Audi A6: Hva er riktig service på bilen min?
Store forskjeller mellom priser og hva som utføres på frittstående verksteder.
Benny Christensen er Brooms bilekspert. I "Spør Benny"-seksjonen på broom.no svarer han på alt som har med bil å gjøre.
Her er et av spørsmålene fra siste nettmøte:
Hei
Jeg har en tysk importert A6 2006 2.0 TDI, manuelt gir. Denne har nå gått 120' og forteller meg via MMI at den vil ha service.. Greit nok, men når jeg kontakter hhv Mekonomen og Møller får jeg ulike svar på hva som skal gjøres.
Mekonomen foreslår kanksje å bytte register reim i tillegg til "normal service".. Møller VIL bytte reg.reim, kilereim og vannpumpe!
I dokumenter fra Audi USA finner jeg at reg.reim kun skal SJEKKES på 2.0 TDI, mens vannpumpe kilereim ikke engang er nevnt. Hvordan foretar jeg da en RIKTIG service, uten å fylle lommeboka til Møller eller andre verksteder?
Jeg ønsker at bilen SKAL ha den service den trenger og at service boka er up-to-date, men det er stor forskjell på å bruke 4-5.000 kroner og å bruke 22.500 - i hvertfall dersom reg.reim osv sjekkes og ER i god stand..
Håper du har mulighet for å svare! :-)
Benny svarer:
Hei du.
Vi absolutt anbefale å skifte register reim på denne – selv om det koster litt. Det blir enda dyrere hvis den ryker!
Skiftintervallet på 2,0 TDI varierer litt. Det er enten 120 000 eller 150 000 km. Jeg vil anta at verkstedet du har vært i kontakt med har sjekket dette mot registrerings- eller chassisnummer.
Det er bare å glemme USA – vi er i Norge og må forholde oss til det.
Grunnen til at Møller tar med vannpumpe er for å garantere seg (og deg) mot reklamasjoner ved lekkasjer som kan oppstå i ettertid. Koster ikke mye ekstra dette når de først er der inne og ”roter” der likevel. Ca 0,3 timer i ekstra arbeidstid pluss delene som kommer på ca. 700 kr. ekstra.
Vil vel anbefale å ta med dette i samme slengen også. Vannpumpe og Audi / VW er jo tradisjonelt ikke verdens beste kombinasjon...
Kilereimen – er det vi i gamle dager kalte viftereim, men som i dag ofte er en multireim som driver servo, A/C-kompressor etc. I løpet av 120 000 km har denne også snurret rundt noen ganger – og det er verken synd eller skam å bytte denne om den ikke har værte byttet tidligere.
Isolert sett er heller ikke dette dyrt. Det er verre å stå på fjellet midtvinters med reima som ei lakrislisse på bakken under bilen...
Men så er det jo slik da, at mange småbeløp tilslutt blir et stort beløp.
Husk at service er forebyggende, og ved at du tar denne (forhåpentligvis) unngår problemer, nødstopp osv. i ettertid. Men dyrt – det er det.
Jeg støtter deg også å sjekke priser på forskjellige verksteder, men for å få en ”rettferdig” sammenlikning er det viktig å sjekke at nøyaktig de samme tingene blir gjort ved de forskjellige verkstedene. Service og service kan være to forskjellige ting.
Møller er nok ikke billigst, men det er nok sannsynligvis de som gjør den mest omfattende jobben på bilen din. Hvorvidt du oppfatter dette som viktig / nødvendig må nesten bli opp til deg å vurdere.
Uansett viktig å få tatt en service nå før vinteren. Det er ikke bare vi mennesker som går en tøff tid i møte, men også bilene våre med kaldstarter, masse strømforbruk, fuktighet og saltsørpe.
God høst og vinter til både deg og bilen!
Les også: -
Slike timepriser er en hån mot vanlige arbeidsfolk
Stort arkiv
Alle spørsmål Benny svarer på, legger seg automatisk inn under de ulike bilmerkene her på broom.no.
Du kan også lese alle svarene på Spør Benny-seksjonen
Velkommen – og lykke til!
Har du innspill eller erfaringer – skriv inn i kommentarfeltet under:
 |
Broom-redaksjonen |
| Publisert | 14.10.2011 15.12 |
| Oppdatert | 14.10.2011 15.12 |
