Årets Broom-bil 2011: Porsche 911 - går aldri av moten.

2011 nærmer seg slutten – og nå er det tid for å se litt tilbake på hva dette året har gitt oss av nye biler. Derfor inviterer vi alle lesere på broom.no til å bli med og kåre den bilen vi i fellesskap synes fortjener tittelen Årets Broom-bil 2011.

Vi har plukket ut de mest aktuelle kandidatene og presenterer dem hver dag framover. Nå har du sjansen til å stemme på din favoritt – og samtidig få med deg en liten oppsummering av bilåret 2011.

Del med dine Facebook-venner

Dagens kandidat: Porsche 911

Dette er et ekte ikon, en sportsbil som liksom aldri går av moten - og Porsche 911 har mer eller mindre holdt på de samme formene siden starten i 1963.

Den gang, som nå, var målet å levere en sportsbil med to dører og meget "hyggelige" kjøreegenskaper. Vi tar med hermetegnene fordi 911 gjennom årene ikke nødvendigvis har vært direkte enkle å kjøre – men de har uten unntak kunnet by på morsomme kjøreegenskaper om du visste hvordan du skulle håndtere dem.

Med motoren montert bakerst, er det slett ingen selvfølge at du skal kunne kjøre kontrollert i høy fart gjennom svingene. Men Porsche har knekt koden – og selv siste versjon, med internkoden 991, har motoren montert bak. Akkurat som i 1963.

Porsche-entusiast? Her er det MASSE lesestoff for deg!

Jålete eller tøft?

Vi har hatt gleden av å såvidt få prøve siste versjon av bilen. Men på ingen måte nok til å gi et inntrykk av hvordan den er å kjøre "på ordentlig". Det vi imidlertid kan si, er at den SER fantastisk ut. Enda bedre i virkeligheten enn på bilder.

Vi har stor sans for at den igjen har fått litt mer markerte linjer på panseret, hekken bretter seg godt ut bak og selvsagt har den coupe-linjene som vi kjenner så godt fra tidligere.

Undertegnede ble småreligiøs av det nye interiøret også – men her er redaksjonen noe splittet. Bil- og ikke minst Porsche-eksperten blant oss, Benny, synes det blir "jålete". Litt for likt Panamera – og litt for lite røff sportsbil.

Vi ser poenget – hadde det ikke vært for at det gjør seg så forbasket godt!

Interiøet i 911 har fått en helt ny look. Høy midtkonsoll som går oppover, slik på storebror Panamera. Men turtelleren har selvsagt størst og best plassering i instrumentpanelet. Slik det skal være i en sportsbil av slikt kaliber.

Vil du heller kjøpe brukt Porsche? Sjekk hva bruktbilguiden vår sier her

Verstingen

Det rapporteres at 50 norske kunder alt har bestilt den nye modellen – og håpet er å selge 150 neste år. Da snakker vi om Carrera og Carrera S. De har henholdsvis 350 og 400 hk. Begge bruker mindre enn literen på mila, og begge klarer 0–100 km/t under 5 sekunder. Carrera S gjør det sågar på bare 4,2 sekunder.

Men det er ikke dette som blir den råeste modellen. Neste høst kommer nemlig versjonen som kalles Carrera 4/4S og Turbo. 4-tallet står for firehjulstrekk, mens Turbo jo taler for seg.

Og Turbo blir verstingen. Skal vi tippe oppimot 550 hk? Uansett all grunn til å glede seg.

Og så snart vi får testet 911 blir dere de første som får høre hvordan det gikk! Så følg med ...

Visste du at:

– Porsche i starten egentlig ville kalle 911 for 901, men ikke kunne fordi Peugeot hadde "krav" på bilnavn med 0 i midten

– 911 har bare byttet plattform tre ganger siden originalen. Nå sist på 2012-modellen

– Da 911 ble solgt for første gang i USA (1965) var prisen 6.500 dollar

Del med dine Facebook-venner

Under kan du stemme på din favoritt:

To blad Porsche 911 ala 2012.

LES OGSÅ: Porsche 911 Carrera 4: Frank har hele 50 bilder i annonsen