Excursion med V10-bensinmotor er definitivt noe av det største du kan kjøpe av bil beregnet på persontransport. En del eksemplarer har vært plaget med sviktende elektronikk, noe som særlig har gått ut over interiørbiten. En annen vanlig feil er at rattet blir fort slitt og stygt. 7,3-liter dieselen er en utrolig slitesterk og god motor produsert av International, men krever hyppige oljeskift. Den er også følsom for oljekvalitet, da denne på en finurlig måte er med på å styre åpningstrykket til dieseldysene. Feil eller gammel olje kan gi motorfusk og i verste fall motorstopp. At V10-bensinmotoren er tørst, er neppe noen overraskelse – regn med ca 2 l/mil. Bladfjærer både foran og bak gir noe begrenset komfort på landevei. Husk også at dette er «lastebiler», og at noen av modellene har påbud om hastighetsbegrenser.

Hva skal du betale?

For under 100 000 kr blir du eier av en Excursion. Bilene med V8-dieselmotor ligger ca 20 000 kr over tilsvarende bil med V10-bensinmotor. Dyrest er de Arctic Truck-ombygde bilene med priser på ca 300 000 kr. De er til gjengjeld bedre å kjøre og ser også tøffere ut.

Visste du at?

De fleste norske eksemplarene har dieselmotor. En særdeles voksen dieselmotor! 7,3-liters V8 med 250 hk.

Excursion ble introdusert med BlockerBeam - en bøyle under støtfangeren som skal gjøre at mindre biler ikke havner under Excursion ved kollisjon. Hyggelig tenkt, Ford!