemme i Kina fra 2013.

Når fabrikken i Trollhättan kan komme i gang, er ennå uvisst. Her har samlebåndene stått siden april og Saab mangler veldig mye av det som skal til for å kunne bygge biler. Avtaler med underleverandørene må først på plass. Derfor synes det tvilsomt om det vil rulle noen nye Saaber ut fra fabrikken dette året.

Del med Facebook-vennene dine

Tør du å kjøpe Saab? Les testen av nye 9–5 her: