Her står den russiske Tupoleven blant busker og kratt, etter at det tidligere onsdag fikk problemer med elektronikken ombord og måtte nødlande.
Her står den russiske Tupoleven blant busker og kratt, etter at det tidligere onsdag fikk problemer med elektronikken ombord og måtte nødlande. Foto: NIKOLAI ROCHEV/Afp

Nødlanding endte med skogskrasj

Rullebanen var altfor kort, og nødlandingen med det aldrende russiske flyet endte derfor midt mellom busker og kratt.

Del med andre:
Facebook Twitter Epost Del
 

– Vi hadde ikke tid til å bli redde, sier en av de 72 passasjerene som var om bord i flyet, Alexey Grishin til TV-kanalen Rossiya.

Problemene startet da flyet, en Tupolev Tu-154, skulle begynne innflygingen nær småbyen Izhma i Komi-regionen tidligere i dag. Problemer med flapsene, som regulerer farten, førte til at flyet mistet høyde altfor raskt, og gode råd var derfor dyre.

For høy fart – for kort bane

Piloten klarte heldigvis å ta seg ned fra marsjhøyden på 10.000 meter og få øye på en nedlagt militær flybase. Men da flyet tok bakken ble det raskt klart at rullebanen var for kort, og flyet landet også i altfor stor hastighet.

Alle de 72 passasjerene og besetningen kunne klatret uskadde ut av flyet.Alle de 72 passasjerene og besetningen kunne klatret uskadde ut av flyet. Foto: RUSSISK TV Ferden, som etter planen skulle gått fra Sibir til Moskva, endte i et skogholt i enden av rullebanen. Til alt hell kom ingen til skade, melder AP.

– Vi ble først redd når vi klatret ut av flyet, sier Grishin, som skryter av piloten.

Sammenlignes med Hudson-helten

Det gjør også den kjente russiske piloten Yuri Sytnik, som sammenligner landingen med da et US Airways-fly kom seg velberget ned på Hudson-elven i New York i januar i fjor.

– Vår mann var vel så bra som den amerikanske piloten, sier Sytnik til nyhetsbyrået ITAR-TASS.

Mye tyder på at det var en feil med det elektriske anlegget ombord som gjorde at flapsene hang seg opp. En granskningskommisjon er nå satt ned for å komme til bunns i årsaken.

Tupolev Tu-154 har vært en hjørnestein i russisk og sovjetisk luftfart siden den først kom på vingene i 1968. Russiske myndigheter vil imidlertid ikke sette andre fly av samme type på bakken mens dagens uhell granskes.



Få nyhetsvarsel fra TV 2 Nyhetene som SMS. Send NYHETER til 1984 (4,- kr/mld)
 
Comments powered by Disqus

reklame