Årets Broom-bil 2011: Ford Focus - dømt til å være nummer to?

2011 nærmer seg slutten – og nå er det tid for å se litt tilbake på hva dette året har gitt oss av nye biler. Derfor inviterer vi alle lesere på broom.no til å bli med og kåre den bilen vi i fellesskap synes fortjener tittelen Årets Broom-bil 2011.

Vi har plukket ut de mest aktuelle kandidatene og presenterer dem hver dag framover. Nå har du sjansen til å stemme på din favoritt – og samtidig få med deg en liten oppsummering av bilåret 2011.

Del med dine Facebook-venner

Dagens kandidat: Ford Focus

Ny Focus er med på å gi Ford skikkelig vind i seilene.

Med en gang vi omtaler en bil og forteller at den inngår i "Golf-klassen", ligger det i kortene at den ikke er klasseleder. Når en bil får en hel bilklasse oppkalt etter seg, sier det mye om markedsposisjonen. Sånn har det vært lenge, og sånn er det fortsatt. Golf er nummer én - de andre får kjempe om plassene bak.

Det er akkurat den posisjonen Ford Focus har vært i lenge. Den er liksom dømt til å i beste fall være nummer to. Men det er Ford tydeligvis ikke fornøyd med - og med den nye Focus-generasjonen som kom i år, tar de mange skritt opp på det fleste områder.

God start

Som vi innledet da vi testet den første gang:

Førsteinntrykket av en bil er viktig. Hvis døra smeller igjen med et "KLANG" er det sjeldent noe godt tegn. Det handler om detaljer og de som klarer å få flest mulig riktig, er gjerne også de som er best på å lage bil.

Ford har med all tydelighet jobbet med dette også, for når jeg setter meg inn første gang og lukker igjen døra på splitter nye Focus skjer det med en dump og solid lyd. Det minner om biler minst en klasse over. Med andre ord: En god start!

Klikk her for å lese hele Focus-testen

Vokser seg opp

Og det fortsetter positivt. Vi lot oss særlig imponere over kjøreegenskapene.

Understellet imponerer stort. Det svelger unna og gir høy komfortfølelse - samtidig som det er presist og stramt. Her kan mange lære av Ford, ikke minst når det gjelder morofaktor.

Styringen har også fin tyngde og er presis. Det er morsomt å presse denne bilen litt - samtidig som den er svært komfortabel på rolig kjøring.

Plassen er også god. Focus er i ferd med å vokse seg opp en bilklasse. Med lengde på 4,36 m. er den for eksempel 16 centimeter lenger enn VW Golf. Endel av dette forsvinner i praksis fordi Focus har mer coupepregede linjer enn Golfen, men fire voksne sitter godt og bagasjerommet svelger unna 363 liter.

LES OGSÅ: Tar 6000 nordmenn feil - hvert år?

Mer anonym

Det vi ikke helt får taket på, er et i overkant rotete interiør. Bare stereoenheten øverst på midtkonsollen har 28 (!) knapper. Det er infodisplay både her og mellom turteller og speedometer - og noen av knappene sitter ganske klønete til. Ergonomi og brukervennlighet er ikke så bra som på de beste konkurrentene.

Dessuten har Focus i forhold til de to tidligere generasjonene nå blitt en ganske så anonym bil designmessig. Den manger klart særpreg og den er både farge- og felgavhengig for å skille seg litt ut.

Kjempestart

Vi endte på denne konklusjonen:

Nye Focus går rett i tet i klassen - med mange sterke egenskaper. Den kombinerer gode og morsomme kjøreegenskaper med en premiumfølelse svært få av konkurrentene klarer å matche. Et påkostet understell setter tonen og designet er både moderne og ganske sporty - om enn ikke spesielt særpreget.

Salgsmessig har Focus fått en kjempestart i Norge. Så gjenstår det å se om den med fullt salgsår neste år kan lukte på topp-plasseringen Golf nå innehar. Det skal nok holde hardt i praksis.

LES OGSÅ: Knallsterk innspurt fra Ford

Visste du at:

– Første Focus kom i 1998, den erstattet Escort som i mange år var en stor suksess.

– Det beste salgsåret for Focus var i 2000, med 286.166 eksemplarer.

– Focus RS er verstingutgaven, det er en bil med skyhøy entusiast-faktor.

Under kan du stemme på din favoritt:

Kjenner du andre bilinteresserte som bør få med seg dette?

Del med Facebook-vennene dine

Hva er dette? Vi ville umiddelbart tippet på Renault eller kanskje noe japansk/koreansk. Her bryter Ford solid med Focus-tradisjonene.

LES OGSÅ: Kanskje er dette verdens beste bil