Audi A8: Se Audis nye statusbil

Bare noen dager etter at spionfotografene klarte å sikre seg bilder av nye Audi A8 med svært psykedelisk tildekking, dukker disse bildene opp. Her ser vil bilen med veldig lite kamuflasje.

Nye A8 er knipset på vei mellom to ulike testprogrammer og Audi er neppe særlig fornøyde med at så tydelige bilder av bilen nå kommer ut. Det er nemlig fortsatt en god stund til lansering.

Elegant storbil

Disse bildene viser at Audi-flaggskipet ikke helt uventet beholder mange av design-hovedtrekkene fra dagens modell. Dagens A8 blir regnet som en av de mest elegante storbilene på markedet - lettere og mer sporty i linjene enn de fleste konkurrentene.

Les mer om dagens A8 - klikk her:

I denne bilklassen er kjøperne gjerne konservative og dermed er det ikke smart å finne på altfor mye sprell.

Trukket bakover

De største endringene på nye A8 kontra dagens modell er i fronten og hekken. Foran er Audis digre topp-til-tå grill ytterligere finpusset og lyktene ser ut som de er trukket litt mer bakover.

I hekken ser vi en videreføring av Audis todelte baklamper. Det kan også virke som det nå er en mer markert overgang mellom bagasjelokk og bakskjerm.

Utstillingsvindu

A8 blir enda større enn dagens modell og det betyr også økt akselavstand. Det ser vi blant annet på vinkelen på bakdøra. Bilen ser gedigen ut, men klarer å være stor uten å bli klumpete.

BMW 7-serie er en av de argeste konkurrentene - les testen her:

Tredje generasjon Audi A8 skal bli et utstillingsvindu for det fremste av Audi-teknologi. Det omfatter utstrakt bruk av aluminium, lav vekt - og selvfølgelig et hav av utstyr. Det gjelder både komfort og luksus, sannsynligvis får vi også se noen nyvinninger på sikkerhets-fronten.

Lettvekter

Audi fortsetter å bruke veldig mye aluminium i bilen. Det er positivt for vekt og dermed prestasjoner. Og det betyr igjen at forbruk og utslipp blir lavere.

A8 kommer både med forhjuls- og firehjulstrekk. I starten den med 4,2-liters TDI på 340 hk og 4,2 FSI-bensin med 372 hk. Store motorer - men C02-utslippet skal være imponerende lavt, ikke mye over 200 gram C02.

Innstegsmodellen og den som nok er mest attraktiv her i Norge er 3-liters TDI med 250 hk.

Sjekk alle Audiene i Brooms nybilguide - klikk her:

Foto: Scoopy