Du trenger ikke bryte fartsgrensa for å ha det moro

Tom Stiansen innledet med å si at han ikke er noe utpreget konkurransemenneske. Og så dro han til med en kjempetid rundt Rudskogen. Hva er det som gjør at han klarer seg så bra på racerbanen?

- Jeg er superhappy med resultatet, selv om jeg følte at det ikke satt helt perfekt i to-tre svinger. Tapte ikke mye på det, kanskje en eller to tiendeler.

- Hvorfor gikk det så bra, tror du?

- Jeg fant fin rytme med bilen og banen, og så dro jeg helt klart nytte av alpin-bakgrunnen min. Her kjørte jeg en bil med begrenset motorkraft, så da er det alfa og omega å bremse så lite som mulig og holde en fin linje.

- Riktig sporvalg er like viktig i alpint - og mye av de samme prinsippene gjelder tydeligvis på racerbane også.

- Hvilke prinsipper? Hva er en fin linje?

- En fin linje er passe høyde inn i svingen, og holde maksimal fart uten å få skrens. Du må gi gass så tidlig som mulig, og sist, men ikke minst bremse så sent som mulig. Jeg bremsa for sent der jeg dro ut i sandgropa, men det ble jo tøft på TV!

Se Jon Almaas prøve seg på Rudskogen - klikk her:

- Din første bil?

- En Mitsubishi Space Wagon varebil som foreldrene mine lot meg disponere fra jeg fikk førerkort, fordi jeg ikke hadde begynt å røyke, hadde drukket med måte og ikke hadde kjøpt moped.

- Hva kjører du nå?

- Akkurat nå kjører jeg en lånt BMW 520 diesel. Privatbilen er en VW Passat 1,9 TDI, 2006-modell.

- Drømmebilen?

- BMW X5 er en av de råeste bilene jeg vet om. Men det er jo ingen miljøbil. En VW Touareg, kanskje, men det er jo heller ikke noen miljøbil. En Lexus hybrid, da? Det er vel strengt tatt ingen miljøbil det heller..?

Øystein Sunde hadde minikonsert i bilen - klikk her:

- Morsomste kjøreopplevelse?

- Jeg har sittet på med rallyfører Mads Østberg - jeg jobbet sammen med ham en periode. Noe av det morsomste var å kjøre med ham på skauen, selv om jeg lett blir bilsyk. En gang - da var han 18 år og tre måneder - er bilen luftbåren inn i en sving i 170 km/t, og da klapper Mads meg rolig på låret og sier "Du må si fra hvis det går for fort."

- Verste kjøreopplevelse?

- Tok taxi en gang i Oslo, fra Majorstua til Bogstad, og det var en helt hasardiøs opplevelse. Det gikk i 130-140 km/t i 50-sone, og var ikke moro. Jeg ba ganske kjapt sjåføren om å stoppe og gikk ut.

- Favoritt-bilmusikk?

- Jeg hører på alt mulig rart på radio. Mye nyheter, men sier jeg det, så høres jeg kanskje gammel ut. Nei, jeg svarer alt jeg har på iPoden.

- Kommentar til norsk veistandard?

- Mye burde vært bedre, for det er mye dårlig asfaltkvalitet og mye svingete vei. Hallingdalen synes jeg er dårlig, med mye tungtrafikk. Men noen steder er man på rett vei - på E18 fra Oslo til Sørlandet, for eksempel.

- Favorittstrekning?

- Jeg sto mye på ski på Folgefonna en periode, samtidig som jeg hadde en Audi TT. Mellom Odda og Jondal er det en morsom, trang og svingete vei. Du trenger ikke bryte fartsgrensene for å ha det morsomt på veien!

- Antall fartsbøter?

- Jeg har hatt lappen siden 1988 og har bare fått èn fartsbot, på 1400 kroner. Det synes jeg ikke er så helt ille.

Dagfinn Lyngbø har sittet på med et gresk taxi-råskinn - les mer her:

Tom Stiansen i full fart for å sette bestetid. Foto: Bjørn Olav Amundsen