Når en kompakt SUV skal inn på programmet, gjør BMW det selvsagt på sin egen måte. X1 høres ut som den baseres på personbilen 1-serie, men i understell og størrelse har den mer til felles med 3-serie. Plassen i baksetet holder godt, til tross for at X1 med sine 155 centimeter er nesten 15 centimeter lavere enn vanlige SUVer. Den finnes som bakhjulsdrevet sDrive eller firehjulsdrevet xDrive som koster 40 lapper mer. Normalt gjør bakhjulene 60 prosent og forhjulene 40 prosent av jobben. Billigste versjon er 1,8i sDrive, men xDrive 18d og 20d blir nok storselgerne i Norge, med 2-liters dieselmotorer på 143 og 177 hester og blandingsforbruk under 0,6 liter. X1 kjører skarpt på asfalten - den er jo en BMW!
Visste du at?
xDrive 28i med 258 hk er over dobbelt så dyr som sDrive 18d.
X1 er bare 12 cm kortere enn første generasjon X3.
| År |
Merke |
Modellnavn |
|
|
| 2011 |
BMW |
X1 |
|
|
| 2010 |
BMW |
X1 |
|
|
Siste svar fra Benny om BMW X1
| |
BMW X1: Hei Benny kan du si noe om navigasjon er lurt å ha som utstyr når... |
|
Hei Benny kan du si noe om navigasjon er lurt å ha som utstyr når man kjøper bil? Ser på en BMW X1 og har null bruk for det selv, er bare litt bekymret for at det kan gå ut over bruktverdien hvis bilen vår ikke har det. Har du et expertsvar? |
| Spurt av Anonym om BMW X1 |
|
Benny svarer:July 29, 2011 kl. 13:15
|
|
Hei du.
Fin bil du titter på der, og jeg forstår spørsmålet ditt. Vi biljournalister – meg selv inklusive – har vært ganske bastante på at biler i premium-segmentet, (som X-1 må sies å være en del av) MÅ være raust utstyrt og at navigasjonsanlegg er et ”må-ha” tilbehør.
Men jeg tror det er på tide, blant annet etter egen erfaring å revurdere dette litt. Det kan virke som om å bruke både 30 og 40 000 kroner på navigasjonsanlegg som man kanskje bruker to ganger i året blir litt ”keiserens nye klær”.
Mange av oss har jo faktisk rimelig grei navigasjon på mobiltelefonen, og om du legger 1500 – 1700 kroner (det finnes billigere også) i en Garmin eller Tom Tom navigasjon så får du ofte et enda bedre anlegg med enda flere funksjoner.
På dyrere biler som BMW X5 etc så tro jeg fortsatt dette er et må-ha, men at det på en X1 ikke er noe problem om den ikke har dette – bår du ikke selv har bruk for det.
Ønsker deg lykke til med ny bil. |
Presise kjøreegenskaper
Fin design med lang front
Fjæringskomfort på dårlig vei
Ekstrautstyr koster flesk
BMW X1
Flere saker om BMW
Spør Benny om BMW X1 2010