Pilotfeil kan være årsaken til Air France 447-ulykken

Fredag la den franske havarikommisjonen, BEA, frem sin foreløpige siste rapport om Air France 447 ulykken 1. juni 2009 der en Airbus 330 maskin styrtet i Atlanterhavet på vei fra Rio de Janeiro til Paris.

228 mennesker omkom i ulykken.

Rapporten tar utgangspunkt i lydopptakene fra flyets taleregistrator og data fra flyets svarte bokser som ble funnet etter en omfattende leteaksjon i Atlanterhavet.

De franske luftfartsmyndighetene konkluderer med at det ble gjort flere pilotfeil under ulykken, melder nyhetsbyrået AP.

Del på facebook

Ignorerte varslingssystemet

Som tidligere antatt skal flyets hastighetsmålere ha feilet og vist gal hastighet like før ulykken. Flyet befant seg da inne i et stormsenter midt ute i Atlanterhavet.

Flyets kaptein skal ha hvilt bak i flyet og i cockpiten satt to co-piloter. Flyet skal ha mistet oppdriften og begynt å falle.

Havarikommisjonen forstår ikke hvorfor de to co-pilotene ignorerte den omfattende varslingen om at flyet mistet høyde og befant seg i et fall. Varslingen bestod av både indikatorer og lyd.

Falt i tre og et halvt minutt

Rapporten stiller spørsmål om de to i cockpiten i det hele tatt var klar over at flyet falt og mistet høyde så fort som det gjorde.

I tre og et halvt minutt falt flyet fra 38.000 fot før det traff havoverflaten.

Taleregistratoren avslører at de to i cockpiten aldri var inne på å fortelle passasjerene om hva som var i ferd med å skje.

Vendte nesen oppover

Vanlig prosedyre for å få et fly til å gjenopprette oppdrift vil være å vende nesen gradvis nedover for å øke hastigheten og gjenvinne kontroll over flyet.

Istedet vendte co-pilotene nesen oppover mens flyet mistet høyde. De to skal heller ikke ha samarbeidet tilstrekkelig mens dette skjedde.

Co-pilotene skal ha varslet flykapteinen flere ganger mens flyet falt og han skal ha kommet inn i cockpiten 90 sekunder før flyet traff havoverflaten.

Hevder varslingssystemet ikke fungerte

Air France har i etterkant av ulykken skiftet ut alle hastighetsmålerne på alle sine A330 og A340 Airbus-fly.

Rapporten hevder pilotene ikke skal ha fått grundig nok opplæring i å fly denne typen fly manuelt og kommer med flere forslag til nye sikkerhetsanbefalinger.

Air France sier i en pressemelding fredag at de ikke ser noen grunn til å kritisere flyverne sine.

Selskapet hevder at alarmsystemet ikke fungerte slik det skulle og forhindret dermed flyverne fra å forstå situasjonen riktig.

Det er ventet en sluttrapport om flyulykken tidlig neste år.