Litt synd å si det om en så praktisk og tilsynelatende fin bil, men dette er en av modellene som stadig er å finne på jumboplass når det gjelder driftssikkerhet og kvalitet. Forstillingen er et svakt punkt, og det er ikke uvanlig med defekte lenkarmer til stabilisatorstag – det gjelder både foran og bak. Slakk i endeledd og kuler er andre vanlige feil. Brudd i forfjærene er ikke uvanlig. Brudd i ledningsnettet til dørene (særlig den venstre foran) forekommer ofte. Galaxy har også hatt en del trøbbel med klimaanlegget. Automatgirkassene er heller ikke av beste sort, og både den elektroniske styringen og selve girkassen kan gå i stykker. Dette er dyrt å fikse. Noen biler har automatgirkasse av fabrikat ZF som visstnok er bedre, så det er absolutt verdt å sjekke ut. Sjekk også bremsene; rust på bremseskiver og fastrustet håndbrekkmekanisme er kjente feil.

Hva skal du betale?

De billigste bilene koster godt under 20 000 kr, men krever da noe påkost. For en 2005-modell med 1,9-liters dieselmotor må du ut med ca 200 000 kr, da for en bil som har gått ganske langt.

Visste du at?

Det meste av teknikken kommer fra VW, men Ford la vekt på å skjule dette. Blant annet er det Ford-logo også på VW-motorene.

Etter faceliften i 2000 fikk Galaxy nytt dashbord som har mye til felles med andre generasjon Mondeo.