Audi Q5: Norsk familiefavoritt
Dette er en av de mest populære brukt-SUV-ene. Her får du en komplett kjøpeguide
Da SUV-ene begynte å krympe i størrelse, etter at kundene ble mer miljø- og forbruksbevisste, var Audi raskt frampå med en lillebror til giganten Q7.
Den nye bilen fikk betegnelsen Q5, og bygger på Audi A4. Q5 ble raskt populær på det norske markedet. En god dose status, passe stor, mange motor- og utstyralternativer, god komfort og høy materialkvalitet samt et utseende som er lett å like bidro til det. Selvfølgelig også firehjulstrekken som gir god framkommelighet når vi nordmenn skal til skogs og til fjells.
Den plasserer seg i klasse med blant andre XC60 og BMW X3 og kom på markedet i 2008. Det sterke sidene til Q5 ble av mange koblet opp mot god firehjulstrekk og høy kvalitetsfølelse.
Utvalget består i utgangspunktet i to bensin og to dieselmotorer - der 2-literen på 143 hk er inngangsmodellen. Alle motorene er tilgjengelig med automatgir (S-tronic). Med den minste motoren er bilen ingen rakett - og 0-100 km/t tar knappe 10 sekunder med automatgir.
Sommeren 2011 kom også en enda mindre SUV-fra Audi, nemlig Q3. Den er ment å konkurrere med de minste SUV-ene fra BMW (X1), Mitsubishi (ASX) og Nissan Qashqai.
TEST:
Les vår stor-test av Audi Q5 her:
Benny mener:
En del biler har kommet til landet som bruktimport. Disse kan ha andre garanti og reklamasjonsbetingelser enn biler som er solgt nye i Norge. 2–liter TDI motoren som er den vanligste i disse bilene sliter med motortemperaturen når det er kaldt ute, med dårlig effekt fra varmeapparatet som resultat. Det finnes per i dag ingen løsning på dette problemet.
Ulyd på høyre side av motoren (2,0 TDI) ved kaldstart skyldes et dieselrør som må byttes.
På biler med 3-liter TDI motor er defekt / lekkasje fra vannpumpa en vanlig feil. På en del biler har det også vært problemer med kjørelysene og med treg gassrespons på 2,0 TDI motoren.
Les også: Slik
blir nye, lille Audi Q3:
Hva skal du betale:
425 000 - 800 000,-
De billigste bilene med 2,0 TDI-motoren på 143 hk og manuellt gir selges nå for under 500 000 kroner, de har nødvendigvis ikke gått avskrekkende langt heller. For 600 000 får du fine og godt utstyrte biler med 170 hk TDI-motoren, S-tronic (automat) gir og i S-Line utgave som 2010 modell.
Beste kjøp:
Pen og velutstyrt bil med 2-liter diesel på enten 143 eller 170 hk. Gjerne i kombinasjon med DSG-girkasse og i S-Line utgave.
Styr unna:
Biler med stor bensinmotor og lite utstyr er en litt ugrei kombinasjon.
Les mer om
brukte Audi i vår store bruktbilguide:
 |
Broom redaksjonen |
| Publisert | 21.06.2011 08.47 |
| Oppdatert | 23.06.2011 16.56 |
Test Audi A6 3,0 TDI quattro: Flytter grensene
Nye Audi A6 har blitt en imponerende bil. Les hvor imponerende:
Audi 100 GL 5E: Den første Audien med premium-ambisjoner
Entusiastene husker fremdeles den rampete "femmer-lyden" med stor glede.
Disse bilene gir deg færrest bekymringer
Med en av disse i garasjen får du trolig et forutsigbart bilhold. Se tabellen:
Audi R8 GT Spyder: Denne blir helt verst
Denne godbiten lages det bare 333 eksemplar av - og de går fort!
Test: Mercedes E250 CDI 4Matic: En verdensnyhet
Diger stasjonsvogn med diesel og firehjulstrekk - men bare fire i stedet for seks.
Audi A3: - Tør ikke kjøre over fartshumper med bilen min
Dekkene subber rett og slett borti innerskjermene. Hva gjør du da?
VW Boble: Bilen også arbeiderne fikk råd til
I anledning 1. mai: Vi hyller modellen som gjorde bildrømmen oppnåelig. Les hva du må betale nå:
Renault 30 TS: Hva med litt fransk årgangs-luksus?
Både sjelden og uhyre komfortabel - og nå kan den bli din.
