Noen av disse har gått ganske langt, så det er all grunn til å ta en grundig sjekk før du eventuelt handler! På noen av 2,0 JTS-motorene har det vært problemer med slitte kamaksler. På 120 hk bensinmotoren er det kamakselvariatoren man må være obs på. Er denne defekt, kan du høre en «raklelyd» ved kaldstart. Sjekk også at ikke det ikke er knekte fjærer i hjulopphenget på bilen. Ellers er bærearmer og lenkarmer i forstillingen gjengangere. Det samme er bremseskivene, særlig de bak. V6-motorene er svært bra, men sjekk den for eventuelle oljelekkasjer. Sjekk også slangene til innsuget; her kan det være vakuumlekkasje. Lite tull også med dieselmotorene, men også her kan det være lekkasje i vakuumslangene som styrer turboen. Klakkelyd fra dørstopperne er også en vanlig, om ikke akkurat alvorlig feil. Se etter rust på nedre del av karosseriet – særlig i overgangen gulv/kanal/forskjerm.

Hva skal du betale?

De billigste bilene koster helt ned mot 5 000 kr, men krever da som oftest noen påkostninger. For 100 000 kr får du en fin 2001/2002-modell stasjonsvogn med dieselmotor. For ca 140 000,- får du en bil fra 2004, med facelift, 140 hk bensinmotor.

Visste du at?

Stasjonsvogna klarer det kunststykket å ha mindre bagasjerom enn sedanen.

156 er bygget på en plattform med røtter tilbake til Fiat Tipo. Alfa-ingeniørene skal ha honnør for det de fikk ut av et slikt utgangspunkt.