Coupeen du har råd til!

Peugeot har vist konseptmodellen på en rekke bilutstillinger og her er den endelig i produksjonsklar utgave: Sportscoupeen RCZ har overlevd finanskrisen og kommer på markedet våren 2010.

Helt siden første gang de viste den, har RCZ naturlig nok blitt sammenlignet med Audi TT. Designet må kunne sies å være sterkt "inspirert" av Audien. Det som blir spennende her, er å se om Peugeot har lykkes med å gi den tilstrekkelig særpreg til at den blir noe mer enn bare en kopi.

Avgiftsgunstig

En annen viktig faktor er prisene. Og her er det mye som tyder på at Peugeot kommer til å legge seg lavt.

Audi TT starter på så vidt over 400 000 - les mer om den her:

Minste motoralternativ er nemlig en 1,6-liters bensin på 156 hk. Med Co2-utslipp på 159 gram/km blir den svært avgiftsgunstig. Foreløpig vet vi ikke noe om aksellerasjonstall eller toppfart, men vi tipper RCZ med denne motoren bør ligge på i underkant av 9 sekunder på 0-100 km/t.

Også diesel

Trenger du mer krefter? Da kan du velge samme 1,6-liter med turbo og 200 hk. Da gjør den 0-100 km/t på 7,6 sekunder. Også denne har imponerende lavt Co2-tall (165 gram/km) - det er selvfølgelig bra for både avgiftsberegning og endelig pris.

Det hadde ikke vært en Peugeot hvis den ikke hadde hatt diesel også. RCZ kommer med 2-liters HDi på 163 hk.

Du får dagens 407 også som coupe - les testen her:

RCZ skiller seg fra resten av Peugeot-familien ved at den ikke har har det tradisjonelle nummeret med en eller to nuller i midten. Den skal heller ikke produseres av Peugeot selv, RCZ skal i stedet bygges på Magna Steyr-fabrikken i Østerrike.

Sporty kjøring

Peugeot har lagt vekt på å utnytte plassen i den lille bilen optimalt. Dette er en 2+2 der bakseteplassen nødvendigvis er begrenset. Likevel hevder Peugeot at to personer skal kunne sitte i baksetene, også over lengre turer. Er man bare to i bilen, kan baksetene felles ned slik at bagasjerommet svelger unna all feriebagasjen.

RCZ sitter lavt over hjulene og understellet er tunet for sporty kjøring. Peugeot har fått kritikk for at de mer sporty modellene deres ikke er involverende nok å kjøre. Den fella skal de ikke ha gått i med RCZ. Hvis du først går og kjøper en bil som dette, forventer du sportslige og direkte kjøreegenskaper.

Hva med interiøret?

Noen ord om interiøret til slutt: Det er vanskelig å komme unna sammenligningen med TT også på dette området. Audien har lenge vært klasseleder og kombinerer sporty interiørdesign med høy finish.

Det hevder Peugeot at de også gjør i RCZ. Du skal sitte som støpt i sportssetene og materialkvaliteten er høy, med utstrakt bruk av aluminium og mykt skinn.

Full oversikt på Peugeot: Les mer i Brooms nybilguide - klikk her:

De første offisielle bildene av nye Peugeot RCZ.