Derfor blir Saab nedlagt

Fredag ettermiddag sprakk nyheten: General Motors (GM) har gitt opp forsøkene på å finne en ny eier til Saab. Dermed var det ikke andre alternativer igjen enn nedleggelse:

– Driften skal i samarbeid med Saab avvikles på et ordnet og ansvarsfullt vis. Dette er ingen konkurs, sier Nick Reilly i GM Europa i en pressemelding ifølge svenske Aftonbladet.

GM skal ha garantert for at alle kreditorer vil få pengene sine. Daglig leder i GM Norge, Asle Røil, mener norske forbrukere ikke bør bekymre seg,

- GM opprettholder serviceavtaler, garantiforpliktelser og det innebærer også leveranser av reservedeler for norske Saab-eiere, sier han til TV 2.

Ny Saab-sensasjon: Nye 9-5 ser usedvanlig bra ut - men kom for sent:

Rant ut i sanden

Dermed har et usedvanlig turbulent år for Saab endt slik skeptikerne fryktet.

Det starter med at ingen større bilprodusenter viste seriøs interesse for å ta over Saab. Så kom Koenigsegg Group på banen og skrev en intensjonsavtale med GM. Men denne strandet for noen uker tilbake - og siden da har det egentlig bare gått en vei.

Den bittelille nederlandske sportsbilprodusenten Spyker har vist interesse og flere kinesiske bilprodusenter har også luktet på Saab. Men til slutt rant alt ut i sanden.

- Skuffet og litt lei meg

- Jeg er dessverre ikke overrasket. Skuffet og litt lei meg - ja. Men ikke overrasket. Det har gått denne veien lenge. Saab var i praksis dødsdømt den dagen GM gikk ut og sa at de ikke lenger ville eie merket. Og nå er det altså etter alt å dømme slutt, sier Brooms redaktør Knut Skogstad.

Han har lenge fulgt spillet rundt Saab tett. Og det har vært langt mellom de gode nyhetene:

- Det sier jo veldig mye at ingen større bilprodusenter har ønsket å ta over. Hvis Saab hadde vært liv laga, ville det ikke endt opp på denne måten.

- Dessverre har Saab vært skakkjørt i mange, mange år. Det ville kostet store summer å snu dette. Og de pengene er det ikke mange som er villig til å investere i dagens økonomiske klima, sier Knut Skogstad.

Gjøre et bruktkupp på Saab? Her er oversikten:

Hva gikk galt?

- Hva var det egentlig som gikk galt?

- Mye. Finanskrisen er den direkte utløsende årsaken til dette. Men problemene startet for mange år siden. Saab har hatt røde tall i år etter år. Modellutvalget har vært altfor lite og modellene har ikke blitt fornyet ofte nok.

- I dag har Saab to modeller som begge i praksis er sluttsolgt. Dessuten har merkevaren blitt mer og mer utvannet. Da er det ikke lett å konkurrere i en av verdens tøffeste bransjer, sier Skogstad.

Konsekvenser for eierne?

- Og nå er det definitivt slutt?

- Man skal aldri si aldri, heller ikke i bilbransjen. Men jeg er temmelig sikker på at det er over nå. Saab er historie. Det er trist både for svenske arbeidsplasser og svensk bilindustri, for arbeidere og for entusiaster.

- Hva slags konsekvenser får dette for Saab-eierne?

- På kort sikt svært få. Såvidt jeg skjønner kommer GM til å stå ved garantiansvaret. Nærheten til Sverige gjør også at det neppe vil bli noe problem å få tak i deler mange år framover. Men de nyere Saabene kommer nok til å falle i verdi nå og på bruktmarkedet vil vi nok se at merket får litt juling, sier Knut Skogstad.

Hva mener du? Klikk her for å si din mening:

Dette er et spionbilde av Saab 9-5 stasjonsvogn, en bil som etter planen skulle komme på markedet i 2010. Nå går Saab under før den ble ferdig utviklet. Foto: Scoopy