A5/S5: Audi ansiktsløfter etter fire år

A5-familien til Audi har allerede blitt fire år og dermed er det "obligatorisk" med en liten midtlivsoppdatering, eller facelift som det heter på bilspråket.

Coupe-utgaven var først ute i 2007, deretter fulgte cabriolet og ikke minst femdørs Sportback i 2009.

Litt mer aggressiv

Audi har fått mye skryt for A5-designet og forskjellene utvendig kan trygt karakteriseres som forsiktige.

Den karakteristiske singelframe-grillen med skarpe hjørner møter linjene til de nye frontlyktene. LED-kjørelysene er formet som stripe rundt i lykten.

Det har også blitt litt større luftinntak i frontspoileren og tåkelysene har blitt rektangulære. Alt i alt små endringer som gjør fronten et lite hakk mer aggressiv.

Ut med V8-eren

Små, små endringer også i interiøret, du må nesten eie dagens A5 for å få øye på dem.

Innvendig er det nye ratt, oppgradert instrumentpanel og nye fargevalg. Og for de som ønsker seg en litt mer familievennlig A5 er det verdt å merke seg at Audi nå tilbyr Sportback som femseter.

Det er på motorsiden vi finner de største endringene. Hele motorrekken er oppgradert, CO2-ustlippet er redusert med så mye som 22 prosent. Start-/stoppsystem er nå standard på alle motoriseringer.

Audi har også gått til et ganske drastisk skritt på toppmodellen S5. Her kaster de ut dagens V8-motor og erstatter den med en V6-er, nærmere bestemt konsernets 3-liters TFSI-motor. Denne har 333 hestekrefter og klarer faktisk 0-100 -sprinten kjappere enn V8-eren gjorde. Ned fra 5,1 til 4,9 sekunder!

LES OGSÅ: Hva er best kjøp - Audi Allroad eller BMW X3?

A5 cab En av klassens lekreste cabrioleter.

Mindre forbruk og utslipp

Når det gjelder mer folkelig motorisering er bensinmotoren 1.8 TFSI fullstendig redesignet og yter nå 170 hk med et dreiemoment på 320 Nm. Forbruket er på 0,57 liter pr. mil, en reduksjon på 21 prosent. CO2-utslippet er på 134 gram pr. kilometer. En annen ny bensinmotor er 3.0 TFSI på 272 hk.

2.0 TDI på 177 hk har nå et forbruk på 0,47 liter pr. mil, noe som tilsvarer et CO2-ustlipp på 122 gram. Den kraftfulle 3.0 TDI er verdens mest drivstofføkonomiske 6-sylindrede motor i sin klasse. Versjonen med 204 hk har i kombinasjon med automatgirkassen multitronic et forbruk på 0,49 liter, CO2-utslipp på 129 gram pr. kilometer.

A5 Sportback leveres nå som femseter - det er neppe dumt for salget.

LES OGSÅ: Dårlig Audi ble en annonse-hit

Kommer i oktober

Audi har også finpusset litt på quattro-systemet. Opp til 85 % av kreftene fordeles til bakakselen. Sportsdifferensialen som tidligere var forbeholdt toppmotoriseringene kan nå leveres til alle modeller med quattro permanent firehjulsdrift.

"Nye" Audi A5-familien lanseres i Norge i oktober. Prisen for Audi A5 Coupé starter på 429.000 kroner, da med 1.8 TFSI 170 hk under panseret.

Del med Facebook-vennene dine

Enda litt mer aggressiv front, Audi har tatt små grep som får A5-fronten til å se litt lavere og bredere ut.

Noe for deg? Les testen av A5 her: